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网易汽车3月11日报道 2015年3月9号、10号深圳举行了小客车限购政策实施以来的第一次摇号和竞价指标的分配，深圳首次摇号个人普通消费者中签率仅为3%，个人竞价的的平均成交价格达到了22173元。深圳第一次指标分配完成后车市也将从销售停滞的状态重新回归到日常交易中，从首次摇号和竞价的程度来看，限购可以说改变了深圳车市原有的状态，同时也让车牌成为了普通消费者眼中的紧俏资源。
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首次中签率仅为3.19% 电动车指标留存8成
深圳在2014年底宣布正式实施小客气限购政策，并且由于2015年2月份赶上了春节假期，因此深圳在3月份将会进行两次指标分配，首次摇号和拍牌选择在3月9、10号两日进行，而实际3月份的指标分配将会在3月26日举行。
首次摇号深圳共计有个人普通小汽车增量指标名额3912个，个人电动小汽车指标2222个，而首次参与普通摇号的个人申请有效编码数量为122574个，此次深圳摇号的个人普通小汽车中签率为3.19%，相当于31个人竞争1个小汽车增量指标。
深圳首次摇号电动车指标的中签率为100%，2222个电动车指标仅有479个个人消费者选择了电动车指标，近8成的剩余电动车指标将自动转入下次配置周期。作为全国电动汽车基础充电设施最为完善的城市之一，深圳的电动车指标依旧不被大多数消费者所看好，也许随着普通小汽车指标中签率的下降，电动汽车指标或将更受消费者欢迎。
竞价平均价超2万 未来或持续走高
深圳首次小汽车指标竞价共分个人配指标3912个，最低的起拍价格为每个车牌1万元，其中首次竞价有12个个人消费者以1万元的底价成交，个人车牌竞价的平均成交价格为22173元，相比广州2015年2月个人平均成交价格12777元增长了9396元。
按照深圳小汽车限购政策的规定，车牌竞价的最高竞拍额度不可以超过上一次竞价平均成交价格的两倍，因此根据此政策推算，3月26日深圳第二次车牌竞价的最高额度为44346元。深圳首次个人车牌的竞价平均成交价就超过2万元，大大高于全国其他城市首次车牌竞价价格，因此未来深圳车牌竞价的价格或将还有上涨的空间和动力。
深圳首次摇号中签率高于全国水平
与国内同为小汽车限购城市的相比，深圳首次摇号的中签率大大领先于全国水平，广州在2月份的中签率约为1.98%，杭州2月份中签率约为0.81%；北京2月份中签率仅为0.81%，最低的天津最新一期摇号中签率仅为0.73%，深圳的中签率为天津的4倍以上。不过随着深圳个人申请普通小汽车指标的人数增加，深圳有效指标数在未来几个月也将会出现大幅的增加，未来的中签率很有可能出现大幅下降，这也是目前国内其他城市摇号的普遍规律。
限购后深圳车市规模缩水四分之三
根据之前的统计，深圳汽车市场占据了广东30%的市场份额，2014年全年的上牌量超过了47万辆，限牌之后深圳的上牌指标为10万辆，这意味着深圳市场的汽车销量至少被削减四分之三，深圳车市的市场格局将在2015年产生一定的变化。
限购之前，深圳地区即便是自主品牌也凭借SUV车型在车市分得一杯羹，而豪华品牌在深圳的经销商网络布局也处于快速增长阶段，奥迪、宝马在深圳地区的经销商数量分别达到了7家和9家，面对全年仅仅几万辆的普通小汽车增量指标，“血雨腥风”的厮杀场面可想而知。
总结：
深圳限购后首次指标分配的竞争相当激烈，中签率虽然高于全国其他城市的水平，但是随着指标申请人数的增加，未来的中签率或将会出现大幅度下降的趋势；超过2万元的竞价水平甚至超过了目前部分限购城市，随着中签率的下降不排除出现竞价平均价格上涨的空间。
对于深圳地区的消费者来说，摇号的几率目前还比较高，因此参与普通摇号的消费者应该趁早注册以提高自己的中签几率，而对于竞价的消费者来说，可以选择观察几期竞价的结果来判断一下车牌竞价平均价格的走势再出手。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
