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网易汽车3月14日报道 “战略性新兴产业”是今年两会最火的一个词，而节能与新能源汽车是汽车产业未来的发展方向。2010年被国家确立为重点培育和发展的战略性新兴产业，去年更是提出了2015年保有纯电动汽车和插电式混合动力汽车50万辆的目标。虽然国家希望大力发展，不过，现实却不容乐观，2012年新能源汽车的销量尚不足1.3万台，针对这一状况一些全国人大代表们提交了批评建议案，对目前的以纯电动为主导的新能源汽车发展政策提出批评。
其中，全国人大代表、国内最大的混合动力汽车电池制造商湖南科力远新能源股份有限公司（科力远，600478.SH）董事长钟发平在接受网易汽车专访时就曾表示，目前国内节能与新能源汽车产业发展困难重重，而有关部委仍然一意孤行。因此他在两会上呼吁产业政策能回归到理性的轨道上来，并有效地监管国家相关扶持政策的投入情况，对错误的产业投入进行追责。
发展新能源汽车是治理PM2.5，缓解空气污染的有效手段。近段时间以来，广大北方地区出现了严重雾霾天气，尾气排成为导致这一天气现象的重要原因。发展新能源对当下来说也是一个刻不容缓的事情，不仅是一个民生问题，也是一个政治问题。
不过，对于偏重纯电动力车的新能源汽车产业政策的成效，钟发平认为：“结果是一面镜子。四年下来，以日本和欧洲少数国家，推崇混合能源汽车，早已遥遥领先于苦苦支撑支持纯电动汽车的中国和美国。对此我们只能深表痛惜，我们的节能新能源汽车产业发展起了一个大早，却赶了一个晚集。
有感于此，钟发平认为，“我国以纯电动为主导的新能源汽车产业的路线出现了重大偏差。最初在设立电动汽车产业重点专项的时候，国家明确规划到2015年要达到50万台，但是很可惜，我判断连5万台都达不到，我想这是我们需要深刻反思和检讨我国节能与新能源产业发展的时候到了。一步跨入纯电动时代，这不是大跃进吗？”
即使放眼全球，纯电动汽车的推广也不容乐观，可是，混合动力汽车的市场却快速发展。2012年，丰田混合动力汽车年销售达到120万辆，全球累计销售超过700万辆，但我国自主品牌混合动力乘用车累计产销才不到3000辆。钟发平认为国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2011--2020）》出台近一年了，我国支持混合动力汽车的政策到现在为止还没有落地。因此迫切需要深刻反思和检讨我国节能与新能源产业发展政策。
“作为产业界的代表，今年是第五年连续在这里履职，在产业发展问题上，我不断地呼吁，不断地给政府相关部门提出批评与建议，要求他们迅速纠偏，纠偏到一个科学的发展，和市场经济规律的轨道上来。”
钟发平建议将纯电驱动作为新能源汽车长期的战略规划，但以混合动力作为当前的主要产业路线。分为两步走，不可本末倒置。这样的发展方向：一是能够保证产业稳妥、快速的发展；二是能够减少不必要的能源浪费。
另外他还提出，应该去监督政府的产业投入以及投入的实际效果，政府给予新能源的扶植补贴是否用到了该用的地方，“上百亿也不是个小数字，达不到这个结果，该由谁来负责？”
本文来源：网易汽车
作者：夏小易
责任编辑：
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