IT大佬跨界汽车业 盘点四款车载互联系统

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网易汽车9月3日报道 随着移动通信技术的发展正在快速改变我们的驾车体验，2014年初在谷歌（GOOGLE）的带领下，一众IT巨头纷纷带着最新研发的车载互联系统注入到汽车领域，苹果（APPLE）、诺基亚(NOKIA)、因特尔（INTEL）就是另外三家IT界大佬。

下面您可以带着一种看好戏的态度，让我们尽情的期待一下当汽车“遭遇”上IT大佬之后，他们之间会擦出什么样的火花呢？

● 谷歌 Android Auto

首先我们来看看谷歌Android Auto，由于早在2005年就开始研发无人驾驶技术，与汽车结缘最早的应该就是它。不过，这套Android Auto车载互联系统，则经历了改名之后（曾用名：Projected Mode），在今年6月正式发布，落后了苹果的Carplay三个月左右。

不过，其实早在今年的1月6日，谷歌公司就已经宣布，与通用汽车、本田汽车、奥迪汽车、现代汽车等多家车企，以及芯片制造商英伟达（Nvidia）共同成立开放汽车联盟（Open Automotive Alliance，简称OAA），旨在将用于手机的开源系统安卓植入汽车信息娱乐系统。

目前，谷歌的安卓汽车系统（Android Auto）包括谷歌音乐播放（Google Play Music）、谷歌地图（Google Maps）以及语音触发短信等功能。

● 谷歌Android Auto与苹果Carplay的本质区别？

值得注意的是，谷歌的安卓汽车系统并非一种嵌入式信息娱乐系统，而是一种“投射式”系统，亦即使用谷歌安卓操作系统的智能手机可以通过汽车自身的显示屏幕进行操控。

● 谷歌Android Auto的优势是什么？

与苹果的Carplay相比，Android Auto省去了通过点击进入互联网模式的环节，其背靠谷歌强大的搜索引擎，支持全语音操作，使用者可以进行相关查找和路线规划。

虽然Android Auto可以被看作是基于Android系统的车载GPS，但考虑到谷歌Now自然语言搜索的强大性能，“人车对话”则达到了一个新的高度。

那么谷歌Android Auto如何与汽车相连？

既然如此我们来看一看，它是如何将其与汽车相连，Android Auto通过手机和汽车相连，其连接方式是——把手机插上车载充电线，在这一瞬间，你的手机就会被锁住。是的，当时手中的手机就像被关机了一样，屏幕上只留下一个连接了汽车的标记。从这一刻起，手机上的一切都反映在车里的显示屏上。与此带来的第一个好处是，你手握方向盘的时间中，不会因为伸手接打电话、操作导航而影响行车安全。

当Android智能手机与Android Auto系统连接时，手机屏幕能投射到车载屏幕上。它同样可以进行环境感知和语音控制，他的主界面跟谷歌Now并无二致。

哪些企业牵手谷歌Android Auto？

在之前举行的I/O大会上，谷歌也公布了愿意与自己牵手的合作的厂商，其中包括28家汽车合作伙伴和16家其他领域中佼佼者。包括：NVIDIA、韩国LG、日本Panasonic等。

汽车厂商中除了我们耳熟能详的大众、奥迪、本田、现代、福特等车企，宾利、玛莎拉蒂等豪车品牌也悉数加入这个队伍，这也足以可以谷歌的实力所在。

● 苹果Carplay

作为谷歌Android Auto的最直接竞争对手，CarPlay是苹果公司发布的车载系统。其实，早在“乔帮主”没有去世前，苹果曾经计划制作一辆汽车，不过由于他的辞世而就此搁浅，而Carplay或许说是乔布斯精神的衍生。

用苹果工作人员的话来说，这款车载系统的真正意义就是：“iOS in the Car”，它将会用户手中的iOS设备做一种无缝结合。

简单来说，CarPlay就是解放驾驶者的双手，让其在车内便可以使用iPhone上的所有功能，通过Siri可以帮助用户，轻松操控包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

