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网易汽车7月30日报道 为了满足新兴市场需求，各大品牌开始研发一系列低成本车型，以进入低端市场，考虑到推出廉价车对品牌造成的稀释作用，这些品牌更多的是把廉价车划入到新的品牌。在目前海外市场里，已经有雷诺达西亚和日产达特桑廉价品牌，其他如大众、福特、菲亚特也正在筹备低端车型，这些低端品牌或者车型现在的发展近况如何，未来是否会再次入华呢？下面为你慢慢叙来。
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海外廉价品牌/车型表
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车型
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廉价品牌/车型
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大众
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未知
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雷诺
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达西亚
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日产 |
达特桑
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福特
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KA(车型)
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菲亚特
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Innocenti
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廉价车型：
按照国际惯例，低价车一般指销售价格在1万美元之内(人民币7万不到）的汽车。有分析认为，以Tata Nano 和奇瑞QQ为代表的超低端和低端汽车将呈现高增长，到2015年低价位汽车将占据全球汽车产量的20％。这就意味着，到了2015年，每5部出产的汽车当中就有一部廉价汽车。
廉价品牌现状：
由于成熟汽车市场的增长已趋于停滞，低端汽车市场的利润虽然很薄，现有汽车制造商将无法忽视这个高速成长的市场领域。例如雷诺达西亚品牌的Sandero车型就是一个经典代表，不仅风靡新兴市场，也俘虏了欧美消费者的心，该车在欧洲地区售价为5999欧元。从而吸引了更多的厂商前来试水。
未启动的低端车型： 大众
是否国产：是
售价范围：5000美元到10000美元（约人民币3.11--6.22万元）
从去年开始，已经有漫天的消息表示，大众将针对中国、印度等发展中国家推出定位较低的子品牌。大众汽车研发负责人乌尔里奇·哈肯贝格 （Ulrich Hackenberg）核实了这一信息。据路透社报道，乌尔里奇·哈肯贝格在一次活动上向海外媒体透露，该公司第一个低价子品牌可能将首先在中国投产。
据悉，大众所称的廉价子品牌将首先推出一款小型轿车、一款MPV和一款微型面包车。该车型定位接近现款Up，但售价会更低，其目标价位在5,000美元到 10,000美元之间（约合人民币3.11--6.22万元）。网易汽车预测，首款推出的车型可能基于PQ24平台打造，在国内的竞争对手将锁定雪佛兰新 赛欧，其售价应在5万元左右。这一车型有望在2015年国产。
在海外市场，大众即将发布的廉价子品牌则将对手锁定雷诺旗下的达契亚。大众有关负责人还称，如果该品牌生产项目获得批准，将考虑与中国汽车企业合作共同开发。
微型面包车
面对中国每年超过300万辆的低价车市场，大众的这一举措必将引发新一轮合资小车大战，而自主品牌可能在这场廉价车战争中面临新的挑战。
未启动的低端车型： 福特KA
是否国产：是
售价范围：9000美元（约人民币5-6万）
相比雷诺和日产另立子品牌不同的是，福特官方也曾表示要推出一款廉价车型，内部代号为Value B，但并没有以一个独立的子品牌来进军市场，而在“一个福特One Ford”的概念下，这款廉价车会坚持挂上福特的标销售。
此前，福特就已经官方表示要推出一款全球性的小型车，而车型的内部代号为Value B。在原先福特的计划中，Value B要到2015年才会登场，不过最近海外媒体报道称，Value B将于今年晚些时候完成最后定型，2014年可能就会提前上市，并且公布了该车型的一套路试谍照。国内方面，这款入门级的小型车预计2014年国产，竞争对手锁定新赛欧。
福 特Value B将是一款以廉价为卖点的小型车，售价大约在9000美元左右，因此会成为发展中国家相当有吸引力的车型，这样的定位将对福特提升市场占有率有着较大的帮 助。而当年福特之所以能够兴旺，全赖售价低廉的T型车来抢夺市场，现在福特则希望通过新时代的廉价“T型车”来获得市场占有率。
Value B并不会以一个独立的子品牌来进军市场，在“一个福特One Ford”的概念下，Value B肯定会坚持挂上福特的标。从海外媒体曝光的消息来看，目前车型的开发已经接近尾声，预计今年晚些时候就会完成全部开发，而其公布的官方局部图以及媒体制 作的车型效果图已经公布。
Value B两厢版效果图
