再次定义旗舰 全新一代奔驰S级详解

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网易汽车7月19日报道 随着全新一代奔驰S级的发布，豪华D级车的门槛再次被抬高不少。虽然此前它的竞争对手宝马7系、奥迪A8凭借着更新的设计和功能曾领跑了一段时间，但这场翻身仗还是及时的打响了。

奔驰S级
91.78~178.17万(参考成交价)

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上市时间：

全新一代奔驰S级将于9月份开始在国内上市销售，而首先进入国内市场的将会是毋庸置疑的长轴距版车型S400L Hybrid。其实除长轴距版车型外，有消息称奔驰S级还会推出一跨扩展长轴距版本，轴距将更长，预计也会在年内问世。

预计售价：

在预计之前还是先来看看全新一代奔驰S级的海外售价吧，S350 BuleTec起价为79789.5欧元（约合人民币63万元）、S400 Hybrid则起价85204欧元（约合人民币67.6万元）、S500起价为104601欧元（约合人民币83万元），长轴距车型在在标准轴距基础上增加2500-5500欧元。

从海外售价不难看出，全新一代奔驰S级的售价较上一代车型有所增加，但是涨幅不大。目前在国内现款S400L Hybrid的售价为145.8万元，因此新款的价格很有可能会在其之上。

新车尺寸：

全新一代奔驰S级标准版的轴距为3055毫米，而长轴距版本则达到了3165毫米的水平，宽度和高度分别为1899毫米和1496毫米，从长度来看，长轴距版本要比普通版长出130毫米。

和竞争对手相比，全新一代奔驰S级在数据上并不是最强的，轴距方面宝马7系Li凭借着45毫米的微弱优势领先，而奥迪A8L则在宽度和长度方面异军突起，但整体来看三车之间的差距都不是很大。

动力介绍：

从目前全新一代奔驰S级发布的这几款车型来看，主要还是使用现款车型上的几款MoVe发动机，全系搭载燃油直喷技术，这其中包括3.0升V6柴油发动机（S350 BlueTCE）、4.7升V8汽油机（S500）以及配备3.5升V6汽油机的S400 Hybrid混合动力（最新引入国内的车型），但动力输出都有不同程度的提升。

其中S350 BlueTCE输出功率258马力，最大扭矩620牛米，百公里加速6.8秒，不过柴油发动机基本上与国内无缘；S500的输出功率则攀升至455马力，最大扭矩达到了700牛·米，百公里加速仅需4.8秒；而混合动力的S400 Hybrid则输出功率为306马力，扭矩370牛·米，百公里加速也拥有6.8秒的水平。

与现款S400L Hybrid相比，最大功率得到了小幅提升，现款输出为299马力。不过扭矩方面却有些缩水，从现款的385牛·米下调到了370牛·米。但现款长轴距版S400L Hybrid的加速时间为7.2秒，要明显慢于全新一代奔驰S400 Hybrid的6.8秒。可见新车型在很多方面都做出了调整和改进，以便在数据略小的情况下依旧保持强劲的动力表现。

外观和内饰概述：

由于此前已经有相关文章对全新一代奔驰S级的外观和内饰设计进行过详细描述，因此在这里就简单带过，如果想看更加详尽的设计介绍的话，请点击如下链接：史上最强后排!新一代奔驰S级深入解读。

奔驰新一代S级在外观方面可以用优雅大气来形容，整车的线条感非常强。招牌式的大尺寸横向进气格栅依旧保留，但是立体感更加丰富。新一代S级大灯造型与新一代A级颇为相似，这也是奔驰新的家族式设计风格。全LED灯组显得科技感十足；新式的LED行车灯起到了画龙点睛的作用，不但提升了识别率，同时也呼应了下进气格栅的布局，体现了独特的对称美。

除了在外观部分拥有巨大的变化以外，新一代S级的内饰部分变化同样是彻底的，首先就是呼应外观的多色可选配置，在新一代S级中消费者可以选择多达六种内饰配色，而真皮材质和木纹饰板也将有众多可选配置，可以说完全可以满足任何挑剔的消费者。

以上就是针对全新一代奔驰S级在设计方面的简单介绍，但对于旗舰车型来讲样子仅仅是成功的第一步，而最关键的还是新配置和新技术的应用。下文中，我将会针对以上两点做更加详细的介绍。

配置介绍:

在介绍具体配置之前先要声明一点的是，全新一代奔驰S级为消费者提供了11种车身颜色选择，这个有些意外的消息一定会让它的用户们喜出望外。当然车身颜色是给别人看的，而自己需要整天面对的内饰也拥有6种配色方案可选，与此同时，真皮材质、木纹饰板也提供了众多候选方案，总之一句话就是在颜色个性化方面最大限度的满足用户需求。

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全新一代奔驰S级采用了全液晶化的显示屏幕仪表盘，从而在视觉上更加符合现代人的感觉，而且这样的显示可以将功能和科技化配置更好的融合在一起。

