先别着急出手 网易试驾大众Sportsvan

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网易汽车3月16日报道 今天与各位分享的这款车叫做“大众Sportsvan”，是不是感到很陌生甚至从来没听说过？它是大众高尔夫的一款衍生车型，说白了，就是一款大号高尔夫，定位有点儿类似于Cross Golf（售价28.33万元），指导价格是25.12万元（仅一款车型），对于这样一款加量版高尔夫，你是不是有点动心呢？大家先别着急出手，看完这篇文章再做定夺也不迟。

高尔夫Sportsvan
25.12~25.12万(参考成交价)

查看车型配置|299张高清大图
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● 大众Sportsvan是怎么来的？

自从iPhone 6 Plus面世后，很多产品都跟风一般的推出了各种Plus版本，可早在2005年的时候，大众就推出了一款高尔夫Plus车型，该车与第五代高尔夫采用相同平台（PQ35），只不过车身较高，内部空间要强于普通版高尔夫。直到2009年再次推出改款车型，车头设计与第六代高尔夫保持一致。

再后来到了2013年，Sportsvan的名字第一次出现在世人面前，当时大多数人都认为它会是新一代高尔夫Plus的雏形，令人意外的是2014年这款车就这么直接在海外上市了。至此，高尔夫Plus暂时退出历史舞台，取而代之的便是Sportsvan。

● 它与国产高尔夫7有什么区别？

Sportsvan是进口车型，在用料和做工方面确实要比国产高尔夫7强上一点点（价格也高了不少）。这款高尔夫Sportsvan与国产高尔夫7均采用的是MQB模块化平台，在外观和内饰设计上也与高尔夫7有很多相似之处。不过车身尺寸和内部空间都有一定的提升，相比之下它具备更强的实用性。

应该说空间表现才是Sportsvan与普通版车型之间最大的区别，下面我们就来详细看看这款Sportsvan车型的内部空间到底表现如何。

当然，Sportsvan的后备箱可可不会这么简单，不信你看。

总体来看，Sportsvan车内的小型储物空间有了明显增多，并且用起来还都算是顺手。其次，该车通过轴距加长与车身加高，为后排乘客营造了宽裕的乘坐空间。最后，行李箱空间也是非常灵活，放些大件物品或者全家人出行的行李是完全没有问题的。

● 它的定位究竟是MPV还是普通两厢车？

从Sportsvan的命名来看，这款车确实与MPV有一定的关系，van可以简单的理解为“面包车”的意思，并且该车的尺寸与途安相比也并不处于下风，轴距甚至还超越了途安。

经过这么一番介绍，要说Sportsvan是MPV的话也不为过，不过车身造型还是有一定的流线性，因此这个Sportsvan也还算是比较贴切的。

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● 25.12万元都能买到什么配置？

顶配的国产高尔夫7的指导价格为18.29万元，并且现在经销商处都会有3万多元的现金优惠，该车最终的裸车成交价格在14.93万元左右。目前市场上还有一款与Sportsvan风格、尺寸都非常接近的车型——宝马2系Active Tourer，它的入门级车型售价为27.99万元，现在还没有市场优惠。接下来咱们就对比着这两款车型来看看Sportsvan的配置表现如何。

高尔夫Sportsvan
25.12~25.12万(参考成交价)

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从上表可以明显看出，Sportsvan在配置上相比国产高尔夫而言，缺少一些舒适性配置，比如电动座椅、无钥匙进入/启动系统、后视镜电动折叠等等，不过它也凭借更多的科技性、安全性、空间便利性配置超越了顶配国产高尔夫。不过这些多出来的配置可使用整整10万元换回来的，这样一想似乎就有些不值了。

再来看看与宝马2系Active Tourer的对比，基本上可以称作完胜。而宝马2系Active Tourer在售价上相比Sportsvan还要高出将近5万元，这么一看Sportsvan的性价比又回来了。

● 这么胖乎乎的一款车开起来如何？

Sportsvan在动力和传动方面与国产高尔夫7保持一致，均是EA211系列1.4T高功率版本发动机与7速双离合变速箱的组合。由于Sportsvan车型比普通版重了100kg，在官方的0-100km/h加速时间上前者稍逊色些，8.8s可以从0加速到100km/h，比普通版慢了0.6s。

其实在城区常规穿行的话，Sportsvan的驾驶感受与普通版高尔夫相差不多，只有在快速并线时才会明显感到它偏高的车身导致出现了更明显的晃动。不过也正是因为较高的车身，让Sportsvan的视野更好，再配合全景天窗让车厢内显得非常敞亮。

