时尚加实用 4款主流合资三厢小型车推荐

现款威驰采用了丰田最新家族外观设计，梯形下进气设计十分抢眼，彰显了年轻动感的元素。车身侧面没有用更多线条勾勒，但整车比例协调，作为家用车而言设计非常合理。威驰车尾的攻击性不如车头，但也体现了一些稳重的传统思路。

威驰的内饰设计可颠覆了老款车型的圆润风格，整体设计更为立体漂亮。取消了中置仪表是现款威驰的进步，毕竟传统仪表方式更符合多数人的用车习惯。三炮筒镀铬仪表整体样式不错，只是缺少水温表的设计对于掌握即时水温而言的确有些不够方便。威驰的CD、电台等娱乐部分布置在中控顶部，不但便于操作，并且具备了一些个性。内饰除了保持精良的做工之外，中控台面还采用了缝合线的设计，尽管不是真皮，但营造了比较舒适温馨的家用车感受。

威驰提供的2550mm轴距指标在同级看来并不抢眼，但车内空间却不会感到局促。以178cm身高乘客体验，前排有3指的头部余量。保持前排位置不变，转到后排，头部距离为4指，而腿部空间约1拳左右，作为小型车而言，已经够用了。需要说明的时，威驰后排地板隆起很小，这对于进出车辆特别是中间乘客腿部无疑是个福音。

威驰车内储物设计比较丰富，中控台、分层手套箱、后排中央杯架都有体现。但有一点令人遗憾，就是后车门没有提供任何储物设计。威驰后备厢容积为476升，对于小型车还是比较突出的。另外，高配的智享版和顶配智尊版还能通过4/6比例放倒后排座椅，空间不但灵活还能进一步拓展。

威驰提供了1.3L和1.5L发动机，均拥有丰田Dual VVT-i技术，其中1.3L最大功率73kW，峰值扭矩123N.m；而1.5L最大功率达到79kW，峰值扭矩为140N.m，起步和提速表现更好。两款发动机都配备了5速手动和4速自动变速箱可供选择，尽管技术不算先进，但也符合这个级别消费者用车需要。油耗也比较经济，1.5L手动车型工信部油耗为5.6升，1.5L自动挡也不过5.7升。丰田的节油经济一路既往的得到了发扬。

推荐车型理由：1.5L 手动智享版和 1.5L 自动智享版作为威驰全系高配，除了变速箱差别，配置安全一样，提供了驾驶席/副驾驶席气囊、前排侧气囊、ISOFIX儿童座椅接口、刹车辅助、电动天窗、多功能方向盘等实用配置，足可以满足这个级别消费者用车要求。

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爱唯欧三厢

指导售价：7.39-10.99万元（参考优惠0.8万元）

车型特色：漂亮动感，6AT变速箱是亮点

推荐车款：2014款三厢 1.4SE MT 乐悠版/2014款三厢 1.4SE AT 畅悠版（8.39万元/9.39万元）

2014款爱唯欧变化比较大，首先是外观摒弃了外露式大灯设计，加上引入了雪佛兰家族最新的外观，整体上虽然不像老款那么个性外露，但动感漂亮的气质有了很大提升。相比以前，新爱唯欧可谓是脱胎换骨的变化。

现款爱唯欧内饰变化不大，环抱式中控台不但时尚布局也符合实用的理念。车内最大变化之处应该是仪表，尽管依然采用机车设计样式，但增加了仪表外轮廓之后，显得更为现代化一些，避免了以往裸露的凌乱。爱唯欧高配车型配备了MyLink车载互联系统，顶配车型还配备有7英寸彩色液晶屏。

爱唯欧三厢版轴距为2525mm，这在当下来说，只能算小型车中的一个合格的指标。实际表现来看，178cm体验者进入车内，前排可以轻松达到1拳的头部空间，而后排头部还有3指的余量，而腿部空间在1拳略多。整体来说，综合空间符合这个级别大多数家用消费者的需要。

爱唯欧车内提供了合理的储物空间，比较有个性部分是中控面板两侧提供了储物槽，拿取物品更为方便。还有上下分层的副驾驶手套箱设计，也利于收纳更多的随身小物品。爱唯欧三厢还为我们提供了458升行李厢，不但内部空间实用，加上全系车型均可以将后排座椅按4/6比例放倒，空间灵活与拓展表现都很不错。相比日系对手，美系车型这几年进步很大，各种人性化设计齐全。

爱唯欧依然提供了1.4L和1.6L两款发动机，其中1.4L是绝对主力，最大功率为76kW，峰值扭矩131N.m；而1.6L具备通用的DVVT技术，最大功率89kW，峰值扭矩155N.m。传动部分1.4L车型匹配5速手动和6速手自一体变速箱，而1.6L车型仅仅匹配6速手自一体变速箱。其中6速手自一体变速箱在挡位数量以及平顺性方面都明显胜过同级日韩车型。

推荐车型理由：三厢 1.4SE MT 乐悠版和三厢 1.4SE AT 畅悠版可谓是爱唯欧1.4L车型手动与自动的顶配版本，两款车型都提供了驾驶席/副驾驶席气囊、前排侧气囊、多功能方向盘、倒车雷达、遥控钥匙、电调后视镜等实用功能。区别是，三厢 1.4SE AT 畅悠版比三厢 1.4SE MT 乐悠版多出了安吉星系统，通过网络与后台建立联系，提供了安防、咨询以及语音导航等功能。

