定速巡航系统(图)

开车时很多人都喜欢使用定速巡航, 很难想像这个东西是由一个不能开车的盲人发明的。 1945年, 世界上第一个汽车定速巡航系统由美国盲人发明家Ralph Teetor研制成功, 1958年克莱斯勒的帝国轿车首次装备。

定速巡航的全称是“速度限制和定速巡航系统”，它对汽车驾驶可谓是有利有弊。定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板或离合器时定速巡航会被自动解除。

奔驰E定速巡航控制区域集成在方向盘后方

东风雪铁龙C4L定速巡航控制区域集成在多功能方向盘上

首先，定速巡航系统的最大好处是能降低驾驶时的疲劳程度。在启动定速巡航时，驾驶人不用踩加速踏板，车辆会自动保持恒定速度，可以把一直保持一定姿势的右腿暂时“解放”出来，避免或减轻由于长时间驾驶所带来的肌肉疲劳、静脉曲张等不良反应。对于经常出游或需要长途驾驶的人来说，定速巡航系统非常有用。

其次，就是可以省油。由于定速巡航系统可以根据车辆的行驶阻力自动调整节气门开度，使整车保持匀速行驶，这种由电子系统微调节气门所达到的匀速行驶，要比靠人腿控制的近似匀速准确得多，在加速减速的过程中不会产生人为控制时加油过量或减油过多的误差，在一定程度上能够达到节油的效果。

第三，可以减少违章超速现象。只要设定的车速不超速，定速巡航系统就会一直保持匀速行驶，可以避免由于地形的高低变化引起的车速波动，保证汽车决不超速，免得扣分罚钱。但是，定速巡航也存在一定的隐患，在遇到突发情况时，会略微延长汽车的制动距离。在汽车保持巡航状态时，驾驶人的右脚一般既不放在加速踏板上也不放在制动踏板上。当遇到紧急情况时，脚从地板抬高并踩下制动踏板需要一定的反应时间，会影响制动。由于节气门靠巡航系统控制，只有在制动踏板被踩下后节气门才会放松，因此，在交通繁忙、道路湿滑、过弯或下坡时，尽量不要使用巡航控制。

现在已有带制动功能的巡航系统，通常在车头都装有高精度的测距雷达，电脑可以通过雷达获得与前车的精确距离，那么在高速巡航的时候，一旦前车突然减速，或有车并线使得车间距迅速减小，电脑就会作出判断，通过主动制动来保持与前车的距离。这些不需要人为操作，电脑全部自动搞定，驾驶人只需要把好方向盘就可以了，这能够有效减轻长途驾驶的疲劳。

定速巡航的使用条件

1 原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。 因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。

2 雨天禁用，雪冰天禁用。

3 盘山路或弯路过多，要禁用。因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下，应当适当控制车速。

4 道路上车辆太多，也不适合定速巡航。

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