解读平行贸易进口车:售后问题已有所改善

暂且搁置这些争议、讨论与猜测，下面编辑将带大家走进平行进口车，去探讨在现有环境下，购买一辆平行进口车有哪些优势劣势呢？为此，编辑探访了位于天津保税区的国际汽车城。

1、价格

面我们已经提到，平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，直接由消费者向平行进口车经销商进行购买，省去了不少环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，一般而言，平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

据天津开利星空汽车城运营管理有限公司张先生介绍，以在天津保税区国际汽车城一款售价为75万元左右的2014款加拿大版宝马X5为例，该车型的厂商指导价为87.7-177.3万。相较之下，这款车型明显要优惠不少。

不过，业内也有人士不看好平行进口车的价格优惠。有报道援引业内人士的分析指出，平行进口确实为进口车销售开辟了新渠道，有助于打击渠道垄断带来的暴利。采用平行进口后，会产生“鲶鱼效应”，通过市场自我调节使进口汽车价格达到新的平衡，但到底能便宜多少还存在很多不确定因素。而在上海某汽车经销集团副总经理魏铭看来，平行进口是一个非常复杂的链条，便宜20%只是一个理论值。

2、新款新车

海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。

3、款型配置更丰富

能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。

一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。

4、特殊车型/豪华跑车

此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

5、原厂改装车型

还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。

这里需要特别提醒网友，在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装，具体原因我们会在下面提到。

关于改装：需要注意的是，都是原厂改装，非自行改装。

6、提车流程优化

除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。

张先生介绍，甚至目前在国内需要4-6个月才能提车的特斯拉，只要在国际汽车城内有现车，最多只要1个月就能提走。

1、售后/保养

与传统中规车不同，平行进口车没有厂商、4S店的售后力量支持，这也就没有了官方售后渠道，这也是很多人唱衰平行进口车的一个重要原因。

同时，由于种种原因，在我国以“半地下”形式销售了近20年的平行进口车，其“三包”服务体系却仍然不完善。国家质检总局质量司质量处处长巫小波在接受媒体采访时透露：平行进口车在价格方面有着很大的优势，但劣势是售后服务体系的不健全。“目前针对这部分车投诉率居高不下。据不完全统计，对进口改装车投诉率是33%，但是这个投诉不是对产品质量本身，而是对售后投诉。”

不过，这一状况正在逐步改善——近日，北京北辰亚运村汽车交易市场（简称亚市）与中国人保财险签订“推进汽车三包保险战略合作协议”，在亚市特色进口车销售专区试水三包责任险。

而在即将公布的上海自贸区平行进口汽车方案中，“上牌、三包、售后”等一系列问题，都将找到规范。另据开利星空张先生介绍，只要是从开利星空汽车销售体系内的经销商处购买平行进口车，都可以享受由经销商提供的相应售后质保服务，“消费者购车后，我们会都为车辆上一份这样的‘三包险’，通过保险公司来实现符合国家规定的售后服务。”

与此同时，传统4S店也在经营售后上转变思路。有媒体走访滨海国际汽车城后发现，愿意接单“海淘车”维修的，不仅有经销商，更不乏授权的4S店。某品牌售后服务部负责人刘先生告诉记者，送上来的客户，管你是“大贸”还是“小贸”，进店的都是“上帝”，做保养、换零件都按照市场价收费，售后服务的价格与市场价看齐。

2、主要销售豪华、高端车型

编辑在走访了滨海国际汽车城后发现，这里在售的车型主打豪华高端，如高档房车、皮卡、SUV和跑车等，编辑并未看到售价相对较低的海外轿车、跑车车型。如奔驰CLA、进口宝马3系、进口奥迪A5等车型，仅发现了几辆奥迪A8。

销售人员向编辑介绍道，由于一些车型售价相对没那么高，经销商从海外进口到国内后成本也较高，利润也较低，因此很难成为平行进口车经销商的供货目标。

3、配置主要针对海外

既然是平行进口车，其相关配置主要是针对海外，其排量设计、车内细节都会根据海外市场需求进行调整，有些车辆的配置情况并非完全适合中国道路环境。这就需要消费者本身对车辆配置有一定了解，以免被经销商“忽悠”。

同时，目前大多高端车型都配有车载互联系统，这部分配置也是完全的“海外版”，如美规车的内置导航都是美国地图，有些系统甚至还是英文、阿拉伯文界面。

不过，也有一些经销商在不影响车辆性能、安全性的前提下，对部分车内配置进行修改，如将车载互联系统进行一定调整，通过厂家内置的系统语言包，将语言界面修改为中文。

4、海外召回

同样是由于身份特殊的问题，它的召回也引起了编辑的疑问。例如一辆美规车，消费者在购买后不久，该车型在美国进行了召回，消费者就很难得到相应召回服务——毕竟不可能将车再送回美国，由当地经销商提供召回服务。

按理说，这方面服务应该由售卖平行进口车的经销商进行相应服务、补偿。据张先生介绍，如果出现了召回的情况，消费者可以通过经销商提供的售后商业保险进行维修、补偿。

但是，由于目前这一块还存在一定法律空白，因此不太可能有相应监管机构对经销商的行为进行监管。

总结：虽然平行进口车购买有这样那样的好处，但它与传统中规进口车相比并非具有绝对优势。同时它的购买虽然存在一定缺点，但平行进口车也绝非洪水猛兽。

相对而言，平行进口车的到来有助于打破现有厂商、4S店垄断的局面，降低豪华进口车价格并最终让消费者得到实惠。尽管国家目前对于平行进口车的方向尚未完全明朗，相关政策尚在研究中，但这并不意味着平行进口车的发展就一定会受到限制，毕竟已经存在了20多年的平行进口车，已经从一定程度上得到了市场的认可。未来平行进口车将如何发展，让我们拭目以待。