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网易汽车12月21日报道 2014年12月22日，雷丁D70纯电动车在山东昌乐正式上市，新车共有三款车型，官方指导价为3.99万元-4.99万元。
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车型 |
市场指导价（万元） |
雷丁D70乐享版 |
3.99 |
雷丁D70福享版 |
4.39 |
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雷丁D70尊享版 |
4.99 |
● 新车定位
雷丁D70是一款低速电动车，主打小城市以及乡镇，作为代步用车使用。低速电动车暂时属于国家监管的空白，并没有进入国家电动车目录，因此无法悬挂车辆正式号牌。但是，各地对低速电动车的管理方案又有所不同，部分地区可能需要上地方专属的电动车牌照。
● 新车特点
雷丁D70的车身尺寸长/宽/高为3320mm/1540mm/1480mm，轴距为2260mm，除高度外其余尺寸比比亚迪F0还小一圈。制造工艺方面，该车采用规范化的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产，与一般轿车的生产步骤相同。
该车采用承载式车身和四门四座设计，前悬为麦弗逊独立结构。配置方面配备了刹车助力、转向助力、四门电动门窗、遥控钥匙、中控门锁、LED日间行车灯、倒车雷达等等，这些配置对一般车辆而言再正常不过，但考虑到D70是一款低速电动车，因此拥有上述配置相比同类车型也算较有优势。
● 动力、续航里程和充电时间
动力方面，雷丁D70采用输出功率为5kW的交流电机（约6.8马力），0-50Km/h 的加速时间为10秒，官方显示其最大续航里程可以达到180km。
● 补贴情况
国家补贴的对象包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，而对纯电动车的标准为最高车速不低于每小时80公里，续航大于80公里。但是，雷丁D70是一款低速电动车，无法满足国家的电动车补贴标准，因此不能享受国家级补贴。
● 车辆优势和竞争对手
目前各地的低速电动车市场鱼龙混杂，没有规范的制造标准和工艺，部分车型就是套着玻璃缸壳子的电瓶车。雷丁D70拥有冲压、焊装、涂装、总装四大车辆生产的必备工艺，虽然成品车看上去依然很粗糙，但在规范化生产上略有优势。
低速电动车大多在本地区销售，因此与其他地区琳琅满目的低速电动车暂不会形成太直接竞争。
● 雷丁集团企业背景
雷丁集团位于山东省昌乐县，由制造比德文牌电动自行车起家，2012年9月启动雷丁项目，由中国长春久远设计院承担整体设计和规划，企业按照传统汽车生产制造工艺从设计、研发、冲压、焊装、涂装、总装、试车跑道等规划建设，项目一期工程建设规模为15万辆，项目占地面积超过40万平方米，2014年6月已全部投入使用。二期工程建设规模为20万辆，建筑面积超过50万平方米，年产能超过20万辆，全部建成后可达年产低速电动汽车35万辆生产能力。
● 总结
雷丁品牌的产品主打的是低速电动车市场，虽然目前低速电动车尚未有国家规范化的管理标准，不能与常规电动车相提并论。但雷丁主打的低速电动车同样也拥有很大的市场，尤其对小城市和乡镇短途代步非常方便。不过，除了配置、电池和动力性能之外，碰撞安全成或许是此类车型的最大的忧虑。
本文来源：网易汽车
作者：孙涛
责任编辑：
张超_NA1563
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