向完美进化 北汽EV200全能挑战赛

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网易汽车12月15日报道 在继“青海湖挑战赛”、“卫蓝先锋行动”、“APEC峰会服务用车”等一系列成功的营销推广活动之后，2014这一年里北汽新能源可谓动作频繁。通过这一系列的造势推广活动，我们得以窥见北汽集团对于北汽新能源这一新生品牌的的重视程度，在经历数年的大手笔的研发投入后，首批投放市场的EV150车型已经为北汽新能源打响了进军新能源汽车市场的的第一枪。随着年终将至，北汽新能源也终于祭出了手中王牌——全新EV200纯电动汽车。12月11日，“Running E”北汽新能源EV200 媒体全能挑战赛在北京金港赛道举行，就让我们通过一系列的比赛项目来一探EV200的真实功底。

北汽新能源EV200 2014款

参数配置 图片 口碑

价格: 价格尚未公布 2014年款即将上市

进入北汽新能源EV200频道 排量: 暂无 官方油耗: 暂无

活动简介：

此次挑战赛具体分为：里程挑战赛、倒装竞速、知识竞赛、歌曲竞猜等主要环节。其中份量最重、含金量最高的莫过于里程挑战环节。作为最考验电动车基本功的续航里程项目，通常情况下，纯电动汽车由于电池的原因在冬天的活动都比较谨慎，而北汽新能源颇为自信，全程“动真格”！在当天平均气温不足2度且伴随4级风力的影响下，以各种实测的形式让媒体全面了解这款新车性能。至于结果？请大家往下看，着实有惊喜。

续航挑战赛：

对于续航里程，北汽新能源厂家给出综合工况200公里，60公里等速情况240公里。相比厂家给出的数据，公开实测显然更有说服力。60家媒体被分为10组，每组人员轮流驾驶辆EV200在京港赛道跑圈，从满电状态一直开到跑不动为止，测试实际续航里程。

比赛规则其实很简单，所有选手随机分为十个小组，每组配备一辆充满电的北汽EV200电动车。每组需要选出两名队员沿着金港赛道驾驶车辆直至没电停车为止，然后对比行驶里程来决出胜负。全程必须保持车内不少于两人，当然比赛中是可以轮换驾驶的。

可见各位选手还是对此项比赛满怀期待的，不同于以往在金港举办的其他竞速赛事，纯电动车的续航里程比拼其实很类似燃油车辆的节油比赛，什么激烈的驾驶、精彩的过弯以及激动人心的超车场面是不会发生了。对于燃油车辆的节油技巧大家想必耳熟能详而电动车驾驶的省电技巧想必也是大同小异，所以各位参赛选手已经跃跃欲试，想要体验这一全新的动力方式带来的惊喜了。

虽说是续航里程比赛，既然已经来到专业赛道就要有专业比赛应该有的程序，随着厂家工作人员挥舞着黑白格子旗，比赛正式拉开帷幕，十辆“赛车”缓缓的启动起来。

没有引擎的轰鸣声；没有发动机喷涌而出的烟幕；甚至没有任何明显声响。十辆“赛车”平缓的起步出发，没有人在意出发车位也没人去追求什么过弯的走位，节油大赛果然不同于一般比赛，估计这一幕在金港赛道也是不多见的。

对于普通燃油车来说，选择一个最经济的时速对于节油来说是至关重要的。相对于EV200来说40-50km/h是最经济的时速。其实你想追求点激情的驾驶方式在这时也很难实现，EV200最快120km/h的时速与前麦佛逊后扭力梁的悬挂方式都是和运动沾不上边的。

类似燃油车的转速表，EV200左侧仪表为以百分比显示的能量输出表，我们驾驶的这辆车在比赛时“转速”大部分时间都维持在百分之六到百分之十五之间，顺便提前透露一下我们可是最终的续航冠军呦。