Cengiz KABATEPE:土耳其汽车工业的发展

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网易汽车9月12日报道 2013年9月12日，众多业界同仁相聚北京“中国国际汽车零部件发展高峰论坛”，与国内外知名专家、学者等500余人齐聚一堂，围绕《创新—安全、舒适、节能、环保》之主题展开讨论。

土耳其汽车工业出口商协会董事会成员 Cengiz KABATEPE先生为本次论坛发言，他表示在中土的公司之间，比如说上一次的中土之间的汽车行业协定也刚刚开始，这里是OTOSAN发动机，会在中国制造，并且也会从2016年开始生产JMC的车辆。这也会成为双方在科技方面的一个重要的机遇。

以下是Cengiz KABATEPE先生的发言实录：

女士们、先生们大家下午好，在这里我也想要非常感谢我们的主办方，实际上我是做最后一个发言的，但是并不意味着我这个发言就是最轻松、最不重要的。我今天非常高兴能够来到北京，我对北京留下了非常深刻的印象，我想这也是土耳其和中国的相似之处，也就是我们有着数千年的历史。还有另外一个我们两国的相似之处主要是来自于贸易的增长，他也是得益于工业的发展，在这张幻灯片上我要给大家解释一下我们土耳其共和国的出口情况的增长，现在已经达到了1500亿美元，这是去年的数字。当然，更重要的一点就是我们经过了2010年到2012年这样一个困难的阶段，现在我们主要的一个出口产品就是来自于汽车行业，他大概占了15%、20%左右的出口份额，都是来自于汽车行业，大家也可以从这个表上面看出来，所以在对土耳其经济增长的贡献上面，汽车行业也发挥了很大的作用。

如果我们回顾一下60年代的时候，当时我们只是做组装，然后拿到一些特许经营，之后逐渐的发展零部件进行本地化，慢慢的我们的生产能力在增加。从1990年到1995年我们建立了现在的出口模式，主要是因为我们进行了现代化。现在我们可以说是在加入欧盟之后又进入了一个全新的阶段，现在我们不再有市场保护措施，我们是一个安全开放的市场。

那么从这里我们开始实现了生产基地的完全整合，从2000年开始，我们又把研发设计和技术管理以及知识产权，这也是我们现在非常关注的，我们主要开始关注这些领域，而不再仅仅是关注制造。现在我们可以看一下有15、20个这样的大型厂商都在土耳其进行生产，一共是有16个品牌的厂商在土耳其销售他们的产品，现在是使我们的产能达到了1600万，这是去年的一个数字。

如果我们看一下排名的话，土耳其是在全球生产水平上面排第16的，那么我们的目标就是要能够挤进先10名，在2023年之前能够跻身前10大生产国。在欧盟我们的目标是成为前4大生产国，确实是我们在欧盟27国当中的制造的汽车当中，是贡献了6.6%这样一个比较高的百分比。

另外我们有商用车，商用车在欧盟27国的生产排名大家也可以看到，这个是在欧盟27国内部，土耳其是排名第一的，这是生产商用车的排名，在总产量上是排名第6，乘用车是排名第7。大家也可以看到在我们总生产量当中出口的份额，那么从2000年开始就有一个很大的跃升，主要是出口在那一年增加的，之前总出口的量只占22%，之后占70%，后来又受到了全球危机的影响有一定的收缩。在经历了短暂的收缩之后，又开始回升，因为土耳其的出口主要是依赖于欧洲市场，所以说欧洲市场一走软就会影响我们。但是我们现在也在寻找新的市场来弥补欧洲市场的损失。

这是我们主要的一些OEM，都是一些非常领先的供应商，我们有3千家中小型出口厂商，有200家在土耳其的外国投资者，他们雇佣20万名土耳其雇员。这是出口，可以说在2012年的时候总额达到了83亿美元。大家可以自己去看一看我们出口的这些产品领域，可以说是提供一些非常领先的一些产品的类别，都列在这里了。这是一些在土耳其的主要外国供应商，他们现在也在和土耳其的制造商进行合作。

可以说对于我们供应的领先地位的证明或者一个信号，这些主要的欧洲品牌都包括在内，比如说保时捷，还有泰克兰斯、康撒等等，土耳其的公司都向他供货。所以他们已经和这些国际大品牌建立了长期的合作关系，这是给奥迪提供供货的土耳其供应商，而这些品牌都是国际性的大品牌。在这里我们这些领先的供应商实际上他们在总出口当中也在占越来越高的比例。

下面的这个柱状图给大家展示的是从2007年开始占我们总出口的比例，这个图表表明了他是在增长和改进的，供应商市场在出口的总市场里边比重在增加，是占了42%左右。因此在OEM和供应商之间的合作，实际上也是在支持着我们这种强力的出口。

从2000年开始一直到2014年，我们看到土耳其汽车行业的出口会越来越多的出口给其他的部门，我们连续几年的出口排名都在土耳其领先。

像我之前提过的，土耳其汽车行业已有全世界185个国家出口，我们看到一个主要的市场份额是在欧盟国家，是有68%。和这个比例相近的是我们整个的生产当中，大多数，将近70%都是出口到了这些国家。

像我刚才已经提过了，我们现在经济出现了加强，特别是出现了海外的拓展。在过去6年里，我们出口的顺差，其中包括像汽车行业在内总共是超过了125亿美元，这也大大促进了我们土耳其的经济发展。

