威蒙-积泰王晓麟:电动车买得起才更会被接受

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网易汽车4月20日北京车展现场报道 作为美国乃至全球汽车行业最年轻的厂商之一，威蒙·积泰汽车公司（WM GreenTech Automotive Corp.）于2009年成立于美国密西西比州，是一家同时开发生产实用性电动汽车和高效能跑车和轿车的新能源汽车公 司。公司由美国著名企业家、政治家、现任弗吉尼亚州州长泰瑞·马可利夫(Terry McAuliffe)和美国知名华裔金融家王晓麟(Charles Wang)博士共同创建。威蒙积泰的产品系列可以分为特点鲜明且激动人心的两个品牌。威蒙（WM）品牌为传统的内燃机高能效超级跑车。积泰（GTA）则致力于开发和制造环保型高能效电动汽车。

在2014年北京车展上，美国威蒙-积泰(WMGTA)汽车公司总裁兼首席执行官王晓麟博士接受网易汽车采访时表示，为电动车市场是将来汽车市场大的发展方向，但是电动车市场要普及，这个产品要普及还面临着很多困难。从上游来讲，它受制于电池本身价格性能和电池产业的发展。从下游来讲，又受制于充电网络的发展。作为一个汽车企业，我们能做的就是开发大众能够消费得起的电动车。只有当大家都在采用电动车的时候，才能够拉动上游的电池产量，产量上来了，有了规模经济效应，电池的价格就 会降下来，会形成良性循环，更多的人才会接受电动车。

网易汽车专访威蒙积泰汽车公司总裁王晓麟博士

以下为访谈实录

主持人：各位网友大家上午好，欢迎来到2014北京国际车展网易汽车会客厅节目，今天来到我们访谈间的是威蒙-积泰汽车公司总裁兼首席执行官王晓麟博士，首先我们欢迎王总的到来。

王晓麟：您好，非常高兴有机会来到网易。

为客户提供私人定制售后服务

主持人：威蒙积泰对很多网友来说还比较的陌生，能不能简单的先介绍一下这家公司？

王晓麟：威蒙积泰英文叫WMGTA，他是一家在全球汽车行业里最年轻的公司之一，5年前由我本人和美国的实业家、政治家，现任弗吉尼亚州州长泰瑞·马可利夫先生共 同创建，同时威蒙积泰也是一家技术非常成熟的公司。我们通过全球并购和自主开发，两条道路并行的方式，把这个公司在短短5年之内发展起来。

主持人：这次是怎么样的一个机会,让您决定将非常罕见的超跑品牌威蒙赛麟S7超级版带入中国，您对于这个市场是怎么去衡量的？

王晓麟：我们其实这次带来的有两个系列的产品，一个是大众都买得起的电动车，另一个是顶级的超级跑车之王威蒙赛麟WM Saleen S7超级版。从超跑这个角度来讲，我们认为市场对于这样顶级的量身定制跑车，需要先有一个前期的市场铺垫。玩威蒙赛麟跑车的人，一定是已经玩过跑车，已经懂得跑车，并且已经接触了几乎其他量产或是限量版的跑车之后，才能有能力驾驭我们这个超跑WM Saleen S7。

网易汽车：与客户去匹配，我们公司会提供什么样的售后服务？

王晓麟：首先，我们提供的是售前服务，因为每一台车都是量身订做的。WM Saleen S7没有限量版的说法，这个车从制作过程开始，都是根据消费者车主个人的身体特征，驾驶特征，来设计制造车，也是量身订作、私人定制超级跑车业务第一次进入中国。从售后服务来讲，因为每一个细节都是为车主设计的，售后服务方面仍然提供的是私人定制式的售后服务。

网易汽车：此前，赛麟S7曾出现在《变形金刚》、《钢铁侠》、《速度与激情2》等大片当中，赛麟为何能成为明星主演在好莱坞的大片当中做很好的营销？

王晓麟：其实这里有一个误解，大家都以为是威蒙赛麟和好莱坞的捆绑营销。事实上，赛麟是一个小公司，是一个做定制跑车的公司，我们从来没有做过营销。好莱坞大片里，凡是涉及到超级跑车的情节，一定会找到赛麟，像最近的《极品飞车》。原因第一，因为赛麟本身的品质，百公里加速度2.4秒，最高时速410公里，都已到了登峰造极。第二，这个车的车主，像汤姆克鲁斯，摩根弗里曼，哈里森福特等，之所以会选择威蒙赛麟作为私人座驾，因为它代表了一种追求极致和追求激情的生活品质和稀绝品位。

