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2015 CES消费电子展:汽车电子的风向标

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CES是International Consumer Electronics Show的简称,也就是国际消费类电子产品展览会,曾几何时它只是电子产品的盛会,而这些年来汽车类的最新科技已经快成为CES的主角。

网易汽车·车云网 1月7日CES消费电子展联合报道 一年一度的CES消费电子展又在拉斯维加斯如期举行了,这个时间把握得很好,因为赌城刚刚从新年假期的短暂繁荣中回到相对平静,结果一堆背着双肩背、扛着相机的人们,纷纷入住各大赌场酒店,却基本不去赌博,这帮人其中就有车云菌一个。有人问,一个消费电子展,车云网报道啥玩意儿?其实需要车云菌报道的还很多,并且从近年的趋势看,CES正在逐渐变成“车展”,不信?看看吧。


● 自动驾驶技术

在过去的2014年,谷歌已经率先发布了首款无人驾驶汽车原型车,并谋求合作伙伴进行生产。面对谷歌的先人一步,其它车企木有可能只是负责围观。在本届CES上,预计有下列厂家将会展示自动驾驶技术,甚至是自动驾驶概念车。

宝马:自动驾驶第一步

宝马已经在CES上发布了全新的自动驾驶技术。包括360°预防碰撞系统和多层停车场全自动泊车技术。当存在碰撞危险时,360°预防碰撞系统会通过报警声向驾驶者发出警告,还可通过自动制动干预以厘米级精度使车辆停止。

多层停车场全自动泊车科技将车载激光扫描器提供的信息与建筑物的数字平面图相结合。当驾驶者使用智能手表启动全自动远程代理泊车辅助系统时,系统将自动控制车辆快速穿过各层停车场,到达停车位之后,车辆即自动锁止,然后等待用户通过智能手表和语音命令进行呼叫。收到呼叫后,全自动远程代理泊车辅助系统会计算驾驶者回到停车场所需的准确时间,并据此启动车辆,确保它及时开到停车场出口。


智能手表启动全自动远程代理泊车辅助系统

奥迪:开往拉斯维加斯的A7

奥迪官方已经确认了在CES开幕日当天,将会详解自动驾驶模式piloted drive,同时将会展示控制这套无人驾驶技术的zFAS系统,该系统集成了汽车远程雷达、中程雷达、视频摄像头、鸟瞰摄像头、激光扫描仪、导航系统数据共享、其他汽车联网技术以及位于车身前部和两侧的超声波数据。

通过上述传感器收集到的汽车行驶过程中的实时数据最后都会被集中到可以称之为自动驾驶系统大脑的小型电脑“zFAS”里,zFAS能够在瞬间对大量的数据进行解析,然后实现自动驾驶。同时,奥迪已经确认将会发布两款全新的概念车,是否为自动驾驶概念车尚未可知。

而为了展示自家的自动驾驶技术,奥迪组装了一辆带自动驾驶功能的A7,正在从旧金山海湾地区开往拉斯维加斯的路上,全程自动驾驶,行驶里程将接近900公里。这一段旅程中,相比与平常的路试,不仅路途遥远,而且路况相对复杂。它能否顺利达到拉斯维加斯的会场捏?让我们拭目以待。

梅赛德斯-奔驰:来自2030年的F 015,是想再次发明汽车的节奏!

梅赛德斯-奔驰已经于北京时间1月6日在CES上发布了名为F 015 Luxury in Motion(行进中的奢侈品)的全新概念车。大家都知道F系列并不是奔驰的量产车系列,而是用来进行技术储备和验证的半概念半现实的技术验证系列,不敢说F系列的车型都会量产,但是纵观F系列家族的历史来看,多半技术已经应用在奔驰量产车型上面了。

这次带来的F 015,虽然不是F15战斗机,但是真的比战斗机先进多了,几乎你能想象到的技术都出现在它身上了:首先它是一辆比迈巴赫还豪华还宽大的豪华车,其次它具备人工智能,是一款自动驾驶汽车,车内有多块屏幕,乘客可以通过手势或者眼球控制汽车屏幕或者进行娱乐活动。F 015的传动系统和氢燃料箱使用碳纤维强化塑料,因此相对于同体积的车,重量较轻。值得关注的是,在车体前后有一块LED区域,能够根据汽车当前的驾驶模式变换颜色:手动驾驶时为白色,自动驾驶时为蓝色,方便外界知道该车的驾驶状态。据说消费电子产品协会会长兼首席执行长Gary Shapiro就是坐着它亮相CES2015媒体发布会的,碉堡了啊!


奔驰自动驾驶概念车F 015 Luxury in Motion

丰田:我们也“上道”了

丰田要在CES上展示带有无人驾驶功能的汽车。根据丰田官方网站一段时长仅为5秒的视频短片显示,这是一台布满了传感器的雷克萨斯LS 600h汽车,视频字幕为雷克萨斯先进的主动安全研发汽车,把整个产业带入新自动化时代。这款无人驾驶汽车原型车,通过车载的各种设备,能够检测到其它汽车、车道线和信号灯,从而让它能够在没有司机的情况下在街道上行驶。该车顶部还安装了谷歌在其无人驾驶汽车中安装的激光系统。

其实去年11月,在日本东京举办的“2014年丰田全球安全技术交流会”上,丰田汽车公司首席安全执行官助理、产品企划本部主查葛卷清吾就证实了,丰田将会在12月启动自动驾驶汽车的公路试验,力争将实际应用于高速公路的自动驾驶技术提升到接近量产的水准和高度。

大众:e-Golf能自动停车入位了,前提是你得教它一次

跟宝马i3一样,大众的e-Golf也是纯电动车,这一次也带来了自动泊车的技术,只不过跟宝马i3用三星手表遥控它停车不同,大众e-Golf面向的是“可能买不起三星手表”但也不喜欢/不擅长自己停车的主儿。你在自家固定车位附近教他停一次车,记得要停在你自己的车位哦,它就学会了,下一次开到附近,你就可以下车让它自己进入车位了,是不是很帅?遗憾的是,你真的需要自己先学会停车入位……

德尔福:自动驾驶技术熟了,厂家快来买买买!


德尔福硅谷技术实验室“爆改”过的奥迪SQ5自动驾驶ing

车云菌坐在一辆被德尔福硅谷技术实验室“爆改”过的奥迪SQ5的副驾驶座上,跟坐在后排的硅谷技术实验室老大聊了一会儿。司机小哥竟然双手不放在方向盘上,油门刹车也不踩,车就自己在主路上开了起来,车子还能自己转弯打灯,奇怪的是拉斯维加斯交警竟然不拦他,内华达州政府反而给它颁发了一个特殊牌照,让它自己在马路上畅行无阻。这货分明就是一辆适合拍霹雳游侠续集的车啊!最狠的是,德尔福硅谷技术实验室老大说谷歌的无人驾驶车不是对手……难道是歧视人家没有方向盘嘛?还是嫉妒人家太Q啦?总之,欲知详情,请关注车云菌的后续详细报道。

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