提高意识谨慎慢行 雾天车祸事故分析

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网易汽车10月15日报道 不论是走亲访友还是举家自驾游，每年的“十一7天假”都是各条高速公路最最忙碌的时刻，交通事故也往往集中在这样的时间里爆发，行车安全意识频频亮起红灯。相比起各种可以避免的违章行为所导致的安全隐患，突发的恶略天气状况对于高速公路的行车安全有着更加严重的影响，更易发生令人胆寒的多车连续追尾惨烈事故。不能将罪责完全归咎于大雾，行车安全意识浅薄，驾驶习惯不规范才是最大幕后真凶。网易汽车今天为您分析一则雾天严重多车追尾事故，告诉您雾天出行都需要注意些什么。

视频为2006年济青高速车祸事件，由于天气原因，部分路段突降大雾，能见度迅速降低，视线范围仅不足20米，当地交通管理系统迅速将采取封路措施，尽可能避免再有车辆驶入高危路段，而已经在路段内行驶的车辆可就没那么幸运了……

事故现场视频：

2006年济青大雾高速连环车祸

通过视频可以清晰的看出，在警方已经做出封路应急措施后，存留在高危路段的车辆行驶速度依旧是非常快，司机并没有因为大雾天气适当调整减慢。前方事故车辆已经出现堆积状况，查看状况的人们被随后撞上来的车辆和碰撞巨响吓得魂飞魄散落荒而逃，情景之惨烈，事态之严重可见一斑。

事故视频分析：

针对当天大雾恶略天气导致了非常低的能见度，高速公路管理部门在主要的提示位置给出明确的雾天行车提示标语，对来往车辆给予正确驾车导向。但由于雾气太大，能见度仅为20米，交通状况已经非常恶略，严重影响到了车辆正常行驶的安全，有关部门果断采取封路措施，并对乘客进行疏导及安置。

此刻封闭路段内仍有一定数量的车辆在行驶中，行驶速度也比想象中要快很多。在车道中已经造成了较为严重的追尾事故，不过惨剧并没有就此结束……图中大货车行驶速度并不算太快，看到前方发生事故做出相应制动调整，但灾祸不是不想躲就能躲开的，还要看运气。身后的白色大客车速度很快，发现大货车制动后已经没有给自己留下足够的制动距离，以迅雷不及掩耳盗铃之势“亲”了上来。

大车重力加速度不好刹车，而小轿车也没好到哪里去。在两辆大车身后，瞬间从白色迷雾中窜出两辆家用三厢车，几乎没看到制动过程便已一头扎了上去，银色捷达发动机舱变形严重，不知人员伤亡状况。随后跟上的大客车还算机敏，及时制动仅仅是请碰了一下小车的尾箱。最后一辆绿色大客车还是制动距离不够，不过司机头脑很冷静清醒，方向向左扭转有惊无险的贴着前车侧面蹭过，完成了整个惊心动魄的停车过程。

前车问题：

1.事故发生后未及时做紧急处理

2.人员疏导不够迅速有效

后车问题：

1.车速过快

2.制动不及时

3.面对突发状况不冷静

如此惊心动魄且近距离的事故碰撞视频非常难拍到，视频中的状况很具有代表性且多样化，拥有较高的参考价值。首先是前车问题，发生车祸的第一时间就是要在事故车辆身后100米距离支好三角预警标识，雾天更是要将这个距离加大，同时打开车辆所用灯光，给后车已以提醒，尽可能的避免连续追尾状况发生。可以清晰看出，在后车继续发生碰撞的时候，事故现场依旧有非执法人员在移动，车撞车，人们还有相对坚固的车架阻挡，车撞到人可就是直接血肉横飞了。视频中最严重的问题就是后车车速太快，较低的车速可以为制动过程留出足够的距离和反应时间，不至于出现无预警扎扎实实的亲密接触，捷达成为事故中最令人惋惜的牺牲品。

