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网易汽车10月17日报道 10月17-18日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办、武汉车展组委会协办的2013年全球汽车论坛在武汉东湖国际会议中心召开。
今年适逢中国汽车工业60年、对外合资30年的历史时期,这种双重周期效应为中国汽车产业带来一个独一无二的战略机遇期。因此,今年全球汽车论坛将紧扣“汽车未来发展之路—目标·策略·模式”这一主题,围绕“战略机遇期的选择”、“城镇化与汽车业”、“中国自主车企整体提升的路径”、“解惑新能源汽车战略”、“国际化人才”、“股权合作”等热点话题,展开精彩对话和研讨。700多名中外专业人士参会,为中国汽车社会的健康发展建言献策。
广汽吉奥副董事长兼总经理缪雪中
广汽吉奥副董事长兼总经理缪雪中在接受采访时表示,广汽吉奥的出口之路是“先进入低端市场,再进入高端市场,找到产品的差异性”。他表示,目前广汽吉奥的销量国内外各占一半。而主要出口地是中东、非洲、南美和中亚。而在欧美等地,广汽吉奥已经做了初步尝试,并且计划在明年4月推出一款越野SUV,这款SUV的推出,也是广汽吉奥在欧美等市场的布局。
以下为部分访谈实录:
股比放开有利于吸引人才
问:刚才您说股比放开对民企利好,您能多说两句吗?资本开放对自主品牌有什么好处呢?
缪雪中:带来更多的竞争、人才、技术、信息,这些资源将会被带入中国。中国汽车工业为什么能够30年发展如此之快,如果说没有当时的合资,哪有中国汽车工业的今天?反过来,如果全放开的话,外国更多的新车型、更多的人才不是到中国来了吗?民企有它灵活的一种体制,如果能够找得到这样的资源,就可以为民企所用,这样民企发展不是很快吗?
明年四月推越野SUV 主攻欧美
问:您刚刚提到广汽吉奥出口占到总体销量的一半,具体是在哪些市场?
缪雪中:我们现在是中东、非洲、南美、中亚。
问:主要出口哪些车型?
缪雪中:皮卡和微车,这是我们的强项,无论是在价格方面,或者在车型方面,我们在国外是强的。中国的出口车其实早几年很怪的,是两头出口量非常大,一个是重卡、重客,还有一个是小的,比如说微车、小卡车量非常大,中间的也就是这几年开始走向这些新兴市场国家,也就是这几年开始我们的乘用车才开始真正的走出国外。
问:广汽吉奥打算什么时候占据欧美市场呢?
缪雪中:我们尝试性的在欧洲,在意大利推出了一些产品,、小批量的进去先做一下尝试,等到条件成熟以后,比方说我们现在开发一个高端皮卡,这个高端皮卡以后就专门针对欧洲,甚至北美市场。因为像美国的皮卡是消费大国,第一大,泰国是第二。所以,我们不能着急,要一步一个脚印。
问:咱们现在尝试的市场反馈怎么样呢?
缪雪中:应该还不错。
问:这个针对欧美市场的SUV有一个具体时间表吗?
缪雪中:我们明年4月份就有一款全新的SUV推向市场。根据企业的特性,打造我们还是以越野型SUV为主,因为现在城市SUV太多了,现在城市SUV逐步进入白热化竞争阶段了,有些企业产品没有特点,没有亮点,他量开始往下走了,所以我们走的还是越野型SUV,主要是以海外市场为主,当然国内像中西部这些市场我们也做。
问:出口到美国和西欧,计划是五年、十年以后?
缪雪中:有计划,但是五年、十年的事情我不敢说,因为这个都会改变的。
近期目标是“练好武功”自主品牌要靠“性价比”
问:1-9月份出口量,去年微车第二、皮卡第三,今年的目标是怎么样的?
缪雪中:我们主要在国内也好,国外也好,还是要打好这个基础是关键,练好内功是根本,内功没有练好的话,就像高楼建在沙滩上一样。所以,我们这几年和广汽合了以后,主要是我们要质的全面提高,从研发、设计、采购体系、销售网络、售后服务网络的完善,都要从质的方面有一个转型,要彻底转型。过去我们承认我们确确实实,一个就是没有更多的实力,也没有品牌效应,比方说你找这些大大供应商,他不愿意给你合作,找大的经销商,他也不一定给你销售车。但是,跟广汽合了以后,这方面我们得到了很好的改善。所以,我们要回馈给我们的消费者,一定要一个好产品,所以我们这几年就是在做练内功为基础。但是,往后几年你会看到广汽吉奥在量上面的腾飞。
问:咱们不光是国企还有自主品牌,想要走出去,除了这些阻碍之外,有没有什么优势?
缪雪中:我认为现在唯一的优势,我们一定要强调,我刚才讲的又便宜又好,如果说你的价格跟韩系比,跟日系比,你肯定没竞争力的。所以,我们现在要做的工作,就是既要做到便宜,更要做到好,这就是我们作为汽车人的使命。我刚才也讲了,为什么日本企业能够在60年代进入美国市场?能够起来?他就比美国的便宜,比美国的质量也不差,也好,韩国不也是这样的吗?中国难道说我价格要比韩系贵、比日系贵,质量好象现在还不及他们,你说要进入国际市场,人家谁会买你帐呢?所以,我们就要发挥我们中国人整合资源的优势,这个我认为是非常关键,这个我认为现在可能这些国企,他们可能是没有我们做得到位的地方。
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