● 油耗表现怎么样?
我们的试驾里程全长为198km,路程中包括一半的高速路,由于车队整体前进,因此平均时速在80km-110km。其他路况包括了公路以及少量山路,平均时速在40km和20km左右。此外,驾驶过程中有80%以上的时间都开启了空调,在返程路段还经历了长达1个小时的拥堵现象,时速不足5km。
全程基本可以算是模拟了我们日常的正常驾驶状态。而车辆的最终平均油耗为8.3L/100km。与工信部公布的综合油耗相同。这样的成绩基本只会出现在紧凑型车上,而不是这样重量接近2吨的SUV身上。
驾驶过程中,驾驶员始终是按照平时正常的驾驶习惯操作的。而同队的其他试驾车辆根据驾驶方式的不同,油耗分别达到了百公里7L-9L的成绩。即便是按最高的9L来看,也比动力相当的2.4L汽油机车型的9.6L(工信部数据)要低很多。再加上柴油的价格本来就比汽油便宜,这样柴油版车型的燃油成本就更低了。
● 动力是否给力?
酷威柴油版搭载了来自意大利VM的2.0TD柴油发动机,型号为最新的MultiJet2。该发动机采用了缸内直喷技术,高压共轨技术一次做功最多可分为7次喷油。不过博世的最好版本成绩为9次。
动力方面,2.0TD柴油发动机的最大功率为125千瓦/6000rpm,最大扭矩为350牛·米/1750rpm。从数值上看要优于现款酷威的2.4L汽油发动机。不过也仅限于自我对比,因为不论是宝马还是通用的2.0T汽油发动机都可以实现扭矩达到甚至超过350牛·米。
动力参数对比表 | ||
车型 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) |
酷威 2.0T柴油 | 125 | 350 |
酷威 2.4L汽油 | 125 | 220 |
宝马3系 2.0T汽油 | 180 | 350 |
昂科威 2.0T汽油 | 191 | 353 |
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在驾驶过程中可以感受到,酷威柴油版车型的油门较为灵敏、轻松和容易控制,即便是驾驶时间较长驾驶员也不会感觉到脚腕乏力。动力充沛,在公路上行驶深踩油门超车也不会感觉到吃力,只是发动机噪音会突然变大。
山路行驶或许更适合这部柴油车,尤其是还搭载了AWD四驱系统,应对山路行驶游刃有余。即便是行驶在坡度较大的山路上,也听不到发动机的嘶吼,似乎是很轻松就通过了。
不过,说好的1750rpm就来到的最大扭矩却延迟了,差不多在2000rpm左右才会出现。
● 发动机噪音与震动
说实话,柴油发动机的噪音确实比汽油机会大很多,在酷威柴油版上也不例外。不过,由于是短期的试驾活动,没有很好的条件让我们进行专业的噪音分贝测试。但是,编辑在安静的停车场,录制了发动机从怠速到高转速时的声音来为大家还原现场。
视频分为两段,车内和车外发动机噪音演示。在车内演示视频中可以看到转数表的数值,从2000rpm开始发动机噪音变大,而2500rpm以上基本达到峰值。不过,在驾驶过程中开启车载音响的话,感觉会好很多,噪音被抑制在了可以让人接受的范围,不至于会达到令人烦躁的地步。
通过车外发动机噪音视频就能感受到,酷威柴油版的发动机噪音非常明显,只是车内隔音做的还可以,所以进入车内就会好很多。(也可能是因为编辑长期受胎噪影响的原因,对于噪音的承受程度较高)如果车内外发动机噪音对比不能让您很明显的感觉到的话,可以再来看看车内外鸣笛演示视频。
此外,柴油发动机运转起来震动会比汽油发动机更剧烈。在驾驶酷威柴油版的时候,会感觉到座椅座垫传来的抖动,怠速状态下更为明显。不过,开久了似乎也就习惯了。
● 买还是不买?
看到这里,除了发动机的噪音和抖动外,种种迹象表明,如果不是选一款追求极限的跑车的话,似乎柴油车比汽油车各方面都更有优势。尤其是省钱还环保。但,为什么中国市场没有普及开呢?为什么大部分人都没买呢?
首先,很多大城市是限制柴油车上牌的,就是说即使你想买也没办法;其次,不能忽略的就是加油难的现况。如果你是一款柴油车,那么可能你就会遭遇与大货车排队加油,甚至面临随时可能会出现的油荒问题。
此外,据专业人士介绍,目前中国的汽柴油油品质量依然是呈现各地区不均衡的状态,一线城市油品较好,可达到标准排放指标,但二三四线城市就不一定了。如果加到油品不达标的柴油,油耗或动力或许就不一定能达到我们试驾时的水平了。
● 第二排乘客的惊喜
酷威柴油版车型的内饰设计与此前我们试驾的汽油版车型完全一致,所以在这里我就不再进行赘述了,只说说我发现的新惊喜。想了解其他关于酷威的细节配置设计,可阅读:坐享“七”成 网易试驾2013款道奇酷威
与很多车不同,酷威的副驾驶座椅是可以完全放倒的。除了能因此获得更长更大的载物空间,还能为第二排乘客提供更舒适的享受。
当你因为某些原因不得不坐在第二排,那么可以通过放倒副驾驶座椅来获得更宽阔的视野;此外,还可以有效提升腿部空间。当然,这一切享受都是在系好安全带的前提下,并且在该位置否则将会面临和坐在副驾驶上同样的危险。
● 熊孩子的潜在安全隐患
需要特别注意的是!如果你想用上面这个方法,来对付想要坐在副驾驶未遂的熊孩子,那坚决不可以!因为,放倒副驾驶后,副驾驶后的位置就面临着与副驾驶相同的安全隐患,这对于孩子来说可能会造成致命的伤害。不是只要坐在第二排就安全,还要是真正的第二排才行。
● 总结
酷威柴油版车型不论在油耗还是动力方面,都比汽油版车型要优异。省钱,对于面向家庭受众的酷威来说是个优势。但是对于柴油车来说,我们面临的问题也是确实存在的。不过,2013年上市的酷威,在2年后才推出柴油车型,相信也是做了一定的市场调查的,所以需求还是存在的。只是在中国的大环境下,柴油车依然是任重而道远。
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宝马7系 (进口)
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