避免事故注意事项：

雾天车速控制最重要

不论什么状况何种路况，相对低的车速都会让你有更多的反应余地和制动空间，大雾天气更是如此。低能见度下，视觉层面本身已经不能清晰的辨别轮廓影响，如果这时还按照平时高速时速行驶的话，那无疑是自取灭亡。车距一般与时速成正比，100kmh就需要去前车保持100米距离，雾天则要将整个距离乘二，有必要时甚至可以是三倍。不仅如此，你危险的极速也将会对其他人或者车辆造成严重伤害，这是常识中的常识，也是最最需要注意的地方，开车上路别拿性命开玩笑。

使用灯光和喇叭

之所以叫雾灯，就是在能见度低的状况下（比如雾天）使用的灯组，它既拥有为自己照明的功能，同时也有“自我显示”的作用。状况相对严重的时候，切勿使用远光灯，那样你的视线内会白成一片，可以用近光+雾灯的组合，同时配以双闪会更加醒目。车辆鸣笛在雾天非常重要，较为频繁的使用喇叭可以帮助车辆将声音位置传达给周围车辆，声音的传递要比光亮来的快一些，也更有穿透力。灯组和喇叭都需要您在出行之前检查设备状况，以免在你需要它们的时候失灵，若是因此造成损失可就真的是得不偿失了。

保持良好视线

雾天行驶一定会造成车内外较大的温度或湿度差，前挡风哈气遮挡视线的状况时有发生，雨刷不会给与你帮助，最迅速的方法就是将车窗打开，使内外空气状况统一。若是前方能有一辆平稳行驶且经验丰富的车辆，跟随不失为一个很好地方法，可以帮你较少驾驶的心理压力。不过还是要保持合理的车距，避免乌龙追尾事件发生。

如果遇到太严重的哈气需要清理时，司机一定要将车辆停靠在安全的区域内并开启双闪，然后再做清理动作，以免出现不必要的危险状况发生。

车道使用技巧

在行驶过程中，选择车道也是有学问的。雾天两侧车道相对更危险一些，一是因为两侧雾气由于物体阻挡所导致聚集视线不佳；二是中间车道在突遇状况是可以有两个机会供你选择躲避，避险的机率会更大一些。

前方车祸不要慌

一些状况下，当你视线内出现车辆的时候，前方的状况已经非常凶险且即将“近身肉搏”。此刻驾驶员更多会下意识的极限制动同时猛打方向躲避之，但太大的转向幅度和重心偏移很有可能造成车辆甩尾甚至侧翻状况的发生。驾驶员遇到突发状况一定要冷静，头脑清醒，有些时候碰撞未必会伤及性命，不要谋求完全的不损失，而是要用相对理性的损失换来最大程度的人身安全。此刻您要做的是保持强力制动不变（视车辆情况而定，如有ABS+EBD+ESP等全套电子控制系统可以“地板刹”动作，没有则尽可能的频繁点刹，以避免车尾失控），方向盘相对线性的采取紧急转向动作，尽量规避自车失控的状况发生。各位可以参考绿色大客车司机的做法，物理接触既达到了减速的目的，也在一定程度上减小了人员和财产的损失。

善后一定要做好

如果真的不幸遭遇事故也不要慌张，在条件允许的状况下，在事故车辆身后足够长的距离（一般状况为100米左右，雾天增加至300米）架设警示标识（安全反光三脚架），给予后车安全提示。未受伤或者轻伤的人员尽快跟随民警的提示撤离车祸现场，切勿围观及逗留，以避免后车继续追尾被殃及。如伤势严重，切勿贸然自行逃生，伤员请待在车内原地不动，等待医务人员给予正确救治。

结语：

由于雾天的特殊自然状况，其对于交通出行拥有非常强的影响力，也拥有非常凶猛的间接破华力。如果遇到这种天气状况，车辆尽量避免出行是最根本的解决办法。如果已经在路上或者有必须要处理的事情，也请您尽量放慢车速，开得再慢一点，您留给自己的机会就会多一些。发生事故也不要慌张，冷静的头脑、理智的应对可以帮助您也帮助他人尽可能的减免危险。