● 如何使用Carplay呢？

与谷歌Android Auto无异，Carplay同样需要同过苹果的Lighting接口与汽车相连。可支持“电话”、“音乐”、“地图”、“信息”和第三方音频应用程序，并可通过Siri，汽车触摸屏进行控制以及旋钮，为carplay提供了操作系统的支持。

目前，Carplay可以支持的APP软件还非常少。如果要说，与安卓的车载系统最大的不同，那就是封闭的模式，无法给予车企更多的“私车定制”。如此有个性的经营模式，与乔布斯不无关系。

不过，随着新任CEO库克的上任，“私车定制”变成一种可实施的想法，就目前搭载Carplay的车企来看，法拉利FF、沃尔沃XC90、以及全新奔驰C级都拥有属于自己特色的车载系统。

● 哪些企业牵手苹果？

通过先锋带LCD显示屏能够安装在大部分现有汽车中的新款NEX嵌入式多媒体接收设备，CarPlay就能获得支持。这样一来，现有的汽车用户也能够使用 Siri语音控制接打电话，阅读和回应短信，使用苹果地图进行导航，收听音乐、Podcasts与iTunes Radio。

目前，除了法拉利、奔驰和沃尔沃之外，宝马、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致雪铁龙、斯巴鲁、铃木和丰田等公司也将随后推出搭载CarPlay系统的车型。

● 诺基亚：HERE Auto

诺基亚相信没有 人会陌生，这个悲催的儿时小伙伴，虽然它拥有坚不可摧的外壳，不过谁也无法阻挡它的没落，在今年4月被微软正式收购其手机业务后，其手机业的神话也正式终结。

● 诺基亚Here地图

尽管如此，但是天无绝人之路，诺基亚旗下的HERE地图趋势早已享有盛名，作为仅次于谷歌地图规模的业务部门，被超过世界80%的车载导航系统所使用。那么理所应当，诺基亚推出的这套车载系统HERE Auto就因此而得名。

诺基亚显然也想进入正在快速发展车载服务市场分一杯羹。特点：在于对云和核心智能手机应用的整合。诺基亚的整个方案包含三个部分：嵌入式车载导航服务HERE Auto，云端数据服务HERE Auto Cloud，以及相配合的手机应用HERE Auto Companion。

嵌入式车载导航服务HERE Auto：

Here Auto为汽车和驾驶员提供地图导航服务，可以在离线的模式下实现导航，同时基于HERE地图可以为驾驶者提供2D、3D甚至是街景地图，目前Here导航支持95个国家和地区全程语音导航服务，这其中包括中国大陆地区。

车载云端服务HERE Auto Cloud：

基于云端的HERE Auto Cloud可以为驾驶员提供实时的地图推送服务，包括兴趣点、道路拥堵状况甚至是停车位价格信息等等。

 基于手机端的辅助软件HERE Auto Companion：

诺基亚提供了一个手机辅助软件HERE Auto Companion，当手机通过无线与车载系统相连之后，通过手机远程可以知道目前汽车的一些基本状况，包括剩余油量、胎压等数据，某些汽车还可以通过这个软件远程解锁并发动。目前这个软件有WP8和Android两个版本。

HERE Auto要把来自智能手机和平板的体验复制到汽车的操控面板上。所以诺基亚的HERE地图和导航系统将会是HERE Auto的核心。与在Windows Phone上的应用一样，3D地图到实时交通信息、从兴趣点到街景图片、还有本地商业服务搜索这些功能都囊括其中。

HERE Auto Cloud可以提供包括实时路况在内的多项全时动态服务，比如拥堵、封路、限行等实时信息，也可以使车主获得关于用餐、停车、电动汽车给车辆充电以及最便宜的加油站等多项地理位置信息推荐。