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瑞纳

指导售价：7.39-10.69万元（参考优惠1万元）

车型特色：性价比高，配置丰富（8.89万元/10.29万元）

推荐车款：2014款 1.4L 手动顶级型TOP/2014款 1.4L 自动顶级型TOP

2014款瑞纳属于一次中期改款，与之前的变化更多是源自于车头，比如取消了发动机盖隆起设计，大灯样式有所调整，双辐条镀铬中网取代了单辐条镀铬中网，另外还有雾灯以及前保险杠内部样式的变化。相比较而言，车身侧面与车尾基本没有变化，整体上延续了以往大气圆润的造型。

与外观有所调整不同，现款瑞纳内饰依然是我们熟悉的风格，中规中矩的设计找不出新颖之处，但简洁大方还是能适应不少喜欢稳重用车气质的消费群体。双圆盘仪表配以黑底白字，不但清晰易读，同时也朴素大方。和同级多数车型一样，瑞纳也没有提供水温表，而是通过水温告警灯发出警告。

瑞纳拥有2570mm轴距，这在小型车级别已经属于中上的指标。针对178cm身高体验者，能提供3指前排与4指的后排头部空间。后排腿部距离大约为1拳略多，尽管不算宽敞，但日常用车没有问题。瑞纳车内储物空间分布平衡合理，不但中控台提供了储物格以及前后排杯架，前后车门内衬也有储物格设计。瑞纳后备厢容积为454升，加上内部比较宽敞平整，实用性非常突出。只不过全系缺少后排座椅放倒功能有些让人遗憾。

瑞纳搭载了1.4L和1.6L自然吸气发动机，其中1.4L车型是主力，最大功率78.7kW以及峰值扭矩135N.m的性能指标已经够用了，传动部分则匹配5速手动和4速自动变速箱。而1.6L车型最大功率为90.4kW，峰值扭矩155N.m，其全部配备4速自动变速箱，没有手动车型选择。尽管我们认为1.6L排量是比较合适的，适应满载以及开空调的负荷，不过大多数用车情况下，1.4L车型无论是性价比还是动力性能，均能满足日常用车需要

推荐车型理由：1.4L 手动顶级型TOP和1.4L 自动顶级型TOP 作为1.4L车型手动/自动顶配代表，相比中低配车型而言，首先是采用195/50 R16规格轮胎，随着接地面积加大，车身支撑与制动表现更好。其次这两款车型都配备了后轮盘式制动系统，相比鼓式刹车更容易维护保养。

另外，这两款车型都配备了驾驶席/副驾驶席气囊、电动天窗、多功能方向盘、单碟CD、无钥匙进入/一键启动、遮阳板化妆镜等安全与舒适配置，不同的是，1.4L 自动顶级型TOP在此基础上增添了前排侧气囊、真皮方向盘、真皮座椅、相比手动挡来说，不仅驾驶更舒适，配置也更加完备，同级来比性价比十分突出。

起亚K2三厢

指导售价：7.29-10.99万元（参考优惠0.8万元）

车型特色：运动时尚、功能均衡（8.49万元/9.29万元）

推荐车款： 2015款三厢 1.4L MT TOP /2015款三厢 1.4L AT TOP

作为瑞纳的同平台车型，起亚K2三厢整体设计更加动感，特别是伴随2015款车型上市不久，其车身一些细节，包括前雾灯、前保险杠进气口、大灯内部结构都有了变化。与瑞纳那种大气圆润的家居小车风格不同，起亚K2显得干脆利索，更具备一些运动小车的气质。

起亚K2采用了不对称的中控台设计，尽管倾向驾驶者的角度不大，但看上去平添了几分青春运动感。现款车型方向盘的造型比老款有所改变，看上去更加符合时代潮流。三炮筒仪表设计尽管不算新颖，但黑底白字显示效果清晰直观，不但符合国人习惯，驾驶时也不容易分心。

起亚K2轴距为2570mm，这与瑞纳保持一致。当178cm身高乘客进入前排时，将座椅调整至最低，头部空间约为4指，后排头部距离降低到约2指，腿部则拥有1拳略多的活动范围。相比同级车型来看，起亚K2较长轴距指标并非完全得到利用。

除了提供满足前后排乘客的车内储物设计，起亚K2还提供了一个宽敞实用的行李厢，无论是开口面积还是内部规整都让人满意，但仅仅顶配提供后排座椅比例放倒功能的做法有些偏颇了，事实上，这功能成本并不高。

和瑞纳一样，起亚K2也配备了1.4L和1.6L发动机，1.4L车型最大功率78.7kW，峰值扭矩135N.m，匹配5速手动和4速自动变速箱。而1.6L车型仅仅提供了一款顶配，最大功率90.4kW，峰值扭矩155N.m，传动部分为4速自动变速箱。需要指出的是，起亚K2显然底盘与瑞纳结构基本一致，但悬挂调校更硬朗一些，加上液压机械助力比电动助力更为传统，因而操控略微偏向运动路线。

推荐车型理由：三厢1.4LMT TOP和三厢1.4L AT TOP作为高配车型，提供了驾驶席/副驾驶席气囊、四轮盘刹、电动天窗、座椅高低调节、大灯高度可调、倒车雷达等实用功能，尽管不算丰富，但对于代步也能较好的满足。另外，作为自动挡车型来说，三厢 1.4L AT TOP比三厢 1.4L MT TOP只高出了8000元，虽然4AT变速箱不算先进，不过其驾驶更为轻松便利。

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