售价不足19万 车展实拍雷诺新科雷傲

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网易汽车8月31日报道 法国品牌在国内市场多少都有点水土不服，不论设计还是理念都与国人的切入点存在一定偏差。当然也有例外，日产雷诺合力打造的科雷傲就是少数能以纯粹进口车身份热销的成功案例。不过随着时间推移，车型对消费者的性价比吸引力和对市场的战斗力都有所减弱。2013年第16界成都国际车展，雷诺带来改款新科雷傲车型，同时加入2.0升引擎，售价杀入18万区间，再次引起各方关注……

型更新，价下探，竞争力提升

新前脸：作为一款SUV的第三度小改款，我们不知是该高兴看到更加时尚的新科雷傲带来新意，还是该为雷诺品牌缓慢的产品开发速度焦虑，品牌不缺设计，怎么就不能换代呢？（前脸造型小改还是很时尚的） 

价格低：即便是搭载了2.0升自然吸气四缸汽油机，科雷傲进口车身份价格杀入18万区间，确实是一个吸引眼球的亮点，给垂涎已久消费者一个果断掏钱的理由。

论竞争力：与很多其他SUV一样，地板配车型显然只是为了听上去“够爽”才给出的数字，配置低不实在，唯有2.0升顶配才足够吸引力，空谈的理想就像是空中楼阁，幻象与销量没关系。

外观设计： 

雷诺新科雷傲在设计方面的改变不大，重要集中在前脸部分，整体风格相较老款成熟内敛的风格而言，新款车型更突出游走都市的时尚气息。

进气格栅部分车型采用飞翼式设计，替代老款中规中矩的六边形轮廓。大量应用黑色高亮度漆面，配合镀铬装饰和顶部尺寸加大的雷诺LOGO，时尚度提升明显。前灯组和雾灯造型部分都与老款完全一致，结构轮廓无差别。

新科雷傲长宽高分别为4522/1855/1704mm，相较老款车型高度降低11mm，轴距部分保持2690mm。轮毂部分车型为低配版本带来十幅全新样式，粗细相间，连接处体现设计感，尺寸依旧为17寸，并未缩减。轮胎依旧为德国大陆品牌型号为225/60 R17四区轮胎，高配车型搭载双色扭转式新轮毂样式，与进气格栅的风格和谐统一。

车型 新款科雷傲

尾部设计新科雷傲与老款差别甚微，仅有高配车型上因搭载盲区警示系统在后反光板部加入探头，其他部分均无变化。