具体来看，车型的外观方面还是延续了福特家族式的设计，从前脸部分来看车型同Fusion等主力车型的造型相似，大尺寸的进气格栅带来了相当不错的视觉感。而唯一属于官方资料的尾灯组展现出了棱角分明的感觉，没有传统车型那种精雕细琢的线条感，这也再次证明了它定位较低。
Value B三厢版效果图
从 细节来看，无论是前大灯还是尾灯组，Value B都采用了很传统的设计，诸如LED行车灯等配置出现的可能性不大，因此引入欧洲市场几乎是不太可能了。在设计方面，车型将继续采用福特的全球通用设计架 构来制造，可以有效降低成本，而其底盘可能会和同级别的嘉年华相似。动力部分目前并没有明确的说法，但是配置肯定要低于目前的福特嘉年华，而诸如1.0L 的EcoBoost发动肯定不会出现。
2010年北京车展发布的Start概念车：
而车型最终上市时间应该在2014年上半年，并且会同步在巴西、印度等市场发售。由于售价便宜，福特Value B预计会成为市场上的热门产品，而它的主要竞争在国内就是通用雪佛兰的赛欧。
在售的低端品牌：雷诺达西亚
是否国产：否
达西亚的历史
达西亚(之前由于翻译问题，又称达契亚)作为雷诺的低端品牌，借助雷诺成熟的技术平台，制作低成本的车型，主攻低端东欧市场，而目前达西亚品牌的车型阵容正在扩充，已经囊括了Duster跨界车、Sandero和Sandero Stepway微型车以及Logan轿车、七座旅行车、厢式货车和皮卡车型。
达西亚Lodgy车型
达西亚于去年举行的日内瓦车展发布了新一代Lodgy MPV，该车其售价延续车型一贯的亲民定价方案，价格会远远低于雷诺风景和雪铁龙C4毕加索等竞争对手，仅为9900欧元(折合人民币约8.2万元)。
这款Lodgy MPV是这家雷诺旗下的罗马尼亚品牌增推的最新车型，该车拥有长达4.5米的车身长度，这一尺寸和雷诺大风景相似，这就意味着Lodgy采用了和雷诺大风景相同的平台，而在车内布局方面则包括五座和七座两种不均。
动力方面，这款Lodgy MPV将搭载一台1.6升的汽油发动机和一台1.5升的柴油发动机。
达西亚Sandero
达西亚新一代Sandero是在去年的巴黎车展正式发布的，这款基于日产雷诺B平台研发的两厢车型，在欧洲市场是以福特嘉年华为竞争对手。而价格方面要比嘉年华便宜不少，仅售5995欧元（折合人民币49000元）。
尽管采用了雷诺日产的技术，但达西亚Sandero还是采用了自己风格的外观设计。其外形设计矮胖，拥有一种特殊的风格，而前脸的造型则是源自于Duster。
而空间方面，新一代Sandero的行李箱空间在座椅展开时为320升，在座椅折叠收起来时为1200升，这比福特嘉年华分别大了25升和221升。
动力方面Sandero配备了三款发动机，其中包括0.9L三缸汽油发动机，1.2L汽油发动机以及1.5dCi柴油动力，其中0.9L发动机还配备了自动启停技术。
更多车型点击：
在售的低端品牌： 日产 达特桑
是否国产：否
达特桑的历史
日产历史上首辆汽车即是DATSUN(达特桑)品牌的一款小货车，日后此品牌也涉足轿车领域，并一度风靡日本国内，彼时DATSUN成为了微型车的代名词。 在退出市场三十多年后，日产又重新定义了DATSUN，未来主打第三世界国家汽车市场。
旗下车型： GO
日产DATSUN(达特桑)在早先举行的新德里车展正式发布了一款全新小型车GO，并将于明年正式上市，主要投放目标为第三世界国家。由于国内启辰品牌的存在，该车以DATSUN品牌引入的可能性不大。
此次发布的DATSUN(达特桑) Go是一款5门两厢车型，外观上接近日产玛驰，是基于玛驰平台而打造的，不过更多时尚新颖的设计元素还是增加了DATSUN品牌自身的辨识度。
车身尺寸方面，该车长3785mm、高1635mm、宽1484mm，轴距方面，跟现款玛驰相同，为2450mm。
动力方面，该车搭载1.2L三缸发动机，与之匹配的是一台5速手动变速箱。
以下为该车的官方图片：
售价方面，日产宣称该车售40万卢比(约合人民币4万元左右)。据悉该车将于2014年最先投放印度市场，之后还将在印尼、俄罗斯、南非等国销售。
未启动的低端品牌：菲亚特 Innocenti
是否国产：可能
Innocenti的历史
Innocenti诞生于1920年，早期以生产摩托车起家，随后开始贴牌生产英国品牌汽车，包括著名的 Austin A40 Farina、Morris 1100以及Mini的部分车型。随后也开始自行设计和生产小型化汽车，著名车型包括 Innocenti Mini以及Innocenti A50和Innocenti 950 Sypder这样的车型。但是由于经营不善于1990年被菲亚特集团收购，1996年停止自有品牌车型生产，随后开始专注于代工菲亚特的外销车型。
菲亚特收购的Innocenti Mini车型
菲亚特首席执行官马尔乔内已向该公司董事会递交一份关于推出低价品牌的战略计划，未来的生产可能主要以合资或者独资的方式在销售地附近生产，从而有效降低成本，降低售价。预计这些低端产品不会在欧洲市场销售。
Innocenti品牌logo
Innocenti品牌知名度虽然比不上菲亚特，但是由于其生产的众多摩托车销往全球各地，特别是发展中国家，因此在这些地方的品牌知名度还算尚可。而通过合资或者独自的方式在当地市场推出，可以有效规避欧洲的高成本问题，并且可以进一步降低售价以吸引消费者。
马尔乔内曾表示，在意大利本土生产一款售价7500欧元（6.3万元人民币）的低端品牌车型显然不可能盈利，因为成本占用了太多。其言下之意就是如果在海外生产和销售，那么这个价位依旧可以获得盈利。
未来，菲亚特Innocenti品牌的车型将主要针对南美、东南亚以及非洲市场销售，随着菲亚特在中国市场的复兴，品牌旗下的各级别车型也可能引进国内。
本文来源：网易汽车
作者：Tony
责任编辑：
王晓易_NE0011
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