差点劲儿的进藏利器 网易试驾国产普拉多（三）

其实，此前我们都是在甘孜地区转悠，还没有踏进真正的藏区，接下来我们驶过金沙江大桥，便正式踏上西藏这片神圣的土地了。

直到晚间歇脚的巴塘我们也尚未踏入真正的藏地，还是在甘孜地区转悠。待天亮之时，我们将真正踏入那片神圣的土地。当我们再次驶过金沙江大桥时，大桥两侧栏杆上的涂鸦已经不见，并且桥下的金沙江的水位也低了不少，并且没有了上次的“金沙色”。这也算是满足了我此行“找不同”的渴望。

此后，我先后迎来了业拉山108拐（或者叫做怒江72拐）和然乌湖，而这两处我都在去年来时拍过照片，这下可以仔细品味季节变迁带来的不同之处了。最后一天我们将面对此行最艰难险峻的路况——通麦天险。

其实通麦天险对于2.7升的国产普拉多并没有太多挑战，毕竟这里也只是多些沟沟坎坎，只不过泥泞道路的一侧就是悬崖峭壁比较唬人。并且时刻还得提防山体一侧会不会发生滑坡，总之一切的危险均来自大自然，此刻就显得人类是多么的渺小。此行还算是比较完美的，不过依然没能见到南迦巴瓦峰的庐山真面目，只能在网上意淫一下了。如果有机会，将来一定要再自驾去一趟西藏。

● 最后再分享一些入藏小Tips

其实也没什么特殊的小Tips，想要进藏游玩的话要针对不同的季节做好相应的准备。比如4、5月份去的话那边天气会比较冷，一定要带足衣服做好保暖措施。并且天气比较干燥，多喝水的同时可以买些水果吃。行车方面，主要就是要注意湿滑路面，保持好足够的跟车距离，做好预判。在遇到对向大车时，观察路面，需要避让时应合理避让。如果是同向大车的话，超越时只要判断好对向无来车，在保证安全的情况下一定要干净利落的超越，比如在开这台国产普拉多2.7升车型时，就可以直接挂入L挡，提升转速保证最大的扭矩输出，地板油超越。说了这么多，最后预祝各位进藏游玩愉快。