朗动实际上就是最新一代的伊兰特,只不过由于国内市场新老同堂的关系,它换了一个新名字而已。朗动采用了现代目前的流体雕塑设计,整体线条比较运动,与索纳塔风格一致。朗动的内饰也沿用了比较动感的设计思路,在当前的紧凑级车型中还是比较突出的。
与现在很多紧凑车一样,朗动的轴距比悦动加长了50mm,达到了2700mm,不过由于车顶曲线的关系,它的空间表现与悦动差别并不大,好在悦动实际上空间已经比较充裕,作为A+级车型,朗动的乘坐空间自然也还是相当不错的。朗动的高配车型具备后排空调出风口,能给后排乘客更好的舒适性体验。
动力方面,和同平台的起亚K3一样,朗动采用1.6和1.8两款排量的自然吸气发动机,都搭配6速手动或者6速自动变速器。这两款发动机最大功率分别为93.8和107千瓦,在同级国产发动机中算是排名前列的水平。另外,现代-起亚如今这套6速自动变速器系统无论是在朗动还是在其他车型上,从平顺性、经济性,以及对驾驶者意图的领会方面,都具备不错的表现。
作为现代旗下的新车型,配置自然也是朗动的看家本领。高配车型都配备了ESP电子稳定系统,同时多数车型配备了侧安全气囊。另外,朗动的多数车型也装备了无钥匙进入、一键启动、外后视镜加热等实用功能,加上顶配车型的通风座椅等配备,朗动的配置与同级对手相比还是具备很强的竞争力的。
福特新福克斯
指导价格区间:11.99-16.99万元
市场优惠幅度:0.8-1.3万元
主要卖点:时尚外形内饰,优秀的操控特性
福克斯是福特旗下一款重量级紧凑型车型,它在欧洲、亚洲和北美市场都有着优异的市场表现。福克斯在国内市场实现换代之后,继续新老同堂并行销售,老款主打性价比,新款车型则依靠新的外观内饰和动力系统来吸引消费者。
除开年轻化的外观内饰,福克斯的操控也是非常吸引用户的一个方面。福克斯采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂形式,辅以电子助力转向,在福特欧洲研发中心的调校下,无论是悬挂还是转向都表现出较强的运动感,能给驾驶者很好的路面信息回馈和不错的信心,也让福克斯成为这个价位车型中驾驶乐趣比较突出的车型。
新福克斯采用了1.6自然吸气和2.0直喷两款发动机,搭配5速手动或者6速双离合变速器。1.6升发动机的动力参数已经达到了老款福克斯1.8自然吸气发动机的水准,满足日常家用不是问题,而2.0升发动机则动力更为充沛,适合那些钟爱操控的年轻消费者。
相比老款车型,新福克斯在配置方面也有一定提升,比如大家现在越来越关注的车辆主动安全性能方面,新福克斯全系标配了ESP电子稳定系统。此外,新福克斯的高配车型还搭载了SYNC多媒体系统,能给这些年轻用户以更多不一样的体验。
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