测试进口宝马M235i 久违的三厢小钢炮（四）

2014-04-07 01:49:58　来源: 易车网举报

分享至

易车网 2014年04月07日 00:50 来源：易车网作者:孙立刚评论

操控：底盘太硬舒适性差驾驶乐趣藏在紧张之中

宝马深喑运动之道，同时也善于做讨巧的事情，所以它可以做出真运动和貌似很运动的车。普通版本的1、3、5系基本都是貌似运动，但沾上M光环的高动力车型就不一样了。

在操控上，宝马M235i提供了很好的硬件支持。从方向盘手感、转向比，到油门刹车踏板的反馈，底盘悬架调校，甚至排气声音都是能给车子操控性加分的部分。

M235i采用带电子伺服式助力转向的可变运动型转向系统，它不受当前车速影响，通过改变转向比做出反应。转动更少角度方向盘，可以获得更大转向角度，在赛道、或者紧急并线等情况下，这种设计对提升过弯成绩、增强安全性都有很多帮助。而M235i所拥有直接清晰的路感也是操控爱好者更喜欢的设定。

对于这么一款基础条件这样好的车，大家肯定希望开着去跑跑山，但是可能是因为技术水平不够火候，或者因为这车子是借来的。在山路中驾驶M235i总会有种紧张感。毕竟山路太窄，而车子动力有太强，很难去放松的体验。倒是同行的斯巴鲁BRZ在这方面表现更好，2.0L自然吸气发动机让人足够有信心去把动力使用到100%，而宝马M235i，能用到50%就很吓人了。

日常在城市中开车，和高速巡航中的M235i表现是截然不同的。城市中要收着开，像北京这样拥堵的城市，很难有大段畅通路段，平常心开小钢炮是最好的选择。这不仅不会招来异样眼光，而且对自己也有好处。一脚油门一脚刹车的驾驶固然会很过瘾，但舒适性太差。不断前仰后合的乘客肯定会对这车产生心里阴影。把车子调到舒适模式，平顺的开，各方面舒适性就好很多。另外从悬架上说，宝马M235i本身就把悬架调的很硬，运动模式下这种硬体现的更明显。通过坑洼路面真的可以直接把人颠飞。

到高速上，车子则是另外一种表现。强劲的动力和良好的操控会让人超车成瘾。而且因为高速路况平坦，即使采用运动模式也可以得到较好舒适性。当然这一切的前提，是您要千万盯着仪表，不要超速。因为这是一款太容易开超速的车子了。会唤起所有人内心冲动的小魔鬼。

宝马M235i的绕桩表现可以用稳准狠来形容。稳是指车子在入桩出桩过程中侧倾很小，司机对车辆晃动程度的感受要比从外面看上去的还要低，几乎感觉车子想在平地中行驶一般。准是指转向。只要你判断好距离，到合适位置一把转东方向盘，车子必定会有如你所愿的行车轨迹。狠当然就是指在有了前面两种操控性优势的前提下，找自己的极限就可以了。越快的速度尝试，就越能感到更多乐趣。尤其后驱车活泼的尾部需要车手自己控制，这种自我挑战的难度就是操控性最精髓的部分。