表现良好长安铃木启悦C-NCAP碰撞解析（二）|铃木启悦 C-NCAP

表现良好长安铃木启悦C-NCAP碰撞解析（二）

2015-05-12 00:13:09　来源: 网易汽车举报

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长安铃木启悦在此次碰撞中表现中规中矩，没有明显的扣分项，无论是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验还是正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，其驾驶舱都保持较完整的架构，A/B/C柱均无明显变化，预计五星评价不在话下。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验

从现场来看，碰撞后，侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人与侧气帘、侧气囊接触；后排假人身体与内饰板接触，安全带紧扣。

启悦
 7.89~12.18万(参考成交价)

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车辆外观
车身总体溃缩情况	左侧凹陷
翼子板变形情况	变形
A柱变形情况	无明显变形
B柱变形情况	向内缩进
C柱变形情况	明显变形
车门打开情况	左前车门变形
左侧车窗是否破裂	变形
左侧A柱下部的变形情况	无明显变形
左侧B柱下部的变形情况	凹陷变形
左侧C柱下部的变形情况	稍有变形
左侧车底部变形情况	稍有变形
左侧车顶部变形情况	变形

车辆内部
左侧车门内饰板的变化情况	稍有变形
驾驶员座椅的变形情况	稍有变形
侧气囊的点爆状态	弹出
驾驶员的接触情况	侧气帘、侧气囊弹出
后排座椅的变形情况	无明显变形
后排假人的接触情况	身体与内饰板接触

碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显；上顶梁明显变形；左侧车门变形，内饰板变形，车窗变形。前排假人头部与内饰板接触。

后排假人向右微倾，身体与内饰板接触，痕迹明显。安全带紧扣假人身上，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。

试验规则：侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。