对标乘用车准入要求 新能源汽车工厂查探

网易汽车综合1月9日报道 山东宝雅新能源汽车股份有限公司，山东微型电动车企业中一支劲旅。2009年4月注册成立至今，宝雅已经在快速发展中走过了五年。五年中，新能源汽车行业发展日新月异，每天都有新的产品和新的技术在刷新。面对这样一个竞争激烈而又充满机遇的市场，宝雅站稳了脚跟。

在微型电动汽车领域耕耘多年之后，宝雅要向何处去？

2014年11月26日，国家发改委和工信部联合发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》(下称《规定》)，对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出了相关规定。准入大门重启，门外诸强群情激昂，都想第一个抢得资质，宝雅也不例外。但对照《规定》要求，符合标准的有几家？按照《规定》的要求，记者近日逐一查看了宝雅新能源的生产基地。

德州工厂是宝雅新能源汽车公司最畅销车型宝雅雅贝的生产基地，总占地面积700亩，拥有包括冲压、焊接、涂装、总装在内的四大生产线。二期项目投入使用后，德州工厂的年产能预计可达25万辆。四大工艺齐全，已经达到了《规定》所要求的“车身成型、涂装、总装等整车生产工艺和装备”的要求。

目前在新能源汽车产品中，包括高速车在内，以传统车型为基础改装为电动汽车是普遍做法。发改委此次发出的《规定》特别要求，准入企业要有具备纯电动乘用车整车正向开发能力的研发机构。宝雅雅贝和新推出的童年，都是宝雅自身研制，表明宝雅已经具备了纯电动乘用车整车开发的基础。

车身冲压件的生产线上正在进行紧张忙碌的工作。选用的优质钢材经过冲压成型，厚度保持在0.5-0.8mm，之后经过激光切割和焊接将车身构件连接在一起。为了保证产品的工艺水平和精确度，宝雅选用了世界顶尖的激光切割设备和三坐标测量仪。

焊接完成之后的宝雅雅贝车身。特殊的3H结构很好的增加了车身强度，使宝雅雅贝成为国内首批通过国家汽车技术中心碰撞安全基准测试的微型电动汽车。

正在进行电泳涂装的车身。阴极双组份电泳涂料作为一类新型的低污染、省能源和防腐蚀性的涂料，具有涂膜平整，耐水性和耐化学性好等特点，可实现完全机械化、自动化，不仅减轻了劳动强度，而且还大幅度提高了生产效率。

在外观灯光检查线上，操作工人会对涂装完成后的车身进行仔细检查，保证每一辆宝雅雅贝的漆面靓丽整洁。

正在进行电器部件装配的宝雅雅贝。所有电器设备在车辆下线后会有专人进行统一调试，保障灯光、音响、空调等设备均可以正常运行。

电动汽车与传统汽车不同在于核心部件的重新研发和装配。《规定》也要求企业对动力蓄电池系统集成等关键部件的生产能力和一致性保证能力。因此记者也对宝雅的核心部件的供应和装配做了“刺探”。

电池方面，宝雅雅贝除了传统的铅酸电池外，还可以选择磷酸铁锂电池，而宝雅也在酝酿将自行研发生产的锂电池项目装配到雅贝等车型上。

为了取得更好的动力性和经济性，宝雅正在研发自己的两档自动变速器来取代目前的单速变速器。一经配备，即可实现节电超过20%。

装配完成的下线车辆，还需要进行包括制动、转向、灯光、淋雨和外观在内的一系列出厂前检测，以保证每辆交到用户手中的宝雅雅贝都是毫无瑕疵的。同时，宝雅新能源汽车公司还为购车用户提供了完善的售后服务保障，使消费者亲身感受到购车无忧与用车无忧。

汽车是载人交通工具，品质和安全是第一要求。尽管有国家质量检验监督部门“看守”，但决定产品品质的无疑还是企业自身。宝雅的生产和检测流程，已经覆盖了安全性、可靠性、动力性、整车轻量化、经济性等方面。依靠精致管理和严格内控，达到国家认定检测机构要求的技术要求，并非难事。

总结：

宝雅是微型电动车行业这一品类市场强劲需求的早期收获者。在迅速和强力的扩张整合下，济南、德州、齐河三大研发生产基地齐发。包括在建产能，规模不逊于一些乘用车生产企业。济南基地负责集团的产品研发及对外合作项目，规划、建立完善电动技术研究院(包括汽车研究院、电子电器研究院、专用车研究院等)和锂电动力研究院，德州和齐河基地则分别生产雅贝和童年。各基地定位和分工明确，研发和生产能力突出。

较早专注于电动汽车的定位，也使得企业有了足够的纯电动乘用车的研发基础，特别是与电动汽车相关的整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术储备。此外宝雅还与国外整车设计、核心部件研发企业的联手，继续提升产品性能和品质。

品牌方面，该公司比较早地寻求差异化定位，试图提高品牌、产品的附加值。雅贝和童年，都呈现出与市场竞品不一样的精准定位和精准营销的诉求。

在这样的研发生产和营销布局的基础上，目前宝雅新能源汽车公司的市场表现不俗，销量可观。另外，宝雅雅贝和宝雅童年的二代车型已经进入研发阶段，在外观设计和续航里程上都有很大的提升。