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网易汽车1月16日报道 其实早在去年的北美车展上，本田就推出了NSX概念车；而到了今年，NSX概念车的发展也更进了一步。在本届北美车展上，讴歌再次带来了NSX车型，同时也首次向公众展示了其内饰设计。另据悉，NSX量产车将于2015年正式登场，由美国的俄亥俄州本田工厂负责生产，其定位高于日产的GT-R，预计售价将超过12万美元，折合人民币74.58万元。
信息点：1、新一代NSX超跑；2、量产车定位高于GT-R；3、2015年量产
本田的NSX是New Sportscar X的简称，是本田真正意义上的中置后驱超级跑车；特别是轻量化设计成为NSX的招牌看点，现在新一代NSX概念车同样会延续这样的风格。大量的CFRP碳纤维增强型复合材料替代了传统的铝合金材质，因此NSX不但重量更低（车身重量不到1500公斤），并且车身的坚固度反而有所提升。
本田的NSX概念车由位于美国的本田开发中心负责设计，外形方面来看，今年展示NSX概念车同去年展示的版本外形差别不大，依旧是空气动力学应用非常充分的外观设计，流线型的外观极为舒服，而低矮的车头，条状的前大灯以及两侧的大尺寸进气口意味着它拥有与众不同的性能。
首次曝光的内饰设计来看，NSX概念车同一台普通超跑并没有什么太差的差别，红黑的高对别色；小尺寸的粗壮三辐方向盘拥有极佳的手感；而且凸起式的中控台设计令人耳目全新；此外，8英寸的导航屏幕，碳纤维的饰板等等都是比较显眼的配置。
在动力方面，NSX概念车同样采用中置发动机后轮驱动的布局形式（250马力的3.5升的VTEC V6发动机），但是充分借鉴了诸如保时捷918 Spyder等车型的设计思路，NSX同样通过混合动力来实现性能的进一步提升。其前后轴都将配置一台独立的大功率电机，电机将配合中置发动机协同驱动车辆，进一步提升车型的功率输出（输出功率达到400马力以上），并且可以实现低成本、低重量的电子+机械混合式的四驱系统（同样被命名为SH-AWD）。从目前的数据来看，NSX的百公里加速性能应该控制在5秒以内(NSX主打的就是操控性和燃油经济性)，百公里等速油耗仅7-8升左右，这对于一款高性能超跑来说是非常诱人的数据了。
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本文来源：网易汽车
作者：流星燧石
责任编辑：
王晓易_NE0011
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