超跑云集 《极品飞车18》亮点车型介绍

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网易汽车12月22日报道 在EA游戏公司于11月22日发布PC版《极品飞车18：宿敌》之后，相信众多游戏玩家已经上手这款游戏一段时间了。而作为汽车频道，我们关注的并不是游戏特效如何、要求硬件配置有多高，而是在游戏中都出现了哪些亮点车型。作为一款以“开全世界最顶级超跑”为设计理念的游戏，其中必然充斥着各种暴力机器，而《极品飞车18》最大的亮点就是法拉利车系的回归（从《极品飞车6》开始法拉利就消失在游戏中了，至今已经长达11年）。

此次《极品飞车18》除了法拉利车系的回归外，还有众多值得一提的超跑加入，几乎时下耳熟能详的所有超级跑车都汇聚一堂。接下来，我们就一起来感受下来自《极品飞车18》的视觉盛宴。

消失了11年的法拉利车系

在相隔11年之久后，《极品飞车18：宿敌》不仅让法拉利车系回归，并且还一股脑的提供了多达6款车型。

车型一：Ferrari 458 Italia

指导价：388万元

458Italia除表示该车采用4.5L V8引擎外，还蕴含着对祖国的敬意。388万元的售价也将大部分人的驾驶欲望变成了纯粹的梦想。

法拉利458 Italia
388.80~558.80万(参考成交价)

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同样作为法拉利品牌，但由于定位的差异，各型号之间的设计取向也存在较大不同。目前法拉利产品线主要可以分为两条，其一为GT跑车，即双门、2+2 座位排列及大功率的跑车，主要以612以及California为主；其二为运动跑车，以F430/599GTO为典型案例，而本文主角458 Italia便是F430的替代产品，一款定位于运动V8中置后驱超级跑车。

定位的差异注定458 Italia需要以攻击性引人注意。从总体设计而言，California的时尚休闲风已被一抛而净，取而代之的是激进、科幻的设计语言。

除侧进气口外，在尾部，你同样难以找到代表运动的大尾翼造型，此功能已由底部的装有导流片的尾部扩散器完成。另外，空气可以从尾翼顶部的两个气口进入，为后置的变速箱、机油散热器提供空气冷却。

子弹式后尾灯已成为法拉利车型的标志，半裸露式造型如同宝石镶嵌于车身之上。习惯了双排气口、四排气口的你是否对三排气口感到吃惊？这样的设计来自于经典的F40车型，细细观察，其实中间的排气管由两个小的排气管组成。

车型二：Ferrari 458 Spider

指导价：443.88万元

法拉利458 Spider的主要竞争对手锁定为兰博基尼Gallardo Spyder。作为458 Italia的敞篷版本，458 Spider采用了堪称全球最先进的折叠式硬顶，可以在14秒内完成，相当的拉风。折叠硬顶的458在设计上让人们想起California的折叠硬顶，原本之所以不在F430 Spider上使用折叠硬顶是因为考虑到太重太复杂，而现在已经能够应用于458新车上说明法拉利已经解决了这一问题。

法拉利458 Italia
388.80~558.80万(参考成交价)

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法拉利458 Spider延续了法拉利458 Italia内饰设计，内饰操控旋钮与按键众多，车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车档及AUTO自排按钮，以及方向盘拨片及冷气出风 口、电动窗的开关等等，都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质。由碳纤维所制成的两张桶型跑车座椅的结构与椅背，提供相当紧密的包覆性和支撑性，来应对 6000rpm输出539N·m全数涌现时的强大G值。

458 Spider搭载的是法拉利一款排量为4.5L的V8自然吸气直喷式汽油发动机，与这款发动机相匹配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的 电子差速器。这款发动机可以在转速为9000rpm是输出高达419kW的峰值功率，并在6000rpm时输出539N·m的最大扭矩。此外，458 Spider的排气系统也经过了小调整，提供与普通轿跑版略有不同的排气比。其他相关功能还包括配备了F1 Trac牵引力控制系统和高性能制动系统等。从0-100km/h的加速成绩只比标准版慢了0.1s，官方数据为3.5s。另外，2012款458 Italia Spider的最高时速仍能达到319km/h左右。

车型三：Ferrari 599 GTO

指导价：700万元左右

法拉利599 GTO以量产车为平台，采用全新的开发理念并沿袭了法拉利的优秀传统。实际上它基本上就是为赛道而生的，法拉利599 GTO在设计时借鉴了更多的赛车经验，通过众多赛车科技的使用让它成为一款出色的公路跑车。当然，该车采用的是限量生产，共599台。

法拉利599
492.80~492.80万(参考成交价)

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从设计上来看，法拉利599 GTO采用的是双圆尾灯设计更加的简洁，突起的后扰流板和保险杠下的导流槽都为这款性能跑车提供“帮助”，让它拥有更高的性能极限，四排气口让人看着就血脉贲张。

法拉利599 GTO发动机采用的是中前置设计，599 GTO的发动机设计直接取自599XX，同时根据Euro 5和LEV2标准进行了必要的改动，以便通过公路行驶认证。6.0升V12 berlinetta引擎，最大马力提供670匹在引擎转速 8,250rpm之时，而峰值扭矩达620N·m/6500rpm，并一路攀升至红线区，扭力皆可充沛输出，让599 GTO的百公里加速仅需3.35秒。