低配已经很够用 英菲尼迪Q50全系导购

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网易汽车4月17日报道 英菲尼迪入门级轿车Q50于日前在上海正式上市，全系推出8款车型，搭载2.0T四缸涡轮增压、3.7L自然吸气和3.5L混合动力(发动机+电动机)，官方指导售价32.58-54.98万元。预计新车将于今年第三季度起正式交付用户。

外形设计方面，英菲尼迪Q50给了我们一种全新的感觉，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q50开始启用全新的更富攻击性的保险杠，而这也远比现款G37要动感得多。

大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车，纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样采用了鹰眼式的设计，比现有G系列车型要显得更加有神。而独特的LED灯眉相当秀气，突出了鹰眼式大灯的造型，而类似于宝马天使眼的半圆形LED行车灯则首次出现。

车身线条方面非常饱满和有质感，波浪形的腰线非常少见，配合其他方面的空气动力学设计，整车的风阻系数降至0.25左右，在同级别车型中算得上非常出色了。车身尾部的设计同样显得很饱满，大尺寸的尾灯组同LE概念车几乎一致，突起的尾箱盖上设置了扰流板以提供高速时更高的稳定性。

● 内饰：新的细节设计更具新意

除了在车身外部的变化以外，在内饰方面的变化同样令人关注。英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盘，握感更加舒适，加上了镀铬的装饰条显得更加漂亮。全新的仪表盘的行车电脑信息全部显示在两个仪表盘中间的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了现代化的科技感。

中控面板部分的变化也非常大，原先的按钮式导航屏幕被取消了，换用了大尺寸的触控屏幕，支持多点触控，使用更加方便；而多功能的中控台也取消了大部分按钮，状态设定等很多功能通过了导航屏幕下方的一个次屏幕的触控操作来完成，并且车辆状态等全部可以通过这个屏幕来控制或显示。此外，内饰部分的变化还不仅仅是这些，环形布局的驾驶舱、优化设计的车窗玻璃控制按钮等都不同于现款的G37。

英菲尼迪还采用了世界首创DAS线控主动转向技术，给Q50车型带来了更加敏捷而富有活力的全新操控感受。

● 配置：整体水平较高 顶配车型更注重安全性

英菲尼迪Q50全系标配Infiniti InTouch系统、语音识别功能、蓝牙电话、定速巡航、一键启动、双温区自动空调、真皮座椅、单碟CD/DVD（支持MP3），主动降噪系统、Infiniti InTouch应用程序、多功能方向盘、前排双气囊/侧气帘、儿童座椅接口等。

其中豪华版和豪华运动版增配了Infiniti InTouch, 配双LCD/VGA彩色显示屏、中文导航系统、RTIC实时道路交通信息系统、互动式车载信息通信系统、前排座椅加热、Bose音响系统、LED自动前大灯以及日间行车灯、无钥匙进入功能、智能车窗开闭控制、外后视镜记忆功能、主动车道控制系统。

顶配的车型还有带有移动物体监测功能的全景式监控影像系统、前大灯主动照明系统、智能远近光辅助系统、自动感应雨刷、全速段智能巡航控制系统、车距控制辅助系统、超视距前端碰撞预警系统、增强型智能刹车辅助系统、盲点警示系统及侧面碰撞修正系统、车道偏离预警系统及车道偏离修正系统、倒车碰撞预防系统。

● 动力：采用新的动力系统

英菲尼迪Q50搭载2.0T四缸涡轮增压、3.7L V6自然吸气和一套混合动力系统。2.0T发动机最大功率155千瓦/5500转，最大扭矩350牛·米/1250-3500转；3.7L车型最大功率258千瓦/7000转，最大扭矩361牛·米/5200转；混合动力系统由一台3.5L汽油发动机和电动机构成，综合功率为268千瓦(364马力)，综合扭矩536牛·米,与之匹配的是7速手自一体变速器。

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2.0T 舒适版

指导价：32.58万元

随着英菲尼迪Q50在国内的正式上市，大家对于售价和配置的表现都觉得比较厚道。舒适版虽然是全系的入门车型，但是可以看出配置表现同样丰富。比如标配的真皮座椅、主副驾驶席均可8向电动调节、双区空调、电动天窗、甚至主动降噪系统，对于一般用户来说，这些配置已经够用了。