威蒙-积泰汽车公司总裁王晓麟博士(左)与网易汽车主持人吕惠敏(右)

收购ACT基于共同商业理念

网易汽车：威蒙-积泰汽车公司刚刚收购了以尖端复合材料技术著称的，像美国著名的雷神飞机公司及波音公司提供技术及产品的ACT公司。您能否谈谈当时是基于怎样的考虑收购这家公司，对威蒙积泰未来的发展有什么样的帮助？

王晓麟：ACT这家公司是做高强度复合材料的一家高科技公司，这个材料的特点，就是强度极其高。同时，又非常轻。不管是我们的超级跑车，还是电动车，轻质量和高强度都是发展方向。对于电动车来讲，如果质量减轻了，续航里程就会增加。对于跑车来讲，质量减轻了，加速性能就会更好。同时，高强度对于驾驶员会有一个很好的保护。基于这种考虑，为了推动我们超级跑车和电动车的进一步发展，我们从原来向这家公司采购材料，到最后，决定把其收购。

网易汽车：能谈一下收购这家公司大概花了多少钱？

王晓麟：我们谈判的过程有相当长一段时间，我们使用他们的材料有两年的时间了，最后走到一起是因为我们在和他的高层管理和合作中，有高度一致的商业远见。我想，这是最主要的原因。最主要的合并原因，不一定是收购价格，而是共同的商业理念。

电动车买得起才会有更多人接受

网易汽车：威蒙-积泰公司的一个愿景是造“人人都开得起的电动车”，想请教一下王总，您是如何看待电动车市场的，以及贵公司在电动车领域是什么样的发展规划？

王晓麟：我认为，电动车市场是将来汽车市场大的发展方向，但是电动车市场需要普及化。这个产品要普及，目前还面临着很多困难。从上游来讲，受制于电池本身价格、性能和电池产业的发展。从下游来讲，又受制于充电网络的发展。

作为一个汽车企业，我们能做的就是开发大众都能消费得起的电动车。为什么走这条路呢？只有当大家都采用电动车的时候，才能够拉动上游的电池产量，产量上来了，有了规模经济效应，电池的价格就会降下来，会形成良性循环，更多的人会接受电动车。

从另外一个角度来讲，当有很多很多消费者在开电动车的时候，电网就会普及了，一定不会是电网普及之后才会有电动车。这两个一定是相辅相成的，是同时发展的，要做到这一点，对消费者来讲，当然有一部分人他会有能力，也有愿望，为了节能环保，为了蓝天白云，去购买70万、100万这样的高端电动车，然而绝大多数的消费者会考虑性价比。

我们要做的就是性价比极高的，能够真正普及到普通消费者手里面的电动车。这是我们公司做电动车的方向。

网易汽车：就中国市场来说，北上广这些城市政府在大力的推进新能源车的销售，您对威蒙-积泰进入中国电动车市场有什么样的计划？

王晓麟：电动车就像我刚才讲的，我们要给消费者提供一个非常实用的，并且性价比很高的电动车，而不是要求消费者说，因为你要节能环保，你要用电动车，我的电动车电池很贵，因此同等车型你要多花5万、10万块。我们想要告诉大家的是，你花的钱跟购买传统车是一样的。但是你不需要加油,你花的是同样的价钱。你也不依赖于充电桩。

这次在车展上，我们展出的这款城市电动车积泰迈迈GTA MyCar就需要不依赖于充电桩，在任何的220伏插口上插上就可以充电，续航170公里，最高时速110公里，也能满足大家上下班的需求。

威蒙-积泰汽车公司总裁兼首席执行官王晓麟博士

年销量目标1万台

网易汽车：对于销量有什么样的计划？

王晓麟：销量要由市场来决定，当然了从产能来讲，我们目前的产能一年可以达到5万台，但是销售还没有做到那么高。我们现在的销售从未来3年来讲，销售量平均每年在1万多台车。

网易汽车：这款城市电动车会跟中国的哪些配套厂商进行合作？

王晓麟：您说的配套厂商应该指的是零部件配套体系，目前，积泰迈迈的零部件，87%来自于美国，10%的零部件来自于欧洲，中国我们用了一点点。我希望将来可以进入中国这个市场，能够采用更多的中国本土零部件。