嫩姜也够辣! 网易试驾观致3紧凑型轿车

● 外观

低调沉稳德系风格 细节用料考究

外观总结

赞：标配LED行车灯、尾灯造型出色、密封用料厚道、后备箱/机舱细节很到位

弹：低配删减雾灯、无后备箱外部开关、没有采用激光焊接

● 内饰/配置

做工值得肯定 高低配质感冰火两重天

抱歉说一句，上述描述仅基于所体验的顶配型号。正所谓由奢入俭难，在随后的低配车型体验中，过大的高低配车型视觉落差，让我们感到些许的不适应。

首先，在内饰中起到重要修饰作用的黑色钢琴面板以及哑光镀铬装饰，被无情取消。眼前的“乞丐版”车型，相应位置以廉价的塑料面板取代，质感差异十分明显。可以看得见的改变还有被舍弃的储物槽盖板、被舍弃的前排座椅背部储物袋、被舍弃的后排照明灯、被舍弃的中央扶手杯架等等成本不高的实用配置。虽然装配工艺依然不错，但这种一眼就能辨出高低配差异的做法，显然不符合中国消费者的“面子思想”。而这种不太高明的成本控制方法像了大众，之前也曾在宝来、捷达等车型上面出现。对了，观致3与大众系的一个相似点，还有那个费劲的靠背调节旋钮。

为能在市场中杀出一条血路，观致3同时还在配置上武装自己，其中最有亮点的莫过于中控台上的QorosQloud车载系统。

以下为网易汽车此前制作的观致QorosQloud车载系统详解视频：

以下为网易汽车此前制作的观致QorosQloud车载系统详解图集：

这套系统为全系标配，其中低配车型能够实现车载信息显示、收音机、MP3播放等功能，除最低配以外的型号带有导航、车管家服务功能，并且可以选择观致逸云增值服务。通过车管家服务，能够通过云系统提前预设当日行程、目的地，或者提前预约经销商。虽然耗费3G流量，但目前这些功能费用全免。更高级的交通路况、实时停车场信息以及地图更新等功能，为观致逸云增值服务，需要进行选装。另外，这套QorosQloud车载系统我们之前已经有十分详细的解读，你可以点击链接查看之前的文章。

内饰/配置总结

赞：用料扎实，细节设计到位，高配配置颇佳，车载系统流畅度良好

弹：部分细节做工仍有提升空间，低配视觉效果落差大，实用功能删减明显

● 空间/乘坐

横向空间充足 后备箱空间够工整

研发丰富的团队是否能在操作便利性方面做得全面呢？

空间/乘坐总结

赞：操作便利性较高，横向空间出色

弹：后排座椅偏矮、后备箱开关位置奇葩

● 动力操控

1.6T动力顺畅 底盘功底深厚

观致3搭载两台配备DVVT技术的四缸1.6升汽油发动机。其中1.6T涡轮增压发动机最大功率为115kW/5500rpm，峰值扭矩为210Nm/1750rpm-5000rpm。另外一台1.6L自然吸气发动机最大功率为93kW/6150rpm，峰值扭矩为155Nm/3900rpm。与1.6L发动机搭配的有6速手动变速器及6速DCT干式双离合变速器，而与1.6T涡轮增压发动机搭配的，目前仅有6速DCT干式双离合变速器。

观致3这台1.6T发动机由观致团队和奥地利AVL合作研发，虽然目前在奇瑞公司代工生产，但质控等方面工作由观致独立完成。虽然没有采用直喷技术，但这台增压发动机同样能够进食粗粮，93号汽油足矣满足胃口。

对了，在操控在最后悄悄告诉你，观致3的底盘调教工程师来自于BMW M部门！嘘...

操控总结

赞：稳定性高、静谧性好、动力较强、平顺性不错

弹：头段油门响应迟缓

虽然来自全新的车企，虽然还是新品牌的第一款产品，但是观致3已经表现出高度的完整性，俨然一款饱经磨练的大厂作品，综合实力直逼合资品牌对手，若细节再加完善，综合实力已经排在第一阵营。作为一个中国品牌，我不得不为观致的“明星团队”喝彩。

然而，眼看紧凑型车市的竞争日趋激烈，我又不得不为这个新品牌捏一把汗。15万以内的已经盘踞了诸多好友，在这样的情况下，品牌不占据优势，服务网点尚未完全铺开的观致3是否能够取得突破还是一个迷。

从私下的交流中了解，观致3的销量目标在4000辆/月左右。这个数字对于动辄销量过3万的紧凑型车市场来说算是一个十分保守的数字，但对于初入市场的观致来说，仍有一定的挑战度。不过我相信，随着产品被更深入的了解，同时随着消费人群购车的理想化，观致这样的内秀车型，会逐步受到仍可，并越来越受到欢迎。当然，在这之前，观致3需要带给我们一个合理且富有竞争力的售价。

PS：很多网友对观致3的售价十分关注。虽然在底下的交流当中，官方坚持认为，观致3目标对手为速腾，而且售价区间在13-18万之间。不过从最低配车型仅配备双气囊的情况来看，观致3价格上对标的车型应是科鲁兹之类的选手。参照品牌、配置、综合表现等因素，这里作一个非官方预估：预计观致3的起步售价会落在10万元左右，顶配售价应接近16万元。