另外前LED雾灯也是个不小的噱头，肯定有很多人喜欢。值得一提的是，全系对于安全防护配置的配备十分全面，头部气帘、车身稳定系统、胎压监测等都是全系标配。面对消费者对于安全性的愈发重视，Q50在这方面表现还是不错的。

推荐指数：★★★★☆

推荐理由：最便宜的售价依然换来了较全面的配置。

2.0T 豪华版

指导价：36.98万元

豪华版比舒适版增加了4.4万元，但是从表格中不难看出，配置方面表现的更加突出。先说几个老少皆宜的受欢迎配置吧，Bose音响、座椅加热、全LED前大灯、无钥匙进入功能、导航系统，都是既高级又非常实用的配置，足以满足绝大多数消费者的需求。

推荐指数：★★★★★

推荐理由：配置足够丰富，最重要的是它是全系第二便宜的。

2.0T 豪华运动版

指导价：39.78万元

线控主动转向系统是英菲尼迪Q50的一大创新，颠覆了传统转向柱在人们脑海中概念，不过相信不少用户可能对于这一系统并不感冒。剩下的包括方向盘换挡拨片、车道保持、腿部支撑可调等虽然不错，但是实用性也不强。如果你真的很喜欢豪华运动版的车身套件包括轮圈样式的话，倒是可以考虑一下。

推荐指数：★★★☆☆

推荐理由：配置提升并不诱人，外观套件可以自己后期加装。

3.7L 舒适版

指导价：38.98万元

虽然同为舒适版，但是3.7L车型的配置要比2.0T车型丰富的多，基本与2.0T豪华版持平，而且动力输出也更大，当然，售价也有一定的提升。所以如果你对于动力需求更高的话，3.7L舒适版无疑是最理性的选择，毕竟除了动力之外，配置提升也是非常明显的。

推荐指数：★★★★★

推荐理由：动力配置两不误，表现均衡

3.7L 豪华版

指导价：41.98万元

由于舒适版的配置已经很丰富了，因此豪华版对于配置的增加多少显得有些可怜。对于预算充裕些的朋友可以直接选择豪华版，但是如果精打细算的话，豪华版就显得有些鸡肋了。

推荐指数：★★☆☆☆

推荐理由：配置的提升很有限，亮点不多。

3.7 豪华运动版

指导价：44.98万元

与豪华版一样，豪华运动版对于配置的提升也不太明显，而且似乎更加不太诱人。相比之下豪华运动版的悬挂系统和刹车系统才是真正的亮点，可自动调整阻尼的悬挂对于舒适性和运动型都能有所帮助，同时更强力的刹车系统不仅可以增加驾驶乐趣，而且对于安全性也能有着更高的保障。

推荐指数：★★★☆☆

推荐理由：悬挂和刹车的升级才是真正亮点

Hybrid 豪华运动版

指导价：51.98万元

Hybrid豪华运动版在配置上与3.7L车型基本没有出入，只是弥补上了3.7L没有主动降噪系统的不足。最大区别无疑还是动力上的差异，在发动机和电动机共同工作下，混动车型有着更强大的动力输出，同时油耗也能得到进一步的控制，不过由于售价也已经突破了50万元，因此相对其他车款来说，肯定会比较小众。

推荐指数：★★★☆☆

推荐理由：无需纠结配置，只需考虑动力需求

Hybrid 旗舰版

指导价：54.98万元

作为全系的顶配车型，Hybrid 旗舰版配备了众多其他车款前部不具备的功能。尤其是在主动安全防护方面，丰富的电子预警系统可以让发生事故的概率将到最低，但是即使是这样，占据主导地位的仍然是驾驶员自身的安全意识，切勿把安全全部交给电子系统去在意。旗舰版更多的意义在于表现英菲尼迪在各项技术上的研发水平，相信很少有人会去选择顶配车型购买。

推荐指数：★☆☆☆☆

推荐理由：配置很丰富，不知道您是否真的需要

总结：浏览完全系的配置单之后，我们可以明显的看到，每个排量的低配车型都已经具备了很丰富的配置，基本可以满足大多数消费者的用车需求。这种配备方式对于消费者来说无疑是件好事，因为对于配置需求较高的朋友就不用花更多的钱去买高配车型了，而且对于那些对配置要求一般的朋友们来说，更会觉得厂家很厚道。所以，无论你是选择2.0T车型，还是3.7L车型，我认为购买一辆低配车型就已经足够了。当然，如果您是一位环保人士，亦或者对动力需求很高，那么可以考虑一下混动版本。

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