话题扯远了，继续回到驾驶感受上。这台1.4T发动机非常善于城市穿行，在时速100km/h以下可以保持较强的提速感，超车很是从容。D挡下，7速双离合变速箱还是以省油为主，升挡不积极转速基本维持在1800rpm上下，以保证燃油经济性。

该车还提供了“标准”、“运动”、“经济”、“个性化”四种驾驶模式，值得一提的是在“经济”模式下，每次收油转速便会降低到怠速水平（800rpm左右），进入“滑行”状态，从而提供更低的燃油消耗。“运动”模式会自动将挡位放在“S”挡，并且转向也会变得更沉稳一些，从而提升指向稳定性。“S”挡下，双离合变速箱开始变得异常积极，转速基本维持在3000rpm上下，此时每次踩下油门不用太深就可以感到随叫随到的动力输出。

作为Bluemotion车型，Sportsvan还提供有启停系统，但在使用过程中每次从停车熄火到点火给油的过程间，总会出现明显的顿挫，尤其是在开启AUTOHOLD功能时。如果想要顺滑的点火启动过程的话，就要放慢动作，但对于我这种急脾气的人而言还是直接关掉启停系统最好。

● 给我一个不买途安的理由

相信有不少网友在看到Sportsvan 25.12万元的售价时，第一反应就是“我干嘛不买途安？？”，也许你会认为我要说“因为Sportsvan是最新的MQB模块化平台...”，不不不，我要说的是还是去买途安吧。

目前途安的售价是14.98-20.68万元，并且市场上还有大概2万元左右的优惠。内部空间上它明显要比Sportsvan高出一个水平，另外途安不仅提供第三排座椅（不过实用性并不是很强），并且第二排是由三个独立座椅构成的，更适合家庭用户使用。此外，作为国产车，途安在保养和维修方面无论是金钱还是时间成本也都要比Sportsvan低。

不过，话又说回来，途安在用料和做工方面跟Sportsvan也不在一个档次上，毕竟后者是进口车身份，在驾驶质感方面途安也没有Sportsvan来的细腻。聊完同门的途安，下面咱们再看看来自豪华品牌的同级别产品——宝马2系Active Tourer，这也是为什么我一直在对比表格中加入它的原因。

宝马2系Active Tourer在车身尺寸和内部空间方面与Sportsvan基本相当，但看过配置对比表格后各位应该了解到，该车的入门级产品依然要比Sportsvan贵出将近3万块钱，并且配置还没有Sportsvan高。再说说宝马的这款3缸发动机，它在动力上的表现是毋庸置疑的，但噪音和抖动的控制相比4缸发动机而言还有一定距离，再加上它非常碍眼的A柱，编辑本人并不太推荐这款车。

总之吧，如果您本打算买途安这个价位、级别车型的话，又一不小心看到Sportsvan觉得也挺喜欢，那么您可以等等它降价（我的六代高尔夫旅行版买的时候降了将近5万元哟），毕竟这种车型在国内还属于小众，相信它的售价不会坚挺多久。而如果您本打算买一台宝马2系Active Tourer，并且不是很在乎它的品牌附加值，那么您完全可以考虑下这款Sportsvan，相信它在驾驶和使用方面肯定不会让您失望的。

▲ 高尔夫旅行版车主（就是编辑本人）有话说

上次第七代高尔夫旅行版就是我试驾的，有链接为证：《空间质感双提升 老车主试高尔夫7旅行版》。这次体验Sportsvan给我留下最深的印象便是它的空间表现，这对于我这种有两个娃的消费者而言几乎是致命杀手锏。宽裕的后排空间再配合座椅的多种变换方式，非常适合家里人口较多的消费者选择。

后排的小桌板也是我非常喜欢的配置之一，临时吃个饭或者带孩子出行时肯定会经常用到。相比之下，我的车似乎就剩下后备箱空间才可以令我欣慰一些。确实，Sportsvan的后备箱并没有隔层，打开地板就是备胎了，这部分空间只能用来收藏后备箱挡板，有些浪费。

但不管Sportsvan的空间多么的灵活多变，它毕竟还只是一款紧凑型车，而25.12万元的售价对于大部分消费者而言还是不具备性价比的。就像我当年买高尔夫旅行版时，它的市场优惠在5万元左右，最终以19.5万元的裸车价格拿下的。但如果您是在看过像宝马2系Active Tourer这样的车型后依然觉得不满意，那么您可以再回头看看Sportsvan，虽然品牌逼格不高，但论空间、动力、驾控的话，Sportsvan丝毫不输于宝马2系Active Tourer。

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