网易汽车综合9月18日报道 近日，国内知名的商用车生产企业五征奥驰汽车宣传，旗下所有商用车产品全面正式转型绿色国四，这是国内商用车全面转型国四的又一成功典范。
据了解，五征奥驰汽车于2012年即已经全面开始以国四为导向的产品研发机制，倡导节能环保，紧跟国家环保要求，积极支持国家汽车产业、技术升级，参与雾霾治理，始终秉承“诚信、协同、创新、卓越”的企业价值观，为广大用户提供最优质的产品和服务。奥驰汽车对各系车型进行了技术升级和配置更新，为用户打造出了真正节能减排和绿色环保的国四轻卡。
据介绍，奥驰汽车拥有资深专家团队，从美国和日本的全球顶级汽车公司引进世界一流的海外专家作为学术带头人。以国际高水平的产品为标杆，应用先进的设计理念和理论量化设计方法，产品设计已与国际接轨。
奥驰汽车在工程设计中，对承载系统、转向系统、制动系统、冷却系统、传动系统、电器系统进行了全新的设计，重点进行了新工艺和新材料的应用。
实施模块化战略，实现系列化、标准化、通用化，降低制造成本；零部件共享比例达到60%。
整车通过了15万公里的道路强化测试和正碰、顶压试验，达到了欧洲法规要求，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验，动力性、承载性、操控性、安全性等性能上展现出均衡的高水平。
奥驰汽车采用博世（BOSCH）电控高压共轨、四气门技术精确控制燃油喷射，选用EGR或SCR后处理路线轻松达到国四排放要求。超大后桥、高强度车架、钢板弹簧、子午线轮胎等多项先进配置确保追求运营效率最大化，提升盈利能力。
目前，五征奥驰汽车升级后推出的系列产品包括奥驰A系、奥驰V系、奥驰D系、奥驰T系、奥驰Y系五大系列，覆盖了高端、中高端、经济型各产品段。在汽车排放污染物后处理系统上，奥驰汽车正是采用了国际上成熟可靠的电控高压共轨+SCR路线和电控高压共轨+EGR+DOC+POC路线，二者均能将汽车排放污染物控制在国四排放标准范围内，为用户提供绿色、最佳的用车方案。
目前，可销售的车型涵盖1,700毫米、1,800毫米、2,000毫米和2,200毫米四个宽度系列驾驶室，10种轴距，8款发动机等51款高中低端车型，可满足不同用户需求。到年底，奥驰轻卡还将有多款国四产品陆续投放市场。届时，奥驰国四轻卡产品系列将进一步扩大，覆盖10种发动机（可选配朝柴、云内、潍柴等）的65款车型全面投放市场。
在全面升级国四标准之前，五征奥驰汽车已经组织了包括四川、河南、东北等地部分用户先行体验了国四奥驰新车，用户们纷纷以“舒适”、“高端”、“大气”来形容奥驰汽车国四新车。
近几年，国家越来越重视对环境的保护。汽车排放污染物是城市大气污染的重要污染源之一，为保护环境，国家定于2015年1月1日起正式实施国国排放标准。为了能高效响应国家节能减排号召，奥驰汽车全系产品升级换代，升级到国四排放标准，为用户开启了绿色新生活。
在国家对节能减排要求日益严格的背景下，汽车行业面临新的挑战与发展机遇，特别是轻卡行业将会迎来全新的发展格局，奥驰汽车以节能、环保中高端轻卡作为战略车型，满足用户对高端化产品的需求不断提升，迎接清洁、低碳时代到来，推动绿色物流发展。
历经多年的市场考验和用户选择，奥驰系列汽车形成了“安全、经济、舒适、耐用”四大特色。
安全——三大设计，增强安全性能
l 驾驶室一次性通过正面碰撞和压顶试验，达到欧洲ECE法规要求；
l 选装盘式制动与ABS，行使安全，标配感载比例阀，刹车不甩尾；
l 整体侧围安全可靠
经济——四大先进技术提升整车经济性
l 采用博世电控高压共轨、四气门技术精确控制燃油喷射，选用EGR或SCR后处理路线轻松达到国四排放要求。搭载康明斯等发动机，以ISF3.8L为例计算，燃油成本节省8%，运营7年节省费用可抵一辆新车；
l 利用精益化、轻量化设计技术，提高材料利用率，整车重量降低5%；
l 利用自主研发整车性能分析软件，动力传动系统完美匹配；
l 采用低风阻流线型设计，有效降低风阻， 降低整车油耗。
舒适——六大模块提升驾乘舒适性
l 采用整体式双色面料舒适座椅，朴实耐脏，乘坐更舒适；
l 轿车化内饰双色设计，倍感温馨，一体式双曲面仪表台，中控台触手可及；
l 多广角后视镜，视野开阔，无盲区，驾乘愉悦；
l 利用动力仿真分析助力转向系统，提升转向稳定性；
l 多锥同步器变速器，换档轻便流畅；
l 气控离合助力系统，操控更省力。
耐用——两大手段提升整车耐用性
l 整车通过10万公里可靠性试验及“三高”试验验证；发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；
整车CAE分析，提高整车扭转刚度和弯曲刚度。
本文来源：网易汽车综合
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王晓易_NE0011