另外我们对于2013年的展望，从现在来看对比在过去5年里的情况，2012年整个的制造是超过了100多万量，然后在其中出口是占到了73万，我们有可能很快就能实现在2013年的目标。在2013年的目标，出口是要超过200亿美元，2013年是我们土耳其共和国成立纪念年，我们的政府也有自己的宏伟计划，这也是对于我们整个汽车行业来讲是非常大的激励。那么对于整个土耳其的汽车行业来讲也是试图能够在2023年之前，能够实现总体的出口和生产大幅上升，其中包括供应商的生产2015年达到500亿美元，到2023年达到750亿美元。从2000年开始的一个研究也可以证明，我们是能够实现这样的目标的。

如果我们再对比一下2008年和2003年汽车行业的发展的话，2023年整个汽车行业的产量会超过750亿，为能够实现这个目标我们需要2.4的市场份额提升。那么在2003年到2008年之间，我们能够看到2.4%的年均增长率，2008年到2003年的时候这个增长率应该到10%左右，从而能够实现这个目标。

我刚才已经给大家介绍了一些生产数量方面的数字，下面把重点放在制造业这方面，我们现在在生产方面不光有非常多的努力，而且在创新和发展方面也花了很大的功夫。这里有一些数据能够展示出我们最近几年的发展，比如说在研发方面的支出占GET的比例，2012年的时候，只有0.53%，现在基本上接近1%，我们目标是在2023年达到2.5%。我们所有的投入都是为了能够达到这样的目标，还有是在专利的申请方面，2004年开始到现在，在土耳其的专利申请数目实现了5倍的增长，2004年到2011年的数字，可以在这张表上看出来。另外一个就是汽车研发中心的建设。同时还有一些技术的研发，比如说在德国的一些汽车研发中心，像之前我们已经听到的一些演讲是关于这方面的内容的。我们看到在这些汽车研发中心当中，有5千多名工程师也是实现了这种国际的合作。在这些研发中心通常都是对我们整个汽车行业的发展作出巨大的贡献，并且对于研发中心来讲，也是现在汽车行业里面非常重要的一环。

下面是我们的研究和发展方面的一些案例，比如我们获得了福特的这一款混动车辆，获得了欧盟的环境大奖，还有我们的太阳能和轻气的动力汽车。另外我们也看到这里有一个土耳其的本地品牌的混合概念大巴，另外还有第一辆雷诺的电动汽车，也是已经在土耳其投入生产了。还有其他的一些案例，比如说KARSAN的概念车辆，获得了2013年全球产品大奖，还有菲亚特的清洁天然气车辆，他们也是一个非常重要的概念型的电动汽车，这里是CLIO4，也是在土耳其进行生产，OPEL的车也在土耳其进行生产，实现了商用化。这里还有一个在土耳其由KARSAN生产的大巴，这个是福特的OTOSAN的生产，产能达到了11万辆，帮助了我们产能的发展。这里是新丰田花冠，我们也可以看到也是在土耳其的丰田来生产的，还有就是现代。所有的这些都在土耳其获得了一些国际成就，其中包括像福特的Transit大奖，还有菲亚特的一些大奖，另外可以看到我们在制造商方面的一些合作和发展。还有比如像梅赛德斯奔驰、雷诺、福特等等这些大奖。

对于我们土耳其的汽车行业来讲，我们是不是已经准备好往上发展了，我们有怎样的一些实例呢？我相信大家可能也会注意到我们这些实例，不断的加强与我们的合作和投资，和我们一起来共同进行商业的发展。包括像创业、投入和有资质的工作人员，以及我们员工的受教育程度非常受到激励。这些都是我们比较重要的一些实例，我们也会看到一些弱点，需要改进的部分，比如说我们需要比较灵活的产品的控制，还有我们需要来开发一些创新的知识，面对一些重要的商品。以及我们遇到一些威胁，比如说像竞争者的一些竞争，比如说中国、东欧、俄罗斯、南非等等，这些我们主要的一些竞争（对手），还有供应方面的问题，我们在资源方面的短缺和随着成本的增加，也开始逐渐丧失一些优势。但是也一定是会有机遇的，政府方面的支持政策是我们现在能看到的最主要的机会，还有战略性的定位。我们物流方面的定位是非常重要的，因为我们知道就算到中国也是要经过土耳其的，作为欧亚中间的一个联系点，另外我们还有非常有前景的本地市场，还有新的出口市场，不断加强的基础设施和全球的整车制造商的投资，也是我们现在主要的机会。

这里是一些数据，是我们土耳其和中国，中土之间的世界贸易的数据，目前来说这个是比较不平衡的，在出口和进口方面。我们出口的数目针对进口来讲是非常小的，可能在总体的进出口方面还相对平衡一些。但是我们对中国汽车行业的出口可能相对来说只有不到1千万，但是我们进口的量是非常大的，但是我们之间的合作现在有了一个非常好的发展，在中土的公司之间，比如说上一次的中土之间的汽车行业协定也刚刚开始，这里是OTOSAN发动机，会在中国制造，并且也会从2016年开始生产JMC的车辆。我想这也会成为我们双方在科技方面的一个重要的机遇。

这里我列出了一些土耳其的行业在中国的投资情况，我们有非常好的合作关系。这就是我演讲的内容，以下通过一段视频来更进一步的了解一下土耳其的汽车行业。

（播放VCR）

非常感谢，也非常欢迎大家能够来土耳其访问，谢谢！