比豪车更养眼 四款精品个性小车推荐

要历史有历史，要文化有文化，还有与年轻人最相符的运动气质，这应该就是MINI系列车型走红国内精品小车市场的原因了，今天我们推荐的是MINI家族中的首款双座车型MINI COUPE及其敞篷版MINI ROADSTER。对于两款新车的外形，早已不是什么新鲜货。因为当年的MINI COUPE和ROADSTER就是作为双子概念车同时展出的。只不过就像概念车的名号一 样，双门双座的纯跑车化设定让MINI又向纯玩具更迈近了一步，再配以头盔式的车顶以及双横线涂装，井然一副大号卡丁车的派头。

向后倾斜的黑色A柱造就了MINI COUPE低趴的身姿，这比普通版MINI低了几乎25mm。而颜色鲜明的头盔还向后延伸出一个扰流板，就像飞驰的UFO，既满足了功能性，还兼顾拉风的效果。车尾的造型则几乎从COOPER S直接照搬而来，镀铬环绕的尾灯、中置布局的双排气尾管，均让人过目不忘。

如果说MINI COUPE的锅盖头让人过目不忘，不易混淆。那么同样采用软顶敞篷的COOPER CABRIO和 ROADSTER，则需要睁大眼睛细细观察了。事实上两者除了同样采用复古的手动外置式设计，少了一排座椅阻挡的ROADSTER还可以演示不下车开蓬的 壮举。而顶棚的原理非常简单，比手摇窗多不了几个动作，但几十斤的顶棚绝对是个体力活，女士或是力气小的男士还是老实下车吧。

内饰的变化是我们喜于乐见的，似曾相识的布局不会让人觉得它不是MINI， 但又会被随处可见的新鲜变化而感到欣慰。硕大的中央圆形仪表盘是传统保留项目，但COUPE和ROADSTER却为其嵌入了漂亮的液晶屏幕，为此BMW还 一股脑的将iDrive也丢进了车里，MINI将其称之为Visual Boost。至于功能嘛，导航、音响、蓝牙一应俱全，那些只能手持便携导航的老车 主们，自然要口水哗哗的了。

动力方面依旧是我们熟悉的1.6升自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为120马力、184马力，全系标配6速自动变速器，推动MINI CLUBMAN这样的小车完全不是问题。