（原标题：蓝色大道来了！海南出租车探索车电分离）
新年伊始，“蓝色大道”计划正式落地海口出租车市场。以出租车等高频出行领域为切口，以高效率著称的换电模式为基础，通过车电分离消费模式，蓝色大道为海南新能源汽车产业发展助攻。
据悉，从2019年起海口市新增或更换的网约车将100%使用清洁能源车辆。此次海口多家出租汽车公司选择蓝色大道车型东风·E11K轩逸经典款EV，同时为配合车辆更好地投入使用，目前三个充换电站点已准备就绪。预计春节期间，海口市民就能在椰城的大街小巷看到这批崭新的纯电动出租车。
事实上，蓝色大道采用“出租车/网约车+换电站”模式，不仅显著降低前期采购成本，最大限度提升运营车辆效率，还能有效避免因电池高强度使用衰退快所带来的困扰。自 “蓝色大道”计划启动至今，这一模式已先后在杭州、成都等多个城市经过实战检验。
蓝色大道落地海南，东风·E11K轩逸经典款EV作为司机界口碑爆款的电动版成为首选车型，NEDC综合续航里程达410KM，换电仅3-5分钟，司机使用成本还将进一步下降。未来，蓝色大道移动电网将扩大布局，市区充换电站点将达到近10个。
去年，蓝色大道品牌发布2周年对外公布成绩单：两年来，蓝色大道业务落地全国20余座城市，拥有50余座充换电站，先后有20,000余名司机加入，已累计服务乘客超过近2亿人次。
蓝色大道移动电网适配多种车型，作为国内换电模式市场化的主要样本，去年8月工信部领导带队考察了其位于杭州萧山区的旗舰换电站。随着近年来新能源汽车市场快速发展，国家多部委联合提出要发展车电分离消费模式，继续支持“充换电”设施建设。
海南是全国首个“禁燃省”，有望先行开展新能源汽车车电分离模式试点。车电分离消费模式，其核心在于车与电池分开，即固定资产和能源分开，既能有效降低购车门槛，又能按需使用能源，使整个体系效率最高。
在新能源汽车补贴退坡的背景下，蓝色大道希望通过“车电分离”等商业模式上的推陈出新，满足多元化的客户需求，给海南市场带来更多选择；多路径多选择，助力新能源汽车产业行稳致远。
本文来源：大众新闻
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