重磅车：宝马2系/克莱斯勒全新200

车型名称：宝马2系

新车信息：1.全系采用涡轮发动机 2.外观沿用1系 3.年内进口

宝马于10月25日正式发布宝马2系官方图片，有望消息称，该车将于北美车展上市全球首发，并将于年内海外上市，当然2系也已经确定将于同步引入国内。

全新2系Coupe的前脸也采用了新的家族式设计，新头灯样式非常新颖，线条很别致，加上方形天使眼的引入更增添了犀利感。经典的双肾隔 栅边角也展现出新的特点，它变得更有立体感了，边角也更锐利，显现出向两边微微翘起的效果。车身侧面的线条更为舒展，在增加了车身长度之后，总体线条更为 优美，而尾灯组也用上了宝马家族化的L型布局。相比外观，2系Coupe的内饰设计没有太多的亮点，整体布局都让人想起宝马其他车型。

动力方面，普通版的220i车型则采用代号为N20B20的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为183PS，在1250-4500转之间能输出 270Nm的峰值扭矩。该车能在7秒内由0加速至100km/h，最高速则为235Km/h。变速箱方面，则未有详细数据公布，但有手动及自动变速箱供消费则选择。百公里加速方面，自动挡车型为4.8秒，手动挡则为5.0秒。最高时速则被限制在250km/h。

车型名称：克莱斯勒全新200(昭示菲亚特中级车)

新车信息: 1.全新换代产品 2.配9AT变速器 3.全新平台打造 4.与自由光共享动力系统

克莱斯勒新一代200将于1月13日举行的底特律车展正式发布，由于是全新换代产品，因此克莱斯勒200会显得更加动感，不仅新一代的造型风格令人相当满意，而且所搭载的9AT变速器的表现也令人期待。结合国内情况，克莱斯勒300C已经通过进口的方式引入国内销售，作为品牌复兴的又一力作，这款200车型同样将会以进口的方式引入国内销售。另一方面，菲亚特-克莱斯勒当前对中国市场重视程度颇高，作为全新平台的B级车，这款车型有可能推出菲亚特版本的车型，并有望在未来几年内国产。

外观设计来看，新一代 200的比例更加协调，前脸部分的设计充满了流畅的线条。引擎盖上的突起增加了运动化的气质，而LED行车灯、新式的位于进气格栅上的徽标也给人一种相当舒服的感觉。C柱非常流畅并顺滑的与行李箱盖汇合，最后在行李箱边缘形成一个凸起的小尾翼。加上下边扁平化的双边双出排气管的配合，整体外观设计的运动风格得到展现，很有四门轿跑车的风格。

动力方面，新一代200会搭载与自由光相同的3.2L Pentastar V6发动机以及2.4L Tigershark四缸发动机，前者最大马力177马力，最大扭矩299牛米；后者最大马力271马力，最大扭矩324牛米，对应9速自动变速箱，燃油 经济性应该会非常突出。

车型名称：新一代劳恩斯

新车看点：1.第二代劳恩斯 2.引入新版流体雕塑设计 3.多种动力组合

现代新一代劳恩斯将在1月13日开幕的北美车展上正式发布，相比老款车型。全新劳恩斯引入全新的流体雕塑2.0版设计语言，漂亮的外观，更为全面的配置让其显得更为豪华舒适，同时多种发动机配置以及可选全轮驱动再次为车型增色不少。

外形设计是新一代劳恩斯的亮点之一，全新的流体雕塑2.0设计语言是的车身线条更为流畅，豪华感十足。短前悬长轴距的布局进一步增加了豪华质感。全新的六边形大嘴进气格栅是全新的设计亮点，配合漂亮的镀铬装饰之后进一步展现大气之风。内饰的设计和布局也偏向于豪华车型的布局，做工精湛的铝饰条配合实木板材和真皮材质体现了高档的气质，新式的方向盘和中控台布局也令人耳目一新，原先韩国车那种偏向于运动化的车型的风格已经看不到了。

新一代劳恩斯依旧采用前置后驱的标准动力布局，入门级的车型新增3.0升V6 发动机，输出功率为257马力，输出扭矩303牛米；此外，3.3升和3.8升V6经典发动机依旧得到保留，前者输出功率282马力，扭矩347牛米，后者输出315马力，峰值扭矩397牛米。而旗舰级版本继续对应5.0升的V8发动机，输出功率425马力，峰值扭矩519牛米，而匹配的变速箱则为8速自动变速箱，年内则会升级为10速变速箱。