测试东本新思铂睿Si 运动定位 兼顾实用（四）

动力：7.81秒即可破百 DCT表现非常出色

说到新思铂睿Si最大的“新意”，当属全新的动力总成。总体来说这套2.4L+DCT的组合让我感觉到Earth Dreams并不是一句空空的口号而已，这对全新的拍档给了我一次又一次的惊喜。在发动机方面，思铂睿Si与普通版2.4L车型（2.4L VTi豪华版和2.4L VTi-S尊贵版）并没有任何的区别，甚至连发动机的调校都一模一样。这台2.4L发动机的最大输出功率为153kW，峰值扭矩可以达到247Nm。这款代号为K24V4的发动机与雅阁高功率版本的发动机相同，只是在调校上高于雅阁。传统系统方面，思铂睿Si采用了8速DCT双离合变速箱。

思铂睿Si所搭载的这台2.4L发动机同样源自本田的Earth Dreams地球梦科技，采用了i-VTEC和缸内直喷技术的它初来乍到就表现出了不错的功底，最大输出功率为153kW，峰值扭矩可以达到247Nm，相比同级别的代表迈腾2.0T车型，思铂睿Si的最大功率高出其6kW，峰值扭矩近比采用2.0T发动机的迈腾低了33Nm。在涡轮横行的今天，这细微的差距在日常的驾驶中很难被察觉的到。而相比同样采用自然吸气发动机的锐志，思铂睿Si则全面胜出，可见本田的这款代号为K24V4的发动机还是有一定的功力的。

在实际的驾驶体验中，思铂睿Si给人的感觉并不是那么的暴躁，也许是因为现在挡位只是出于D挡模式。采用风琴式设计的油门踏板力道适中，可以提供给右脚足够的支撑，同时又不会像有些日系车那样的松软，仿佛踩在了棉花堆上一样。调校方面，在D挡模式下，油门的响应也没有什么过分的迟缓现象，基本保持在给油就能有反应的状态，但整个的动力输出相对平缓，并不会产生明显的推背感。刹车的反应机制让跟车变得很舒服，既没有过度的紧张感，也不会迟钝到让你没有安全感。动力方面，这台自然吸气发动机的调校传承了本田一贯的调校方式，似乎中高转速才是它的舞台，但其在低扭方面的表现也可圈可点，在日常的使用中，基本上不用发挥全力便可以轻松应对。

传动系统方面则是思铂睿Si乃至整个Earth Dreams的另一个重头戏，这台2.4L发动机的好搭档是本田自主研发的8速DCT双离合变速箱，该双离合变速箱中带有液力变矩器。这台变速箱到底是本田Earth Dreams的一个噱头？还是千呼万唤始出来出来的它真的有什么看家本领？在感受这台车之前，所实话我比较倾向于前者，但当我缓缓使车辆开始移动之后，从缓行开始，这台变速箱就将自己平顺的特性表现了出来。这不仅仅是它的全部，从官网给出的信息上看，相比传统的5AT变速箱，DCT双离合变速箱的燃油经济性可提升11%，效率可提升4%，加速性提高近10%，这样的表现堪称非常不错了。

除了上面所述，这台DCT双离合变速箱在换挡的速度方面也非常果断，相比升挡速度屈指可数的大众DSG变速箱，几乎感受不到任何的差别。在D挡模式下，整个换挡过程非常平顺，动作行如流水般的完成，所有换挡动作几乎都可以在2000转以内完成。当你将挡位切换至S挡后，整个变速箱就会进入一个高度紧张的状态，此时升挡的频率也会随之降低。如果此时你觉得还是过瘾，只需要猛踩下油门，变速箱便会以迅速降挡的方式回敬你的鲁莽，整个想过虽然不会像涡轮来的那个果敢，但也绝不会让你失望。

说它好玩一点也不为过，在相对较高的转速下，思铂睿Si会给你演奏一曲激情的排气交响乐，虽然这并不是来自于尾喉。这些声音是由ASC声音补偿系统所提供，是通过车内的音响模拟而成。此外，在S挡位下，这台8速DCT变速箱在降挡时还拥有自动补油的本领，配合着浑厚的排气声浪（自我满足型），颇有一种性能车的味道。

性能测试：0-100km/h加速时间7.81秒

在0-100km/h的加速实测中，这对来自本田Earth Dreams阵营的黄金组合再一次让我为之惊叹，7.81秒的破百时间足以证明了它的实力。在实测的过程中，车辆在全力起步时，前轮只是出现了轻微的打滑现象，这与场地的条件以及配备的优科豪马ADVAN dB系列轮胎也有着一定的关系。在起步的过程中，车身姿态保持平稳，并没有出现什么过度的抬头现象。

性能测试：100-0km/h制动距离38.87米

在100-0km/h的制动测试中，思铂睿Si的最终实测成绩为38.87米，而60-0km/h的制动距离则仅需要13.41米。这一成绩在同级别车型中表现非常优秀，同时这也极大程度的增加了行车的安全性。此外，在车辆全力制动的过程中，车身姿态保持良好，只是出现了正常范围之内的前倾现象。

Earth Dreams阵营的这对黄金组合确实带给了我不少惊喜，面对即将走上巅峰或已经大红大紫的涡轮时代，这台依靠本田地球梦科技研发出的2.4L自然吸气发动机以其出色的动力储备和响应机制带给驾驶者非常不错的体验。无论从数据上看，还是从实际的驾驶体验出发，这台2.4L自吸发动机一点也不会输给迈腾或蒙迪欧等传统强敌的2.0T涡轮增压发动机。除此之外，最为闪亮的当属8速DCT双离合变速箱，出色的换挡平顺性以及换挡速度，都会令驾驶者很爽，令竞争对手心有余悸。这台同样来自Earth Dreams的双离合变速箱完全可以与在战场征战多年的DSG和Powershift一争高下。