全新汉兰达竞争力分析—新卖点同样具备

■ 新动力的疑问

☆ 2.0T换2.7属于降低税费的选择

实际上此前2.7排量的3AR-FE无论是动力输出还是经济性表现都令人满意，而且AR系列也不算老动力，为什么丰田又换了一台新发动机呢？我们不否认这台2.0T涡轮增压发动机（8AR-FTS）实力不俗，还具备丰田新动力的两项法宝——D-4S双喷射系统和VVT-iW可变正时，但是算一笔账就能发现这台新发动机可不那么简单。

国内的消费税与排量挂钩，这笔钱是厂商缴纳的（虽然这也会反映到车价和配置方面，但是厂商能省肯定是就省的），此前2.7车型的消费税率是12%，而2.0T车型一下子降到了5%，以裸车提车价格28万元均价来推算（销售价差等也取中间值），一台2.0T车型要比此前的2.7车型少交大约1.5万元的消费税，这在目前竞争激烈的中国市场真不是一个小数目。

☆☆ 油耗并非关注焦点，大家关心的是2.0T发动机的稳定性如何？

通过对车主和潜在消费者的调查不难发现，购买这个级别SUV的用户会注意油耗，但并不是关注点——因为大可以买一台经济性明显好的中型车。对于新的2.0T发动机，这些潜在消费者更多关注的是丰田这么多年在国内未使用涡轮增压汽油机，它的稳定性和适应能力会表现如何。

从汉兰达2.0T发动机参数低于NX 200t就能看出，丰田对于新发动机的路线是不过分压榨发动机性能，用相对低的参数换取更好的稳定性，不过最终这事儿还得靠时间能证明，我们拭目以待吧。

■ 丰田的看家本领：质量控制和品牌服务

身边购买丰田车尤其是汉兰达的用户还有一个关注焦点就是质量稳定性，因为大家买丰田车就是冲着质量稳定、故障率低去的，加上日系一贯比较到位的服务。全新汉兰达由于在海外市场已经推出一段时间，尚没有批量故障出现，这方面相信还是会有应有的稳定表现，这也是在对手面前的主要优势之一。

■ 科技化配置多出现在顶配车型，2.0T顶配价格很合适

从我们对汉兰达老车主的调查看，他们重点还是突出实用，有VSC、倒车影像、后排空调等实用配备就足够了。仔细看全新汉兰达的配置，能够让对手甘拜下风的配备主要集中在顶配车型上，但是2.0T顶配的智尊版价格只有33.08万，ACC这些也是一应俱全，还是很值得考虑的。

■ 四驱、越野能力基本不是用户考量的因素

全新汉兰达拥有多款四驱车型，不过四驱系统和越野能力也并不是消费者特别关注的，就如同购买3.5四驱车型的一位老同学说的，真要越野他完全可以买一台2.7升的普拉多（在西部山区，普拉多、途乐等车型完全不是城市SUV可以比拟的），不过能给消费者提供更多选择也未尝不是件好事。

结语：丰田全新汉兰达这次真是有备而来，不但价格给力——无论是入门车型还是2.0T顶配车型，同时空间和舒适性也延续了此前的良好表现，而新的2.0T发动机和四驱系统，加上更多科技配置，都非常精准地切中了潜在消费者的脉搏。可以预见，只要广汽丰田的产能得到保障，全新汉兰达依然会领跑同级车型，其他车型也很难撼动它的地位。