动力：2.0T平顺安逸 调校舒适面向家庭用户

动力：2.0T平顺安逸 调校舒适面向家庭用户

全新汉兰达分为2.0T和3.5L两种动力配备，3.5L排量沿用老款车型的动力总成，最大功率201kW/6200rpm 最大扭矩337Nm/4700rpm，作为主力走量的2.0L车型，他的实力是我们本次试驾的重点，这款代号为D-4ST的发动机最大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1700-4000rpm，两种排量均采用6速手自一体变速器。这样的动力配备也算得上是值得期许的进化。

升级后的可变气门正时系统为低扭区间的全新汉兰达提供了良好的输出效果，在2000rpm以下的转速区间内，动力输出温和含蓄，涡轮介入时也没有太多明显的感觉，即便深踩油门，车辆也不会有窜出去的突兀感，整体加速表现线性而平顺，开起来更像是一款自然吸气车型。

汉兰达的转向可以用“灵活的胖子”来形容，与上一代车型相比，转向虚位变少了，更敏锐的转向角度以及稳重的回馈力度使其在弯道中更具操控感。

细腻的悬挂阻尼使车辆在过滤路面轻微颠簸时变得更加稳定，在颠簸较为激烈的路段，后排也并没有出现明显的弹跳情况，乘坐舒适性表现令人满意。

与上一代车型相比，新汉兰达在动力方面的表现显然要更为激进，线性而敏锐的“非典型”涡轮动力表现使驾驶变得更加安逸，追求舒适的定位也赋予了新汉兰达柔和厚重的调校，在保留了转向轻盈特点的同时，操控质感上要明显优于上一代，无论是驾驶还是乘坐，全新汉兰达变得更平易近人，更像是一款具有宽阔视野、高大身姿的轿车。