1月第二批环保目录-新一代天籁2.0L

车型名称：海马M6

上市时间：2013年年底

预计售价：8万起

我们发现海马旗下一款编号为HMA7160DA4W的全新车型登上最新一期的环保目录，结合之前获得消息，该车或将定名为海马M6，其车身长度达到4700mm，轴距达到2730mm，超过当前主流的紧凑型车。另外，从新车图片上看，其有着更流畅的线条设计，以及更动感的造型。

海马M6实车图片

在造型方面，我们可以看到海马M6的车头部分有多道略微隆起的线条，同时其前格栅的造型以及侧面腰线的设计还有些奔驰CLA的味道。另外，犀利的前灯组以及立体感十足的前保险杠也为新车注入了动感因子。

海马M6实车图片

同样配合着动感的前脸设计，海马M6的尾部也充满了动感元素，那一体化的尾翼，后部双出尾排就是看点。车身尺寸方面，从相关信息我们看到，其三围数据为4700/1802/1478（mm），轴距为2730mm，这样的尺寸比主流紧凑型轿车还长出了不少。

动力方面，海马M6将搭载一台1.6L发动机，其最大输出功率为86.5kW，传动部分其匹配的是一台5速手动变速箱。

车型名称：福特翼搏1.0T

预计售价：售9.48-12.98万元

上市时间：预计3月份

在此次的环保核准证书中，福特翼搏1.0T车型的身影再次出现，结合其之前出现在新车目录中的信息来看，这款1.0T发动机目前以进口方式引入，其研发地在福特德国的工厂，与之匹配的是五档手速变速箱。

从官方发布的信息来看，翼搏推出了1.5L、1.0T两种排量的6款车型，其中1.0T车型仅推出手动型号一款，而1.5L为主力车型，将提供舒适、风尚、尊贵三种配置型号。

福特翼搏 2012款 1.5AT尊贵型

动力方面，1.5L Ti-VCT发动机采用进排气可变气门技术(Ti-VCT)，拥有81kW/6045rpm的最大功率，其峰值扭矩在4500rpm时达到140N·m。 与之搭配的有5速手动、6速DCT两种变速器。从工信部给出的油耗信息来看，1.5L手动挡车型油耗为6.3L/100km，1.5L自动挡型号为 6.5L/100km。

顶配车型搭载一款1.0L GTDI发动机，采用了缸内直喷、涡轮增压、进排气可变气门、基础缸盖等等技术，其最大功率为92kW/6000rpm，峰值扭矩为170Nm/1500-4500rpm。与这款发动机搭配的目前仅有手动挡车型，其综合工况油耗为5.7L/100km。

与海外车型对比，我们可以看到长安福特翼搏在车身尺寸及轴距方面均有加长，其中国产版新车的长宽高分别增加了110mm、35mm、8mm，而轴距增加了40mm。

在外观配置上面，几款车型区别主要集中在进气格栅以及保险杠的造型区别上。其中尊贵型配置了镀铬中网，拥有更精致的视觉效果。而风尚版以上车型配置了车顶行李架，实用性、装饰性上都有更好的表现。

除入门级车型配置钢制轮毂以外，其他车型均配置了205/60 R16 92V轮胎以及尺寸更大的16寸铝合金轮毂。铝合金轮毂提供两种样式，视觉效果上稍有区别。

从具体的配置来看，翼搏全系标配了无骨雨刮、有色车窗以及全尺寸备胎，配置上较为厚道。舒适性配置方面，所有车型均配置了带3.5寸屏幕的娱乐系统 集成控制面板，使得人机交互界面更为简洁、直观，更便于操控。尊贵版车型配置了真皮方向盘、自动恒温空调、手套箱冷藏一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘 等配置。

区别于福特翼虎配置的SYNC G2系统，翼搏配置的是SYNC G1娱乐系统，可以通过与绝大多数用户的手机、多媒体播放器等互连操作，实现诸如语音拨号、语音播出短信内容、语音控制MP3播放等功能。G1系统还提供 紧急救援呼叫服务，能够在安全气囊爆开或油路中断的企管科下，激活紧急救援呼叫，自动呼叫话务员并转接警方，派遣救护车。

