平民性能车对话 福克斯ST对比高尔夫GTI

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网易汽车4月14日报道 在20多万平民级性能车里，最容易让人想到的就是高尔夫GTI了，它比君威、锐志这类车型来的更为纯粹，但是现在让我选择的话，我可能会在高尔夫GTI与另一款车型中犹豫不决，这另一款车型便是福克斯ST，它是美国品牌，在德国制造。

福克斯ST共有两款车型，售价分别为25.98万和26.58万，从马力上来讲，福克斯ST应该和高尔夫R旗鼓相当，但高尔夫R贵出十几万的价格让消费者不太可能在两者之间选择，因此将它和GTI放在一起也是自然而然的事情了，考虑到福克斯ST为原装进口，因此价格上比GTI略贵一些。

如果是一辆高尔夫GTI在你视线里滑过，你可以不会觉得有什么特殊，因为它长的跟普通高尔夫太像了，尽管它的中网有一条红线、车身高度略低、轮毂也有着自己的样式，但是如果在对车型不太感冒的人眼里，这些根本无法引起他们的注意。

然而福克斯ST就不一样了，骚蓝或者骚黄很容易让你在车流中把它分辨出来，更为夸张的包围也显得与众不同，前脸凶狠、车尾的双排气筒也显得更有冲击力，当然，并不是每个人都喜欢这种张扬的风格，但如果让我来选择的话，我会倾向于更加骚气的福克斯ST。

轮胎对于车辆的性能固然很重要，巧合的是，高尔夫GTI和福克斯ST都采用了相同型号的轮胎，不过后者的扁平比更小，轮毂尺寸和轮胎宽度比GTI的大一个级别，在这个细节方面，显然福克斯ST完胜。另外，两者都采用了红色刹车卡钳，很醒目。

两车在内饰方面与普通版本几乎没有区别，其实我不太喜欢大众的这种中规中矩的风格，但我又不得不说规规整整的布局，使操作非常容易上手，大众一贯细腻的做工也依然优秀。福克斯ST的内饰更有设计感，但做工没有高尔夫严谨，SONY多媒体系统很漂亮但是按钮偏小。

我问过几个GTI的车主，他们买车时会把操控和加速放在很靠前的位置，但实用性也是不得不考虑的，不管是高尔夫GTI还是福克斯ST，都不属于那种纯玩的车，它们也得肩负起上下班代步和买菜的任务，就空间而言，福克斯由于在轴距上略有优势，这个优势也体现在了空间上，如果你平时大多是自己驾驶对空间没有需求的话，完全可以忽略这一点。

当坐到驾驶位上，你的背部会是截然不同的两种待遇，高尔夫GTI的座椅与普通车型基本一致，椅面软硬适中，只是包裹性略好一些，不会让人感觉特别。福克斯ST就不同了，RECARO赛车座椅看上去就带着浓烈的运动范儿，坐上它会把你牢牢的夹在座椅里，像我这种身高178cm中等体型的人已经有点“挤”了，上赛道绝对把你包裹的严严实实的，但如果日常驾驶的话，身体就有点太不自在了，等红灯时，我伸手去够放在副驾驶上的手机，居然够不着。

外观内饰大致就说这么多，现在该谈谈动力了。高尔夫GTI使用的2.0T+6速DSG的动力组合已经被大家熟知，这台EA888发动机的最大功率为200马力，最大扭矩280牛米。福克斯ST的这台ECOBOOST 2.0T发动机同样不会陌生，在蒙迪欧-致胜、翼虎以及路虎极光上都能看的到，250马力的最大功率和345牛米的最大扭矩比GTI高了不少，与之搭配的是6挡手动变速箱，提供更直接的驾驶乐趣。

从日常驾驶的角度来看，高尔夫GTI其实很温柔，DSG变速箱将动力几乎没有间断的传递到车轮上，变速箱在不到2000转就会升挡，方向盘也很轻盈，油门响应甚至有些迟钝，要不是排气声音略微有些高亢，你甚至不会觉得这是一台GTI版本。福克斯ST的排气声音更加低沉，即使转速很低，它小暴躁的声线也不会被掩盖住，不过那种隆隆的声音很讨人喜欢，可以省去换尾段的钱了。

挂入S档，高尔夫GTI温顺的性格会立即被打破，即使缓和的去开变速箱也会在3000转以上换挡，这早已超过涡轮最大扭矩转速的爆发范围，也就是说发动机已经进入实时待命状态，如果此时你踹一脚油门，“无缝链接”的DSG变速箱会迅速降挡来反把你踹一脚。双离合变速箱在反应时间上无话可说，只是相比福克斯ST而言，少了些驾驭的乐趣。

我更喜欢驾驶手动换挡的福克斯ST，这可以让我100%的找到驾驭感，GTI不也可以用手动模式吗？那种模拟的换挡还是少了点意思。福克斯ST的动力比GTI更猛，一旦转速超过3000转，排气阀门突然打开，声音由低沉瞬间转换为响亮，并带有一点点暴力，油门响应迅速，只要你将转速保持到3000转以上，动力可谓随叫随到，而且推背感比GTI更为强烈。

高尔夫GTI更符合日常驾驶的特征也体现在悬挂上，相比福克斯ST而言，它的初段悬挂相对柔和，过滤路面细小颠簸的时候也不会颠的你难受，而福克斯ST的悬挂属于一硬到底的类型，路面的弹跳更加直接的传递到车内，但是，这同样的不会令你烦躁，因为我正处在一辆底盘整体性很强、方向盘只有0.9圈、桶形座椅的环境中，硬朗的悬挂反而可以唤起我的驾驶激情。

● 结尾

相比而言，高尔夫GTI的性能更为均衡，激烈操控时它能提供很好的动力响应和悬挂支撑，日常驾驶时又很轻松，不会因为它是一台性能版本而给驾驶带来任何难度；福克斯ST在性格上总是带有一点点不安分，更强的动力、硬邦邦的悬挂、紧致的方向盘和车身，以及6速手动挡带来的驾驶乐趣比高尔夫GTI显得更为纯粹，也正因为如此，它适合更深一级的性能玩家。两款产品没什么胜负，只是特性略有区别，如果你想一台能屈能伸的车型，那就毫不犹豫的选GTI吧，但如果您是一位十足的性能控，福克斯ST绝对是更好的选择。