坐在全新一代奔驰S级的车内，你首先会被那两块尺寸达到12.3英寸的屏幕吸引，其采用8:3的比例显示。其中左侧屏幕用以替代传统的仪表盘，显示驾驶方面的各种信息；而右侧的屏幕则用来娱乐化系统和舒适功能的设定，由于屏幕符合人体工学设计，操作起来更加方便的同时也同样安全可靠。

为了适应双屏显示系统，全新的COMMAND系统可以对左右两个屏幕同时或者分别进行控制，供用户可以设定的功能更多，比如可以快速的设定屏幕的背光亮度，显示方式以及控制方式。

为了成为同级别中后排舒适度最高的车型，全新一代奔驰S级终于推出了四座版本。虽然在车身尺寸方面全新一代车型较现款并没有长足提升，但通过内部空间的优化后依然让用户领略到头等舱的待遇。

全新一代奔驰S级的顶级手工缝制真皮座椅宽大且舒适，带有十向电动调节控制，同时还具备通风加热等功能，而特殊优化的头部靠枕、腿部支撑都让舒适度再一次登上了一个台阶。

全新一代奔驰S级对于后座的照顾可以说达到了一个新的高度，后排座椅可以拥有高达43.5度的座椅靠背角度调节。另外全新的座椅气候调节功能和按摩功能也相当值得关注，前者主要由空调系统和座椅通风系统构成，通过智能设定可以控制风速、吹风方向来获得最舒适的环境，而其引入了一套复杂的可逆化座椅内部气流控制技术，可以减少座椅通风装置的工作时间和次数，打造更加静谧的环境。

而新车型搭载的全球第一款由理疗师和心理学家共同开发的按摩系统更是亮点，其座椅由十四个气动按模块构成，共有六种不同的按摩方式，根据需要可以对用户进行全身多方位的按摩，从而真正在路途中放松自己，缓解疲劳，而这套系统中的两个模式还可以结合座椅加热功能以达到更好的理疗按摩效果。

最新技术详解：

全新一代奔驰S级是第一个配置了中央扶手加热功能的车型，车辆前排和后排的中央扶手可以根据需要进行加热设定，配合座椅加热和方向盘加热在寒冷的天气里也不会让用户感觉有一丝一毫的不舒适。

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安全性方面，全新一代奔驰S级还为后排提供了气囊式安全带，当车辆发生碰撞的时候，后排安全带会迅速充气膨胀，从而提供后排乘员的胸部以及颈部的额外保护。而主动式安全带系统也是首次引入，这套系统会在车门打开的时候自动收起安全带，而当你戴上安全带之后，也会自动调节安全带松紧程度，从而真正让你贴合安全带，提供真正的全方位保护。

后排香薰功能也是第一次出现在S级上，该功能从空调系统出发，用户可以手动或者自动开启相应的功能，香水的雾化系统可以真正的让车内保持你所喜欢的气味，并且这种味道可以长期保持，当然也可以随时更替。

在全新一代奔驰S级中还提供了一套多用户的娱乐系统，其允许不同座椅上的乘员来访问和控制娱乐系统（包括广播、电视、上网、导航、DVD播放以及USB连接等），而顶级的十扬声器的柏林之声音响系统（Burmester）带来了震撼的视听效果。值得关注的是这套多用户共享娱乐系统可以为每个用户分配到不同的功能，在借助无线耳机的情况下，每个乘员可以自己不同的娱乐或者工作，相互不打扰，也可以实现个人化的应用。

随着全新一代奔驰S级的推出，它还着重提升了后座乘员的控制级别，前排的所有系统都可以同步显示在后座屏幕上，特别是在应用导航系统的时候，后座乘员不但可以随时查看当前的行驶路线和规划，甚至还可以主动去更改相关的设定和目标地，从而真正实现了后座的主动权。

除了突出后座的舒适度和配置以外，奔驰在其他方面也毫不含糊，夜视辅助系统、Pre-Safe预防性安全制动系统进行了进一步升级，效率比现款车型的更高，安全性进一步提升。另外，增加的魔术车身控制系统由主动式悬架系统、前置摄像头系统构成，其摄像头会自动检测路面状况，然后根据需要调节悬架的软硬程度或者高低程度，从而避免车内的颠簸产生，提升舒适性。

这还不算什么，全新一代奔驰S级还引入了一套智能化极高的自动驾驶系统（包括Distronic自适应巡航系统），它通过整车超过20个感应器的协同工作来大大简化驾驶员的驾驶难度，为车内人员带来安全、平稳、舒适的驾乘体验。

总结：到此为止，全新一代奔驰S级的这场翻身仗赢的几率已经很大了，但直到最终售价公布前还不能下结论。另外，在遥远的大洋彼岸我们的同事也正在参加全新一代奔驰S级的试驾会，相信他的试驾报告会再次证明该车的旗舰地位，感兴趣的朋友可以敬请期待。

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