中国品牌优势在于可以更加贴近、了解消费者
网易汽车：我们看到自主品牌，最近更名为“中国品牌”，这几年无论是在技术上还是在设计、外观、营销模式、服务市场方面都有了很大提升，您认为自主品牌去低质化和去低端化的过程是不是已经走完了，还是我们正在这个过程中？
江淮乘用车营销公司副总经理张金汉（左）与网易汽车主持人李雪（右）交流
张金汉：自主品牌有很大的进步，不再局限于价格优势，而是在品质、在个性化、在服务上得到全面提升，这是明显的进步。我觉得市场竞争还不能围绕价格这个单一指标来比拼，而是要围绕着客户价值。客户追求的不单是价格的优惠，还有整个产品生命周期里提供的服务。我们需要丰富客户的“车生活”，他需要的更多，研发阶段就要把客户的想法和诉求、审美观带进去，让客户“参与”到设计中来，这方面自主品牌是有先天优势的。什么叫自主？产品是我研发、设计是我的理念，很多合资品牌想要设计，我们很难干预，但自主品牌可以做到，以客户为中心，这是我们新的竞争优势。
网易汽车：更加洞悉消费者在设计方面和技术方面的需求。
张金汉：对，因为中国人的审美观和欧洲人的审美观不一样。所以这个事情在自主品牌上可以结合“互联网+”，因为“互联网+”有大数据优势，能够很好地把客户黏在我们周围，让他们提出意见。把这些意见收集起来再融到产品交付生产环节，融到服务环节，融到车主生活环节，打造很长的产业链，让产业链上每一个环节都贡献价值。
网易汽车：实际上我们认为“互联网+”的作用也不只于此。比如从服务层面来说，其实互联网也能给我们带来很多好处，像之前我们只是在单一售卖的阶段，但有了互联网营销，包括服务，我们可能有更多时间可以跟消费者沟通。
张金汉：是的，更亲密了、更有机地融为一体了。
网易汽车：我们未来在电商方面有什么其它布局吗？
一季度销量大增 不惧合资品牌官降
张金汉：一方面我们加强跟有优势的平台合作，因为电商企业做电商也不可能是独立孤岛，而是作为集成、漏斗的效应，最终目的是为了跟客户更亲密地沟通，所以开口很重要。开在什么地方？比如我们和工行的渠道，就是一个开口。再比如网易汽车或其它很多入口的地方，企业都会建立合作，总之客户在哪里，客户喜欢什么、客户习惯什么，我们都会按照客户的意思去做。
网易汽车：实际也是对互联网的促进，有汽车这个真正的东西，能够更加落地。时间关系，我们进入最后一个问题，车展之前有一轮合资品牌的官方降价大潮，您认为合资品牌这样的做法会对我们自主品牌带来哪些影响吗？
网易汽车主持人李雪
张金汉：价格竞争一直会存在。首先要差异化竞争，合资品牌有一定的品牌议价优势，但这几年自主品牌进步很快，也得到了消费者的认可。比如江淮在2015年一季度实现了7.5万台的销售，如果算同比，增幅在55%以上，说明我们的产品获得了市场的充分认可。原因是我们讲“敬客经营”，第一代产品让客户满意了，第二代产品再推向市场，客户比较认可。
合资品牌的竞争我们也很关注，可能会有价格传导，但我们也不必担心，或者说我们会勇于面对这种价格战。一方面有单期阶段的背景，比如去年所有4S店、经销商经营都不好，很多合资品牌经销商经营也不好，厂商端没有降价，但经销商端已经把实际成交价降得很低了，今年也要弥补经销商的损失，官方出现了降价，这样还是把利润留在了经销商端，保持网络的稳定，这个策略也是对的，但在成交价基础上我们也观察到，变化并不明显，所以我们还是要把自己的工作做好，让客户价值在多方面体现，真正实现差异化竞争。
网易汽车：非常感谢张总接受我们的采访。
张金汉：谢谢。
嘉宾介绍：
张金汉，安徽江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司副总经理。
本文来源：网易汽车
作者：李雪 刘愔
责任编辑：
王晓易_NE0011
