内饰材质选用更考究/搭载3.6T双增压

● 内饰：整部布局不变 材质选用更考究

虽然整体造型与ATS没有太大区别，但新车内饰部分提供凯迪拉克的手工裁剪及缝制元素，而且还运用了较多碳纤维材质。另外，ATS-V还配备了5.7英寸屏幕，用户通过它与多媒体系统进行交互。

ATS-V采用了可16向调节的RECARO赛车座椅，它不仅拥有出色的包裹性，而且坐垫与座椅靠背采用了大面积麂皮材质，保证了激烈驾驶中身体不会肆意滑动，凸显出了车辆的运动属性。

● 动力：3.6T双增压+6MT 一切为竞技而生

动力总成方面，新车搭载了3.6L双涡轮增压发动机，它是凯迪拉克V车型首次运用双涡轮增压技术，最大功率达到339kW，最大扭矩为603Nm。此外，凯迪拉克ATS-V Coupe配备了6速手动与8速手自一体变速箱。如果未来进入国内市场的话，8速手自一体变速箱车型的可能性会更大一些。

此外，新车将采用第三代电磁悬挂，它的工作原理与之前的凯迪拉克其他车型一样，只是全新悬挂的的阻尼响应速度更快，提升了40%左右。在加上为竞技调教的牵引力控制系统，这些都赋予了ATS-V出色的驾驶体验。

作为一款性能车，ATS-V采用了前麦弗逊+后五连杆的悬挂组合。虽然形式上并没有什么特别，但车辆的悬挂经过了强化处理，加入了横向稳定杆，并经过了重新调教，所以提升了侧倾时的稳定性。

另外，ATS-V还配备了电子限滑差速器，它可以为车辆提供出色的牵引力控制。所以设计师试图通过这些电子辅助系统，来让多数人可以很轻松的遏制这台“猛兽”。

总结：作为纯正的美系性能车，凯迪拉克ATS-V Coupe拥有让人过目不忘的外观和独特的品牌魅力，以及相比竞争对手更“厚道”的价格（CTS-V才百万元），这些都成为了它的优势，未来一定会吸引不少性能车爱好者的目光。此外，新车的性能与操控都非常令人期待，尤其是之前引入国内的CTS-V，已经让很多人领教到了凯迪拉克V系列的威力，所以也开始对小弟ATS-V抱更多期待。