最贵过千万 北京车展性能车/跑车前瞻

家族样式元素的加入让Huracan更有酷更炫目，利用线条、斜面和角度新车营造出更锋利的视觉效果。单片侧躺式的新“Y”字造型尾灯配上散热网以及微翘的臀线，层次分明凹凸有致非常惹眼，凶狠中不失俏皮的青春气息。

动力方面，该车沿用现款的动力配置，搭载一台5.2升V10发动机，但该发动机经过重新的调校，其最大功率将达到610Kw，而最大扭矩还是维持在560N·m。

以下为兰博基尼Huracan实拍图解：

传动方面，新车匹配的是一台ISR 7速自动变速箱，其百公里加速时间为3.2秒，极限速度可达325公里/小时，其综合燃油经济性表现也得到进一步提升，百公里油耗为12.5升，二氧化碳排放量为290克/公里，符合欧VI排放标准。

车型名称：法拉利California T

新车信息：1.California后继版本 2.全新发动机 3.外观设计有所变化

看点指数：★★★★

法拉利California T也将有望在北京车展上首发，相比老款车型，新车外观进行了小幅改动，动力方面换上了3.8升双涡轮增压V8发动机。

相 比2008年登场的法拉利California，California T在外形方面有了较大的修正，借鉴于F12 Berlinetta的车头设计凸显了大气之风，特别是增大的进气格栅、动感的保险杠一下子就让California T的外形走在了时代前列，熏黑的大灯配合新式的LED行车灯起到了画龙点睛的作用。

侧面的线条曲线更加丰富，尺寸更大的侧裙边以及新式的后视镜进一步凸显了运动气质，根据内部消息表明，California T在车身结构方面相比老款California并没有太的差别，依旧使用伸缩式的顶棚设计，甚至敞篷机构也没有进行升级。

内饰部分稍稍有些改动，主要就是优化了一些布局，不过法拉利将在California T上引入一套全新的控制界面，这套界面将同苹果的iOS设备完美配合，从而实现更多的娱乐功能。

不过California T最大的优势还是来自动力方面的变动，4.3升的90度夹角V8自然进气发动机被舍弃，转而使用已经在玛莎拉蒂总裁上使用的新款3.8升双涡轮增压V8发 动机，输出功率达到552马力，比现有发动机的453马力足足提升了接近100马力，配合7速的双离合变速箱之后，California T的0-100公里/小时加速有望控制在3秒左右，最高车速超过340公里/小时，从而让California T在性能方面甚至超过了很多法拉利现有车型。

车型名称：新款欧陆GT极速版

新车信息：1.搭载6.0T W12发动机

看点指数：★★★

新款欧陆GT Speed极速版车型是在今年3月的日内瓦车展上全球首发的，而日前获悉，该车也将在4月举行的北京车展完成国内首发，根据之前消息，新款宾利欧陆GT Speed将推出硬顶和敞篷两个版本。

从日内瓦车展发布的情况看来，新款宾利欧陆GT Speed极速版在现款基础上进行了小幅修改，大灯及尾灯采用黑色涂装，前后保险杠及扰流板造型更加运动，侧翼子板上带有“Speed”标识。

内饰方面，新款欧陆GT采用双色搭配，门饰板、座椅选用时尚的菱格装饰，头枕也带有“Speed”缝线标识。此外，新车还向车主提供七种定制化外观和内饰。

动力方面，新款欧陆GT Speed极速版搭载重新调校的6.0L双涡轮增压W12发动机，最大功率635马力，最大扭矩820牛米。硬顶版车型的最高时速可达331公里/小时，敞篷版车型极速可达327公里/小时。 

车型名称：迈凯伦P1

新车信息：1.售1260万 2.全球限375台 3.3秒内破百

看点指数：★★★★★

迈凯伦P1已在去年3月份的日内瓦车展上正式发布，而国内方面该车仅在海南海天盛筵上亮相，并未在大型车展首发，而日前获悉该车将在北京车展上正式亮相，这也是迈凯伦P1首次在国内大型车展上出现，根据之前消息，该车售价为1260万元，同时，该车在全球的产量将限制在375台。

作为一款超级跑车，迈凯伦P1不仅拥有一副极具空动学设计的外形，同时它还最大化的采用了轻量化材质，全车整备质量只有1395kg。车身尺寸方面，迈凯 伦P1的数据为4588/1946/1188（mm），轴距为2670mm，而在进入比赛模式时，其车身高度将降低为1138mm。

迈 凯伦P1采用IPAS汽油-电力混合动力系统，它由一台3.8升双涡轮V8汽油发动机和一台电动机组成，统称为M838TQ。该车混合输出功率为 673kW。其中传统动力匹配3.8升V8双涡轮增压发动机驱动后轮，最大功率输出542kW/7500rpm，峰值扭矩720Nm/4000rpm。由 迈凯轮自己研发的电动机可以输出132kW，瞬时扭矩输出达260Nm。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

该车的最高时速被电子系统限制在350公里（217英里），其0－100公里/小时的加速时间不到3秒；0－200公里/小时的加速时间不到7秒；0－300公里/小时的加速时间不到17秒钟，比迈凯伦 F1快了整整5秒。

迈凯伦P1的突破性技术还包括主动式气动布局和可调式悬架，这两项技术皆因提供性能优势而被一级方程式赛车禁用。使用活动翼和车体底部设备优化车身周边气流 流向。在公路上，可调式尾翼可从车体向外伸出120毫米，在赛道上，可调式尾翼最多可伸出300毫米，以获得最大下压力。该尾翼的灵感直接来自于一级方程 式赛车，采用双元素尾翼的交叉布局，而端板设计与赢得2008年冠军的MP4-23赛车完全相同。  

以下为迈凯伦P1海外试驾图集：

此外，迈凯伦P1还能调整底 盘高度，这是新油气悬挂系统的一个特性。革命性的RaceActive底盘控制（RCC）功能，可在比赛模式下调低50毫米，以产生地面气动效应。它还具 有自适应的弹性系数、翻滚控制、螺距控制和阻尼等特性，这一切为汽车提供巨大调节范围，使得迈凯伦P1在公路和赛道均有完美表现。在比赛模式下，弹性系数 会增加300％，使得迈凯伦P1弯道行驶时的加速度超过2g。

车型名称：柯尼塞格One:1

新车信息：1.自重1400公斤 2.最大功率1400马力 3.极速超450公里/时

看点指数：★★★★★

编辑日前获悉，来自瑞典空军的超级跑车品牌“柯尼塞格”将于本届北京车展发布One:1超级跑车，这也是one:1在国内的首次亮相，结合之前消息，该车全球范围内仅限量生产6辆，并已全部售罄，虽然官方并没宣布其售价，媒体猜测该车预计售价将达到1亿。

科尼赛克One：1量产车曾在今年3月的日内瓦车展上亮相。出于高性能、极速驾驶的考虑，采用轻量化设计，同时使用前19后20英寸的碳纤维轮圈，并配备了米其林轮胎，此外装备了大尺寸后扰流板，属同级超跑中的上乘水平。

动力方面，科尼赛克One:1搭载一台5.0L V8涡轮增压发动机，最大功率1341马力(986千瓦)，峰值扭矩1371牛·米，官方测试成绩显示，One：1的0-200公里/小时加速时间是同级 车中的佼佼者，其0-400公里/小时的加速时间仅为20秒，极速将超过450公里/小时。

新车的车身质量仅为1341kg，从而得知其命名象征着车辆的整备质量和动力的比例，即1341kg的车重能实现1341马力的最大功率值。