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选择在北京将这款雪佛兰品牌重要的紧凑型车发布，足以见得通用对中国市场的重视，科鲁兹如今在国内的销量虽然不及前些年，但是仍然受到许多年轻人的追捧，从大街上跑的科鲁兹多多少少都经过了“改装”就能看出这款车型的年轻化定位，新款科鲁兹同样会吸引年轻人吗？
内饰：仍然处于保密阶段
此次雪佛兰并没有向媒体公布新一代科鲁兹的内饰部分，新车仍然处于试制研发阶段，因此内饰会与将来的量产版有些出入。不过我们从之前的谍照中可以看出新科鲁兹内饰的大致造型，整体风格仍然偏向运动取向，在做工用料方面与现款相比有了非常大的提升，具体细节我们还是等待量产版本发布之后再做细致分析。
动力底盘：有1.4T和1.5L自吸两款发动机可选，其中1.4T搭配7速DCT
动力方面，新新一代科鲁兹将采用新的动力总成，搭载1.5L和1.4T发动机。其中1.5L发动机最大功率84千瓦，峰值扭矩146牛·米，传动系统匹配 6速手自一体变速器。1.4T的中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110千瓦，峰值扭矩为235牛·米，传动系统上配备6速手动和一款通用全新的7速 DCG7双离合变速器。
雪佛兰新一代科鲁兹1.4T车型参数 | |
项目 | 参数 |
长宽高(mm) | 4567/1786/1454 |
轴距(mm) | 2662 |
整备质量(kg) | 1300 |
轮胎规格 | 205/55R16 |
发动机型号 | 上海通用LE2 |
排量(L) | 1.4 |
最大功率(kW) | 110 |
峰值扭矩(N·m) | 235 |
变速器 | 6MT/7DCT |
雪佛兰称新科鲁兹是由通用欧洲研发中心开发的，这个研发中心主要是开发欧宝的相关车型，我们此次也拍摄到了新款科鲁兹的底盘照片，从图中不难看出，新车在原有的拖拽臂式悬挂基础上加装了瓦特连杆，这种设计也与英朗不谋而合（英朗就是新款的欧宝雅特），这种结构会比现款车型在操控性方面有所提升，由此见得新一代科鲁兹的运动不只是徒有其表。
总结：
全新一代科鲁兹真的称得上是洗“芯”革面，在外观上颠覆了现款车型的硬朗风格，用更加充满张力的线条打造出更为动感的造型，而动力和底盘的改变则更令人期待，现款车型在操控性方面的表现并不尽如人意，希望新款车型能够在这个方面给人以惊喜，配得上它的动感外形。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
王晓易_NE0011
