每日易说：过度保养容易毁车

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车6月22日报道 

哪些真该换?哪些不该换?

每次送去保养动辄就要一两千，甚至更多。4S店总是能拿出一大堆项目，向我们展示该做什么养的保养、对于那些部分进行检修……并不是4S店欺骗营销，而是在实际保养过程中，经检查，有很多项目需要增加，而车主为确保安全不得不照做，因此多出一大笔开销。

那么哪些真该换?哪些不该换?最简单的办法就是按照《保养手册》上去操作，但是如果遇到一些手册之外的情况，车主又该如何判断?

过度清洗漆面易早衰

就如同人们如果洗澡次数过频，可能导致皮肤干燥、老化甚至可能降低应对外界细菌的抵抗力一样，给爱车“洗澡”的次数如果过多，同样会导致车漆的早衰，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。

频繁打蜡影响光泽

所有的汽车美 容店都不可避免，当然在一些街边洗车点更严重的是：重复使用的洗车抹布夹带的泥沙会给车漆造成划伤，这些细小的划痕在夜间路灯的照耀下最为明显，被称之为 太阳斑。太阳斑一严重，车漆的亮度也就下降了。也许车主们会说，要想增亮那就打蜡呗!这正是导致车辆油漆老化的另一个根源：过于频繁的打蜡。

无论是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨，打蜡过于频繁，漆面也就越来越薄，对漆面颜色或光泽都有影响。

建议:准备一个鸡毛掸子，落点小灰就用它来解决，可大大减少洗车的次数。当然用掸子掸灰也要小心，避免划伤油漆。正常落灰的情况下，10天洗一次车足矣。至于打蜡，如果选用比较长效的防水蜡的话，一个季度或是半年打一次也没问题。

过多使用燃油添加剂部件易损

精挑细选，还常常买来一些汽车“补品”让爱车进补一番。殊不知这高价买来的补品恰恰可能是毒品。轿车是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液 和冷却液等都有相应的技术指标要求。如果需要添加或更换，用户应该参照使用手册中的相关规定，保质保量地添加更换，千万不可随便使用油品，否则将给车辆造成危害。

很多号称能增强动力、减低油耗的燃油、机油添加剂，不但不能实现广告中所吹嘘的功能，反而会使发动机的磨损加剧，造成汽车尾气不合格。因此，爱车只要正常使用、保养，其实并不需要这些所谓的补品，如果真的有这个需要，也必须选用汽车生产厂家指定或认可的正规产品。

建议:已经使用了机油添加剂的请马上更换机油，燃油添加剂也要使用厂家认证的产品。实际上，国内大部分油站售卖的燃油中已经添加了清净剂，你也为此多掏了4分钱/升，没必要另外添加了。

究竟哪些是必要的保养

实践证明，一级保养5000公里做一次比较好，二级保养2万~3万公里做一次。不要一听4S店的人说不保养有安全问题，就被吓得不得了。

只要车辆在正规维修厂做过二级保养，要是因车辆原因出了事，维修厂是要承担责任的。以下为一些汽车常用件更换建议表，按表更换即可。

必要保养管理清单

机油滤清器：5000公里

空气滤清器：2万公里

汽油滤清器：2万公里

空调滤清器：2万公里

火花塞：3万公里

正时皮带：8万公里

传动三角皮带：4万公里

雨刮片：1年左右检查更换

减震器：出现漏油检查更换

刹车片：3万-6万公里检查更换

刹车盘：更换2-3套刹车片后更换

电瓶：2年左右检查更换

发动机机油：5000公里

刹车油：5万公里

防冻液：2年或4万公里更换

变速箱油：5万-6万公里

总结：养成定期保养的习惯是好事，但是勤保养不等于会保养，过度而且不得法的爱护有时候往往会起到反效果，这也是为何自己越是用心爱车却越是未老先衰的重要原因。所以，希望各位车主理智、科学的面对保养问题，不可操之过急。