版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车9月29日报道 巴黎车展前数天，东道主标致把我们带到了西班牙的小岛，体验新508、新308这2款即将中国市场推出的车型。和早前在西班牙马拉加试驾的印象不同，这轮的试驾地，Magorque岛窄小的柏油路着实习惯了宽敞大路的我一个不小的挑战，尤其是驾驶508这种在欧洲已属大块头的中型轿车！不过，前一天508的试驾体验，倒让我更快地上手把玩这款全新308 1.2THP车型，充分发挥了短短的2个小时的最大价值。也正是绝大部分时间用于驾驶，请原谅我采用官方提供的动态图片（非本轮试驾车型）。
排量小，劲道不小
虽然国内迟迟没有引入，但新308早已经在1年多以前发布。本轮试驾的亮点在于，新增的1.2T直喷涡轮增压三缸发动机。
这台尺寸甚小的3缸机器首先拥有不错的账面参数。高功率车型96kW的最大功率（介时国产版本最高功率将进一步提升至100kW，这样的参数已经超过高尔夫的1.4T低功率版本），230Nm的峰值扭矩十分抢眼，升功率已经达到了80kW/L。即便是低功率车型，最大功率也达到了81kW，峰值扭矩为205Nm。
人品已经在挑选508车型的时候耗光，本轮试驾，仅分配到一款银灰色的低功率版本的308车型。与低功率1.2T发动机搭载的，是一台编号为BVM5的5速手动变速器。
三缸发动机的印象已经被福特那台1.0T所打破，所以当眼前这台3缸1.0T机器运转得如此平稳的时候，我也见怪不怪了。如果对这款1.2T发动机还有兴趣，猛点下面的图集吧。
官方给出来的这台1.2T发动机百公里综合油耗仅有4.9L/100km，能取得这样低得无法与混动车型做朋友的低油耗，所配备的启停系统占有很大功劳。
Magorque岛窄小的柏油山道有多窄？2辆308并行，基本就会有一辆的外边车轮会走在路的外边。在这种窄而多弯的山道里面，新308的灵动性得到更好的体现。
车小，配置不少
除上述配置以外，新308的倒车可视、并道辅助、胎压报警等等功能在同级车型里面都占有一定优势，而且从当前官方反馈的情况来看，这些配置基本都会照搬引入，并且会加入更多的中国消费者偏好的配置。
尺寸减小，轴距增长
所试驾的车型装配的是织物座椅，包裹性承托性都还可以。前排空间宽敞，体重80kg，身高180mm的体验者依然能够获得超过一掌的头部空间。保持前排座 椅位置不动，在后排腿部空间为三指，头部空间为一掌，保持在同级的中等水平。
相对于前排座椅，新308的后排舒适性略差，靠背较直，而且坐垫是欧洲人习惯 的硬朗风格，并不是走的舒适风格。这点很可能在引入国产的时候有所改动。总体而言，在同级车越做越大的情况下，乘坐空间目前还不是新308的强项。
写在最后：东标，你注意点！
无论是动力、驾控还是配置、设计，新308都具有很强的实力，欧洲上一年度的风云车型并不是来虚的。等待多时，新的308将于今年11月在广州车展上国内首发亮相，正式上市应该会落在明年的上半年。
从408、现款308的售价来看，新308的售价区间应落在11万以上，竞争对手直接锁定一汽大众高尔夫7。
事实上，我对新308的售价并不在意，毕竟这方面市场说了算。我倒是希望，东风标致能扎扎实实地把新308引入，维持好新308的高品质。希望未来在国内的试驾，还能同样保留如此的高印象。东标，你注意点！
本文来源：网易汽车
作者：蒋子培
责任编辑：
王晓易_NE0011
热门车型推荐
宝马7系 (进口)
- 厂商指导价(万)：82.8~261.2万
- 级别： 豪华车
- 上市时间：2009年
- 在产车型：14款
- 排量(L)：2.0~6.6 AT
- 油耗(L)：6.9~13.0（官方）
标致508L
标致3008
艾力绅