另外，据称全新的Halo引擎也促使HERE Traffic服务大幅改善。在Halo的帮助下，驾驶员可以更好地预估行驶时间，规划出最佳行车路线，以及在行驶中迅速重新规划行车路线。

英特尔Mobii

最后看到的就是来自英特尔的Mobii车载系统，作为PC业的大佬级人物，涉足汽车行业总让人觉得有些像是“来自星星的你”。不过，或许很多人不明真相，他们的业务已经涉及到穿戴设备、智能家居等。作为英特尔与福特汽车合作的产物，英特尔Mobii于7月份正式发布。

Mobii究竟是怎样一款软件？

先从名字来看，Mobii的英文全称为：Mobile Interior Imaging，可以翻译为移动内部成像。主要功能是通过中控台上布置的摄像头来辨认驾驶者和乘客，进而他们的不同行为和物理状态进行判断，完成一系列车辆的自动设置。

“Mobii”系统就是通过电脑辨认，完成针对性的设置，比如车辆防盗、语音命令，多媒体导航选项等等。总而言之，主打个性化是“Mobii”系统的核心亮点。

Mobii具备哪些亮点设计？

NO1.防盗

根据美国国家保险犯罪局发布的SUV失窃情况报告显示，2010年-2013年美国失窃率最高的车型都是福特的产品。因此，“人脸识别技术”这以具有高升技术的铲平，将会出现在福特的最新防盗系统中。

搭载“Mobii”项目的汽车驾驶座前面有一个摄像头，它的作用是进行拍摄和面部识别，负责认证驾驶者身份。如果有人在未经识别的情况下坐在驾驶座位置，系统就会自动向车主的手机发送驾驶者照片，车主可通过APP将汽车锁定。

如果车主的家人或者朋友想驾驶车辆，那么驾驶者需将自己的照片发送到车主的智能手机，车主同意后就可以启动车辆。福特方面表示，开展这一项目将帮助车辆与用户之间形成一种更加个性化的无缝对接体验。

NO.2远程观察车内状况

Mobii系统允许使用英特尔手机与其连接，并用手机来远程观察车内状况，除了检查车内有没有人，还可以用来寻找遗落在车上的物品。如果你已经进了家门，忽然忘记是不是把包忘在了汽车后座，这个功能就派上用场了，和跑到车库亲自看一眼相比，通过手机来远程观察要方面得多。

NO.3 识别主、副驾驶操作人员

Mobii还能识别出谁在向中央屏幕伸手，以最安全的方式满足他的需求。如果是驾驶员伸出手，Mobii可以识别出这是驾驶员的手，考虑到驾驶员安全驾驶的问题，Mobii会提示驾驶员使用语音的方式来设置导航，而如果是副驾驶座位上的乘客伸出手，Mobii会识别出这不是驾驶员的手，允许他使用触摸的方式来设置导航。

NO.4手势+语音操作模式

Mobii不仅可以支持语音操控，还可以利用手势进行操作。打开天窗的指令，可以用手指着窗户说：“open”；当然，打电话也是同理，用手只想前风挡说“Phone”，接着说出需要拨打的用户名即可。

● Mobii的优势在哪？

支持摄像采集功能，为人机交互体验增加了更多的可行性，通俗易通的说就是苹果和谷歌的系统都是只能听说，而英特尔的系统不仅能听说，还可以指手画脚。.

全文总结：

汽车互联这个领域对于IT界大佬们还算是全新的，但各厂商在资金成本上的差异以及涉足时间的先后，让大家并不处于同一起跑线。就目前而言，苹果和谷歌可谓各占半边江山，在产品的研发和进度上都要大幅领先其他对手。不过诺基亚和英特尔也并非毫无招架之力，如果 HERE Auto能够利用好地图导航上的优势，Mobii能够迅速量产高大上的语音+手势识别功能，相信同样将会对“苹谷”带来不小冲击。