“最严交规”还需人性化配套措施做保障

新华网2013年1月4日报道　新版《机动车驾驶证申领和使用规定》新年伊始正式实施，对闯红灯等多项违法行为提高了记分分值，加大了对违章行为的处罚力度。新规施行后，随之而来的马路新风也让人拍手叫好：十字路口轰鸣着加速的汽车少了，礼让行人、减速慢行的多了，马路正能量正在急速增长。

我国已连续多年成为全球交通事故死亡人数最多的国家之一，在各类事故死亡总数中，交通事故约占83％。从公安部近日公布的各地数据看，“最严交规”执行后，各地事故发生率明显下降。从网民“给力！”“规则盼更细，监管盼更严”的评论中，我们也读得懂顺应民意而出的“最严交规”，与民众关于安全出行期待相吻合。

事关人民生命安全，交规多严都不算严，但要把好事做好，仅靠“最严交规”确实有些生硬。以宁夏银川市为例，记者走访发现，一些道路中间的白色分割线非常模糊，让人很难辨别；部分十字路口的停车线，再三确认都难识别；一条不长的道路竟设置3种速度限制，让司机犹如丈二和尚摸不着头脑；一些红绿灯灯时设置不合理，没有数字倒计时牌，让驾驶者面对黄灯手足无措……

从网民“吐槽”中可以看出，不合理、不科学的情况在全国普遍存在。难怪有网民说：“如此的信号设置，即使司机有三头六臂，怕也难免违规。”这一违规，轻则罚款扣分，重则吊销驾照。但作为道路信号设置的相关部门，面对司机在此类违规中被开罚单、扣分，就真能拍着胸脯说“没我的事”？怕是未必！

“最严交规”执行的前提，应是先做好自己的分内工作，设置出清晰的双黄线、明确的停车线，以及合乎常理的灯时、限速等人性化配套措施，如此才能让司机心服口服。

还有一句题外话，执行“最严交规”的交管部门也一定要“最一视同仁”，莫让心存敬畏的守法司机排长队，却让特权车辆遮号牌、闯红灯呼啸而过。若是如此，便是寒了天下守法司机的心，扇了“最严交规”的脸。