郑显聪:使用替代拥有 将成汽车B2B新模式

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网易汽车6月10日报道 在全球汽车市场呈现深刻增长之际，中国汽车以及市场地位更在逐年上升。在一道道增长弧线的背后，新形势下催生的产业组成结构、新市场下诞生的崭新技术趋势，无一例外将成为汽车行业发展的重要发展坐标。

2015全球汽车论坛于6月9日至10日在重庆召开，本届论坛以“大变革：重构产业体系”为主题，分别从全球汽车工业发展前景与挑战、构建新型协同关系、新能源车的发展等多方面进行深刻的探讨。

菲亚特克莱斯勒亚太区副总裁郑显聪从经济、政策、人口入手，对汽车产业重构和重塑这一话题阐述了独到的观点：他认为，影响汽车产业关键的因素无外乎就是三个因素环境、健康、安全。这三点将来是影响汽车产业的关键因素。

郑显聪先从环境角度来分析，汽车与环境的协调关系：我们每天看到的环境和天空，水、资源的浪费，造成了很多环境上的污染，怎么在我们成为社会一分子的时候，不止要珍惜它，还要知道如何改善它？这个改善最主要的还是交通和出行。交通，车辆是一个很大的因素，尾气排放占环境污染的25-30%，特别是雾霾的问题。经济方面都是向上的趋势，经济放缓了以后，有一个很大的警告因素，告诉我们社会上的车辆拥挤和环境污染已经到了必须要改善的极致了。

再从油耗和法规方面去分析：电动车、纯电车现在是政府力推的方向。这个方向在欧美有加快的现象，目前在美国的油价并没有让美国人有比较大的动因去做电动车，顶多就是混合动力，或者是轻动力。在欧洲目前还是以小发动机为主，希望做到最好的排放和节油减排这样的状态，实际上这对我们来讲缓不济急。我们必须在将来五年很快的达到每百公里5L的标准，电动车是刻不容缓了。北京18部委现在正在做一个方案，包括将来的惩罚条例，包括如果你达不到这个油耗的话，必须要受罚，是以罚款的方式，或者是以指标来做平衡。这个目前正在积极的展开当中。油耗包括排放法规方面的加速性已经是刻不容缓了。

然后从电气化和数字化方面来阐述：电气化方面，很多目前主机厂正在开发的新的电动车。说到一个限制因素，主要还是在里程，车能够开的范围比较有限，还包括充电桩、价格方面，这些限制因素限制了它的发展。但是不管怎么限制，从去年到今年第一季的比较，增加了300%，电动车的趋势是往上的趋势。而数字化同时也产生了驱动，制造智能汽车。智能汽车最大的障碍是人的心理障碍，而不是科技方面。另外就是智能基础设施，包括所有的付款方式，生活中的点点滴滴，交通的讯息，在道路上发生的所有状态，都可以经过智能的基础设施来完成。

马瑞利中国CEO 菲亚特克莱斯勒亚太区副总裁郑显聪

郑显聪提出，“使用替代拥有”。他称，这个概念在国外已经开始了。B2C的人已经不再拥有车子，只要在网上注册，就可以去开，但是这个车子不是你的，是每个人都可以分享的，这个车子停在什么地方，你在网上都可以找到。这样的概念是B2C的，B2B的部分，我们会提供给大客户更多的方便性，主机厂提供给主要的大客户整个车队来运行。

将来是什么样的？目前我们看到的未来，很多人都有很多不确定性，《中国制造2025》，在国家政策的要求下，相信只要我们把下面这几点做好，咱们在中国的整个发展还是非常光明的，特别是在结构的优化、质量为先、创新驱动、绿色发展、人才为本，这些如果能够做好，相信在中国整个汽车工业，包括整个业界的发展，还是会得到很完美的结果。