日法战争 四款小型SUV对比评测

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网易汽车5月20日报道 小型SUV领域已经成为了各个厂家的兵家必争之地，然而在该级别的竞争当中又分为了许多类型，小编对此进行了归（fen）纳（men）总(bie)结(lei)，比如自主价格派、日系实用派、法系性能派、美系时尚派、韩系降价派等等，就在前不久，本田的缤智、XR-V以及东风雪铁龙的C3-XR同时来到了我们的编辑部，不过两个日本选手二对一显然有些不太公平，我们索性找来了C3-XR的帮手标致2008来一起“抗日”。

●我们为什么选择这几款车？

如今小型SUV市场越来越火爆，我们根据网易汽车数据库统计了一下，目前数据库中小型SUV的车型已经达到了50款，而其中最为热门的合资车型则占到了11款。2012年底上市的昂科拉可以说是国内合资小型SUV的鼻祖车型，后来翼博、锋驭等车型又相继跟上，在2014年下旬，小型SUV市场开始彻底地火了起来。

今天我们选择的这四台车除了2008以外，都是在去年和今年刚刚上市的车型，这几款车在该级别中也有着非常高的热度，提到广汽本田缤智和东风本田XR-V，很多网友都在困惑这两款车到底该怎么选，是不是只有外表不同却有着一样的内在?而新上市的C3-XR和老将2008同样存在着同门竞争的情况，到底是标致品控好还是雪铁龙C3-XR空间更大？为此，我们将这四台车请进了编辑部，用一场公平的对决来解答心中的疑惑。

让我们惊（wu）喜（nai）的是，我们拿到试驾车后，发现所测试的这四台车采用了四种不同的动力单元，由于缤智和XR-V采用了相同的平台，2008和C3-XR也是PSA集团的同源产物，因此这四款发动机正好覆盖了这四款车型的所有动力配置，歪打正着，这也正好丰富了我们的对比测试。

●配置不一样，动力不一样，怎么比？

为了平衡我们所拿测试车型在配置、价格和动力方面的差异，我们在做配置、性能方面对比的时候会拿我们会把测试过该车系高配车型的数据加入到对比结果当中，比如，我们在进行动力对比的时候，我们会把缤智和XR-V的1.8L动力测试结果与雪铁龙C3-XR1.6L自然吸气版本的动力测试结果一同展现在对比结果图当中，并且加上价格信息，让读者来权衡自己想要哪款车。

●我们用怎样的方式进行测试？

此次我们的测试方法与以往有所不同，之前的对比评测会对每一个细节进行详细的解析，并对每一个细节／每一项配置／动力驾驶进行打分或给出结论，最后的结论并不是哪一台车得分最高而获得胜利。

对于车型来说，每一款车的定位都不尽相同，如果按照每一项详细分数进行累加最终用总分进行对比的话很难将每台车最吸引人的地方展现出来，因此我们在 此次的对比评测中，不会采取对比总分的方式决出胜负，而是将每一项的对比结果最直观地展现给大家，话不多说，接下来开始我们的评测内容。

●东风本田XR-V

●广汽本田缤智

●标致2008

●雪铁龙C3-XR

外观总结：

从车身尺寸上来看，本田的两款车型还是要比PSA的两个同胞稍稍大了一些，尽管雪铁龙C3-XR与2008出于同一平台，但是其轴距进行了加长，在外观上看其车身的确更为修长，2008在尺寸对比上明显要逊于其他三位，实际的感官体验也确实小一点，但是外部尺寸不能反映出内部空间的大小，在之后的文章中我们再来对比空间。

对于外观的评判，我们还是交给大家去定夺，毕竟感性的主观认识谁都不一样。但是我们要在这里说几点，首先，两位日本选手别看车身的轮廓基本一样，但是他们的风格却截然不同，缤智略显柔美时尚，而XR-V更显阳刚之气；对于PSA旗下的两台车而言，他们的确存在着太大的不同，但是这两个家伙在这四款车当中绝对属于最抓眼球的，从造型上就充满了浓郁的法式气息，给人以年轻动感的第一印象。

●东风本田XR-V

虽然XR-V与缤智同源，但是其在内部设计方面还是与后者有些区别，其中最大的不同就是XR-V采用了圆形的空调出风口，同时内饰还使用了一些红色元素以衬托出运动的感觉。在做工方面，XR-V的表现还是不错的，但是其空调出风口的做工确实显得有些松散，并且车门饰板的织物包裹面也显得有些粗枝大叶了。

●广汽本田缤智

缤智可以说在小型SUV车型当中属于标杆性的车型，其内部的设计充满了现代感，同时做工和用料也着实下了一番功夫。缤智和XR-V感觉最让人舒服的地方就是其中控台的整体布局，布局清晰合理，上手操作非常方便，同时细节方面做的也很到位，比如在驾乘者经常接触的仪表台前部采用了皮革包裹，胳膊能触及的地方也都是使用了细腻的织物材料进行填充。

●标致2008

标致2008的内饰设计无疑是这四款车中最具现代感的，用料和做工也非常出色，并且价格在这几款车中也是最便宜的。但是这一次法国人再一次为了设计而牺牲了便利性，虽然小巧的方向盘非常讨人喜欢，但是无论怎么调节，方向盘的上沿也会对仪表盘有一定的遮挡，这让人实属无奈，对2008的内饰只能是又爱又恨。

