无声胜有声 网易深度试驾长安睿骋1.8T（二）

睿骋采用前麦弗逊后连杆支柱式独立悬挂，整体调教偏软，对短波过滤效果自然很好，但是对车辆支撑性较弱，快速变线车辆侧倾较大，极限不高。机械转向助力力度中等偏重，但开起来还是非常轻松的。

睿骋是以第六代凯美瑞为原型开发的，所以在外观上非常协调，我们驾驶的1.8T旗舰版配备了自动双氙气大灯，弯道照明辅助也集成在大灯里，还有LED日间行车灯。17英寸涡轮式铝合金轮毂非常漂亮，配215/55 R17邓禄普轮胎。全LED刹车灯和示宽灯很漂亮，难得有几款自主车型尾灯的设计会像睿骋这样与车的格调一致。

长安睿骋1.8T旗舰版配备了无钥匙进入和一键启动，但无钥匙仅支持驾驶员一侧的车门，如果先给副驾驶的女士开车门还是需要拿钥匙解锁。多功能方向盘支持多媒体控制、蓝牙电话和巡航控制系统，但是巡航开关在最左侧的中控台上，而且在正常驾驶时还看不见，这个设计还真是令人费解。

当然最头疼的还是睿骋的后视镜，首先由于睿骋后风挡玻璃视野较小，导致从后视镜几乎无法完全显示后方车辆，在并线的时候容易造成盲区，令驾驶员信心不足。而两个外侧后视镜面积小，车身腰线过厚，在倒车的时候向下翻后视镜完全看不见后轮胎。这种设计上的缺陷希望在小改款车型中能够得到改善。