安全配置方面，翼搏全系标配ABS、双安全气囊、电子防盗系统。在尊贵型车型上面，还配备了侧气囊、侧气帘、ESC车身稳定系统以及TCS牵引力控制系统。比较遗憾的是，实用性颇高的后泊车雷达仅出现在尊贵型车型上。

限于定位，翼搏配置上并没有翼虎来得先进、齐全，某些细节配置上甚至显得有些“吝啬”。不过总体而言，翼搏的配置依然称得上是实用，较符合这一级别车型的需求。

车型名称：进口福特嘉年华ST

上市时间：2013年4月

预计售价：18万

新款嘉年华ST采用圆润的运动型外观设计，流行的hatchback小掀背版是小钢炮们的不二选择，前后及侧保险杠的空气动力学套件让嘉年华ST更具侵略性，尾部的双排气管、17英伦轮毂、鲜艳的车身颜色无一不彰显着它的运动个性。

车展展出的嘉年华ST搭载了1.6T涡轮增压引擎，这款小排量增压引擎具有体积小、燃油经济性佳，动力充沛的优势，厂方表示，它的重量甚至能符合航空使用要求，有效的降低噪音，增加行驶的平顺性，同时实现更低的二氧化碳排放。

在内饰方面，嘉年华ST的转向和悬挂系统都经过全新的运动化调校，电子扭矩控制则增强了它的操控稳定性，使驾驶过程中的的扭矩分配更加合理。预计嘉年华ST可以实现最高197匹马力157牛米的动力输出。

车型名称：沃尔沃V40越界版

上市时间：2014年03月

预计售价：30万

在去年11月举行的广州车展上，沃尔沃V40越界版正式亮相，而日前它出现在环保目录上。相比于普通版的V40，沃尔沃V40越界版在跨界套件的包裹下，显得更加个性、时尚。在广州车展发布之后，该车预计将在未来引入国内市场销售。

● 外观：跨界套件加身，野味儿十足

相比普通版V40，越界版最大的区别就在于离地间隙加高40mm、重新设计的前后保险杠和蜂窝状进气格栅、车身四周的金属护板，以及19英寸铝合金轮毂，这些都让V40 越界版看起来野味十足。

● 内饰：注重个性化表达

内饰方面，为了与车身颜色搭配，V40越界版也采用了金属铜色作为主色调，这让本来就善于运用金属装饰的北欧车型显得更加精致。另外，顾客还可以选择双色拼接座椅。

除此之外，V40越界版还有一个比较个性的内饰灯光系统，它可以根据车内环境温度自动选择7种不同的灯光，包括仪表盘和阅读灯都会随之改变。当然，乘客也可以手动在7种氛围灯中选择自己喜欢的。

● 动力：搭载多款发动机

动力方面，V40越界版的搭配非常丰富。T5车型搭载5缸2.5L涡轮增压汽油发动机，输出功率254马力，最大扭矩400牛米，百公里加速只需要6.1秒。同时百公里油耗也有十分优秀的表现，仅为7.8L。

预计引入国内的车型使用的是T5车型，使用的是2.0T发动机，输出功率213马力，最大扭矩300牛米，与T5车型搭配的只有6速自动变速箱。另外，T4车型搭 载1.6L涡轮增压汽油发动机，输出功率180马力，最大扭矩270牛米，与之匹配的是6速手动或6速Powershift双离合变速箱，百公里油耗仅为5.5L。

车型名称：上海大众朗逸1.4T版本

上市时间：预计2013年

预计售价：13-17万元

此次上榜的编号为SVW7147FLD朗逸车型跟以往编号有区别，但从后续的发动机编号来看，CST取代了过去的CFB，也意味着其发动机将有所改动，根据编辑猜测该车发动机应该为EA211系列。

早先时间上市的上海大众新桑塔纳车型已经全面换装了EA211系列的1.4L和1.6L发动机，而这款朗逸新车型有望成为国内最先换上的EA211系列1.4T发动机。

相比老款1.4T发动机，新发动机在性能上有小幅提升，并将推出高低两种不同调校型号，其低功率发动机的最大功率为96kw，而高功率的为110kw。

车型名称：劳斯莱斯幻影II

上市时间：2013年4月

预计售价：688-800.8万

虽然此前，劳斯莱斯官方宣布了幻影系列II售价，但是日前该车才正式登入最新环保目录，此次登陆的新车共有4款车型，据悉新车对其外观、内饰以及动力进行了一系列升级。 

劳斯莱斯幻影系列II的外观更加现代化气息，其前保险杠重新进行了设计，矩形的车灯采用了全LED化的技术，更多的电子化程序也被引入其中，比如随动转向的照明技术、自适应头大灯等。

