动力：加速线性平缓 刹车调校偏软
北汽幻速目前全系只搭载了一款1.5L自然吸气发动机，而在配置表中出现的幻速S2低功率版本低配车型，以及S3顶配高功率版本车型，目前都还处于试装阶段，并未正式上市销售，因此我们就不多费口舌介绍了。在技术上，该款发动机拥有进排气双连续可变气门正时系统（DVVT)和可变进气道技术（VIS），最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3000-5000rpm，动力表现只能用普通来形容。
由于本次试驾时间较紧，我们同时感受了幻速S2与S3两款车型，除了悬架调校软硬方面的区别之外，其他非常的相似，因此我们将驾乘感受的共同点与区别之处，在下面的文章中一一解答！日常在城区驾驶，这款搭载1.5L DVVT发动机车型的动力还算充沛，动力提升还是比较明显的。发动机转速在3000转左右的动力会显得更有能量，当时速达到100km/h时，动力储备明显有下降的趋势。
高速行驶时，在车内听见的风噪以及发动机提速所带来的噪音还是比较明显的，听音乐时需要开大一至两格，不过，车内两人的对话还不至于用到“喊”。
在实际驾驶中，幻速S3给人的整体感觉和S2的区别体现在细微处的调校，也许这和厂家宣称的S3偏向于家用有关。低档位下，发动机的转速提升也不是很快，整体加速要更加线性一些。
发动机在转速2000rpm时的表现有些偏弱，如果延迟到2500rpm或更高的转速时动力有较明显的好转，不过，这两款车后半段的加速乏力的现象还是存在。总的来讲，这台1.5升自然吸气发动机足以应付日常的驾驶，动力表现只能说是合格。
刹车部分，需要提及的是较软的调校，使得前半段的虚伪比较明显，初次驾驶的时候还是有些让人不那么踏实，好在刹车后段还是比较灵敏的。
全文总结：
北汽幻速作为一款定位小型SUV的车型，7座设计以及7万不到的价格，让其充满了市场诱惑力。除了空间以外，幻速全系在配置以及做工用料上的表现也是值得称赞的。只是，在驾控方面的表现有些不能那么让人满意，但如果考虑这类车型的定位，那么出现这样的情况也是相当合理的。
但是如果与竞争对手相比，幻速S3七座的优势还是比较明显的，但是幻速S2的五座定位，以及偏高的价格确实让它的存在有一些尴尬，未来如果能相继推出优惠活动，销量还是有日可待的。未来，除了保持品质的进步之外，提高北汽幻速品牌的市场认知度也是非常有别要的。另外，做到保证相关的配套服务的及时跟进，以及售后服务水平的提高，这款高性价比实力小生，还是具有一定市场竞争力的。
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本文来源：网易汽车
作者：武岳
责任编辑：
王晓易_NE0011
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