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网易汽车1月13日北美车展现场报道 从CES中借全新MMI以展示内饰，到本届北美车展上的发布，新一代奥迪Q7确实拥有了极大的关注度。相比前代车型，新一代奥迪Q7采用了新的设计风格，线条更加硬朗，同时车身大幅减重，再加上新的动力总成，让它在燃油经济性方面也更值期待。另外，新的科技化装备以及全新MMI系统加身，让它变得更智能。在北美车展发布之后，其还将在未来引入国内。
信息点：1.车内空间稍有增加 2.全新平台/车身减重 3.内装豪华感增强
新一代奥迪Q7基于MLB Evo平台打造而来，大量轻量化零件的运用使得新车整备质量相比于老款车型降低了325千克。整车的底盘采用高强度钢和铝构成，车门、引擎盖、翼子板等则采用了全铝的结构。
● 外观：全新的设计，更显精致
新一代奥迪Q7采用了更为清晰的线条勾勒，这也使得新车的一些特征线条变得棱角分明，和现款车型圆润饱满的造型完全不同。虽然尺寸不菲，但是在层次感强烈的线条映衬下新一代Q7却丝毫不显得臃肿，和修长的车身搭配起来甚至呈现出了部分旅行车才拥有了流畅感。
细节方面，新一代Q7的前脸采用近一段时间一来奥迪家族化的造型，六边形进气格栅棱角分明，并通过镀铬亮条的作用与大灯形成了梯次的配置。大灯根据用户的需求提供了氙气大灯和矩阵式LED大灯的选择，矩阵式LED大灯上还配置了双箭头的日间行车灯，颇具未来感。车辆尾部可以依稀见到现款车型的影子，整体的层次感相当不错，而包尾式的尾门也作为家族化的传承一并延续了下来。
● 尺寸：数据稍有减少，但车内空间尚佳
在整车尺寸方面，新一代奥迪Q7相比于现款车型略有缩小，车身长度缩短了37mm,宽度则减少了15mm，高度与现款车型保持不变。不过即便如此，新一代奥迪Q7的内部空间却有所增加，第二排座椅的腿部空间相比于现款车型增加了21mm，前后排的头部空间分别增加了23mm和41mm。同时，更小的迎风面积以及修长的造型也使得新一代奥迪Q7的风阻系数仅仅为0.32。
● 内装：豪华感更强
车辆内部，可以看到新一代Q7营造了一幅包裹性极强的内饰氛围。传统的中控台因为副仪表板的向上提升而被弱化，仅保留了空调的操作面板。空调出风口被弱化为整个内饰饰板的一部分，音响以及MMI信息交互系统则通过中控台顶部的触控显示器实现，触控操作面板位于航空式换挡手柄前方。这一套升级之后的MMI信息交互系统还可以与安卓系统和苹果CarPlay系统的兼容。
由于简化了大量的操作按钮和控制按键，新一代奥迪Q7的内饰显得更加整洁和端庄。在内饰配色方面，新一代Q7提供了黑色和银白色的两种内饰颜色，呈现出截然不同的两种驾驶氛围。
旗舰版车型标配了BOSE的音响，如果车主肯再多花些钱的话，那么新一代奥迪Q7还提供了包含32支扬声器、输出功率达1920瓦的Bang & Olufsen音响系统。除此之外，车主还可以选装10.1英寸显示器、32G内存的后座娱乐系统。
● 动力：增加插电混动版本
动力方面，新一代奥迪Q7推出了以3.0L TDI柴油发动机为主打的动力序列，低功率版的车型最大输出功率160千瓦，最大输出扭矩500牛米。标准版车型最大输出功率200千瓦，最大输出扭矩600牛米，百公里加速时间6.3秒，极速234千米每小时。油耗表现为百公里5.7L，二氧化碳排放量149克每公里。
汽油动力方面，新一代奥迪Q7搭载了一台3.0L TFSI引擎，最大输出功率245千瓦，最大输出扭矩440牛米，百公里加速时间为6.1秒，极速250千米每小时，油耗表现为7.7L每百公里，二氧化碳排放量179克每公里。除此之外，奥迪还将专门为亚洲和北美市场推出一款2.0L TFSI的入门级车型，最大输出功率185千瓦，最大扭矩370牛米。
为应对愈发严苛的排放法规，新一代奥迪Q7也在车系中加入了一款名为e-tron quattro的插电式混合动力车型。这套混合动力系统通过3.0L TDI柴油发动机和电动机构成，这也是奥迪旗下首款柴电混合动力的车型。柴油引擎最大输出功率190千瓦，电动机输出功率94千瓦，二者通过八速Tiptronic变速箱协调工作。混合动力模式下百公里加速时间为6秒，纯电动的模式下，插电式混合动力版奥迪Q7的百公里加速时间6.1秒，极速225千米每小时。续航里程56公里。所有车型均标配了quattro全时四驱系统。
本文来源：网易汽车
作者：流星燧石
责任编辑：
王晓易_NE0011
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