劳斯莱斯幻影系列II的内饰是另一个升级点，幻影II对车内许多装备都进行了升级，高级皮革和高级木料是构成了触感件的核心；车内显示屏则由6.5 英寸升级至8.8英寸，新的LOGIC 7音响将享受带入天际。除了一般意义的奢华追求之外，劳斯莱斯更加注意在其中融入经典的设计，看似平常的一件装 备，其实包含着设计人员和技术人员的心思，每个细节都不值得错过。

动力方面，劳斯莱斯幻影系列II采用的是改进的手工打造自然吸气式6.75升V12发动机，这台融合了宝马先进科技的发动机最大马力为460匹，最 大扭矩达到720牛米，在转速低至1000RPM时就可以输出75%的最大扭矩，而且可以一直维持到3000RPM，它百公里加速只用时5.7秒，这样的 成绩与新引入的8速ZF自动变速器是分不开的，新变速器的另一项好处就是降低了污染物的排放。

双叉骨前悬和多连杆后悬有力地保障了劳斯莱斯幻影的底盘表现，它虽然是一部专为后排人士打造的超豪华级车型，在强调舒适性的同时，驾驶者会发现它同样是一部驾驶之车。由于纯手工调校的因素，每一部劳斯莱斯的驾驶风格都是有着细微差异的。

车型名称：迈凯轮MP4-12C

上市日期：2013年

预计售价：不详

就像法拉利458 Italia一样，迈凯轮MP4-12C的名字也承载着这个传奇公司回归超级跑车行列的决心。其中MP4代表自1981年以来所 有迈凯轮F1赛车底盘称号；12表示强调性能和效率,也表示应用了1997年的MP4-12的F1赛车上的半自动制动辅助转向系统而得名；而C则表示使用 了碳纤维单体式座舱。

外形上则很容易找到与之前迈凯轮F1超级跑车相同的基因。优雅不失流畅的车身曲线，简洁圆润的尾部，均与当今那些充满夸张扰流板和裸露着碳纤维的跑车划清了界限。当然，为了将MP4-12C打造得更为符合时代的设计潮流，前大灯以及尾灯也采用了更具视觉的LED光源。

作为中置引擎的超跑，前脸底部的血盆大嘴自然失去了冷却引擎座的作用，不过隐藏其中的黑色扰流板则继承了大量F1赛车的技术，将MP4-12C的空气动力学进一步优化。转到尾部，与车身融为一体的扰流板看似不起眼，不过在高速下可以自行抬起而得到额外的下压力。

内 饰相比迈凯轮F1品字形的三座布局，新车则回归了更为传统的双座并排设计。中控台也和同类超跑一样，异常的简洁，却又不缺乏超级跑车的那股子毫不妥协的气 场。而大量翻毛真皮和碳纤维面板的应用，与坐落在两侧车门上的双区自动空调以及中控台上的大型液晶面板形成了巨大的反差 

动力方面，MP4-12C装备了一台由迈凯轮独立研发的3.8升双涡轮增压90度夹角V8发动机，该引擎采用干式油底壳润滑系统，最高转速高达 8500rpm，并且在2000rpm时就能发出80%的最大扭矩，最大输出功率也达到了441Kw/7000rpm。而与其匹配的也是独立研发的SSG 七前速双离合器变速箱，驾驶员通过方向盘后的换挡拨片切换挡位，并带有一项称为“Pre-Cog”的功能，当轻触拨片时变速箱将进入换挡准备状态，进一步 向拨片施压便迅速完成换挡动作。新车从静止加速到100km/h仅需3秒，极速超过了320km/h。

曾经在1997年的MP4-12 F1赛车上，被国际汽联禁用的半自动制动辅助转向系统，如今也成为了MP4-12C的亮点之一。这套系统可以监测 方向盘转角判断驾驶员意图，如果发现有转向不足状况可对内侧后轮施加制动。而在出弯加速时也能发挥作用，此时的内侧后车轮如若出现打滑空转的前兆，该系统 将对打滑车轮施加制动。这项功能替代了限滑差速器锁，从而可以进一步降低整备质量。