●雪铁龙C3-XR

雪铁龙C3-XR的内饰远没有其外观看上去那么时尚和有韵味，与新爱丽舍几乎相似的布局很难给人以新鲜感，不过这都是次要的，在做工用料方面，C3-XR明显要比这次对比的其他三台车第一个档次，这款售价17万多元的顶配车型其内饰仪表板全部充斥着硬塑料，并且在门板扶手后方这种胳膊经常触及的地方也同样是用一块硬塑料草草应付，这实在有些说不去过。另外，在做工方面，C3-XR也没有同胞2008显得没有那么精致。

内饰总结：

虽然合资车型一般在做工用料方面都不会让人挑出太大的毛病，但是这四款车中我们还是能找到这些车中存在的一些差异。缤智虽然是这四款车中唯一的一款低配车型，价格也是最为便宜，但是在做工用料上其丝毫没有马虎，而整体设计相同的同门门兄弟XR-V由于理念的问题更偏向年轻，不过在一些细小的品质把控方面还是不如缤智。标致2008的造型设计让人无可挑剔，不过也有一些细小的便利性问题值得吐槽，至于雪铁龙C3-XR，在这个环节上失分最多，主要还是因为其有些“糊弄”的做工用料。

在本环节当中，我们不再像以前那样将每款车所有配置进行累加而得到一个得分，这样的得分往往会里面存在着不少水分，此次我们采用一种新的计分方式来对比每款车的配置情况。首先，我们列出我们经过对参数进行了大量分析后所得出的小型SUV这个级别车型应该配备的标准配置单，再用测试车型的配置与这个配置单进行比对，如果车型的配置与这个配置单相符的话（得分0），说明这款车的配置水平已经足够使用；而如果配置比这个标准配置还多的话，那说明还有其他超越同级车的配置亮点（得分为正）；如果车型配置得分为负的话，那么其配置肯定在一些方面有欠缺。

然后，我们将根据这个标准配置单与所测试车型的具体配置来进行比对，如果比这个标准配置单功能多，我们采取加分的奖励，而如果标准配置单中有但是测试车却没有的话，我们还会相应扣分，接下来我们就看看这四款车的得分情况是怎样的。

XR-V的得分为3分你，从上面的亮点配置中我们不难发现，虽然其为车系的低配车型，但是像电子手刹、全景天窗、倒车影像这样的配置都悉数到齐，满足日常的使用完全没有问题，扣分项主要体现在了一些细节方面，将这些成本不高的配置省略的确有些不太应该。

缤智这款1.5L低配车型比XR-V便宜了1万多元，除了发动机的差别以外，在配置上比XR-V少了全景天窗和日间行车灯，虽然看上去内饰比较寒酸，但也基本能够满足日常的需求。

2008的顶配车型价格只有13.67万元，从配置单上看，这款车型的配置非常丰富，这也反应在了它的配置整体得分上，不过需要指出的是，13.67万元虽然换来了很多便利性配置，但你需要忍受的仍然是老旧的1.6发动机和4AT变速箱。不过好在今年标致新推出了1.6T发动机版本车型，同配置的价格则贵了2万多元。

C3-XR的配置得分与2008相同，但是在配置上其有失也有得，比如它相比2008多了启停系统、驾驶模式调节，但却少了自动空调这项实用配置，这与其17多万元的价格并不匹配。另外，这款车也是这四款车中唯一一款无法调节方向盘上下的车型，这在该级别车型上来看实属不应该。

由于我们所拿到的两款本田试驾车均为低配，为了给大家还原一个真实的配置水平，我们又拿缤智的两驱顶配车型进行了配置评判，由于顶配缤智与XR-V的配置水平几乎一样，价格也仅仅相差1千元因此我们只拿缤智进行展示。

从上顶配的缤智得分不难看出，本田的这两款车由于价格因素的确在配置方面不占优势，但是他们的顶配车型则并不输于法国的两款车型，因此车款配置得分不能完全体现车系的配置水平，大家还需要根据实际情况来分析。

配置总结：

小型SUV的受众消费群体多数都是年轻人，思想独立的他们对车辆配置的要求并不像其他消费者那么高，舒适够用再加上几个亮点配置基本上就能满足他们的胃口。我们实际测试的这四款车型因为价格款式的不同，在配置上有所出入，但四款车型总体配置思路都遵循我们上面所说的“够用+亮点配置”的思路，比如全景天窗/玻璃、支持蓝牙的多媒体系统、个性化的内饰等都出现在这四款车型上（缤智1.8L车型有配备）。

虽然我们拿到了本田的两款车配置相对低，但价格总体上也相对便宜，从我们的评分可以看出，本田的这两款低配车型的配置也完全够用，如果算上高配车型，这两款车还真的不落下风。雪铁龙的C3-XR的配置也和它的整体价格一样偏高，同属一个集团的标致2008在配置方面相对更出色一点，在四款车型中价格也相对较低，但是你要忍受其1.6L+4AT的老旧动力。

就像之前所说，配置对比没有绝对的“输和赢”，配置的高低还是要根据自己的预算和需求来衡量，我们在这里只能展示出来我们所提炼出来的配置信息供大家参考。

第一章总结：

本篇文章作为小型SUV横评测试中的开篇，主要是让大家对这些车型有一个感观上的认知，如果你是一个实用主义派或者性能主义派，接下来的空间以及测试环节可能会更符合您的胃口。

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