李书福携“曹操”闯入互联网专车市场

2015年末，一款叫“曹操”的专车软件搅动了原本就不平静的专车市场。

很多人一开始被它的名字所吸引，知道它的东家后更大吃一惊——没错，它的战略投资者就是吉利。以汽车制造商的身份进军专车市场,吉利算是第一家；布局新能源专车，吉利更是开创者。

吉利集团董事长李书福，被称为汽车圈极客，他的下一个布局是专车市场。是要抢占智能互联汽车制高点，还是只是吉利大汽车生态产业链的一环？

曹操专车杀入杭州  滨江区先试水

“如果你想做曹公麾下的专车司机，为蓝天白云贡献自己的力量，赶紧呼我”……最近，很多司机的朋友圈里都在转这条信息。“曹公”便是曹操专车。曹操是谁？意欲何为？有什么大招？种种悬疑，让这家低调的公司渐渐浮出水面。

曹操专车，正是吉利集团战略投资的互联网专车品牌。

“我们定位于专车行业首个专业、安全的打车软件，致力于以‘高素质’标准打造的互联网专车品牌。”吉利控股集团副总裁刘金良牵头负责这个项目，为此专门成立了一家杭州优行科技有限公司，同时还抽调人员组建了一支精锐部队。

从取名中，不难看出吉利的野心和个性。

之所以将软件取名为曹操专车，取意“叫曹操，曹操到”，除了“接驾快”之外，更有一层深意，那就是凸显对用户的多元化和个性化服务承诺：“您但有所求，曹操专车即刻为您做到”。

刘金良表示，曹操专车从一开始就定位做中高端移动出行细分市场，主打对专车有普遍需求的公商旅人群。而公商旅人士多是社会精英阶层，他们对专车出行的服务品质提出更高要求，不止关注出行过程，更关注出行前、后的多元化及个性化服务。巧合的是，曹操乳名曹吉利，恰好与吉利集团同名，这更是一种跨越千年历史的缘分。

2016年1月1日，曹操专车将在杭州滨江区上线公测，现正在紧锣密鼓准备中。对于用户来说，曹操专车届时定会让用户耳目一新。

曹操专车此次在杭州运营，使用的汽车均为新能源汽车，是11月份广州车展中全新亮相的帝豪EV,吉利大家族中首款高性能纯电动车型。综合工况续航里程为253公里，60公里/小时等续航里程可达330公里。相比之下，杭州现有的电动出租车，仅有80公里的续航里程。

这款电动车的特色，首先是经济环保，用车仅为汽油车的1/5。同时，他符合充电国标，配备了五种充电模式，其中在慢充模式下仅需14个小时即可达到满电状态，专用快充设备仅需48分钟。

曹操专车首批投放的专用车辆有100辆，将在滨江区率先试行。“我们会通过公测收集一些数据，根据市场需要再投入。”刘金良表示，曹操专车此前在宁波公测2个月，总体市场和用户反馈较好，2016年，曹操专车将会向全国其他城市发力。

瞄准万亿级蓝海市场   汽车巨头布局

有意思的是，眼下国内的互联网用车市场，颇有东汉末年，三国鼎立互相相爱相杀的味道。

2010年，易到用车几乎与Uber(优步)同步进入中国，改变了传统的扬招叫车方式。随后，神州专车、滴滴、快的相继开拓专车业务，以共享模式进军网络约租车市场，专车行业刮起一阵摧枯拉朽的飓风。目前，国内网络约租车模式主要有两种：一是以私家车加盟、挂靠租赁公司为主的uber、滴滴打车、易到用车，二是以自购车辆为主的神州专车。但不管何种模式，专车市场当下不得不面临一个现实：仍在亏本烧钱。

中国汽车产业巨头做专车，吉利算是第一家。因此，李书福和吉利反复被问到：为什么还要进驻专车市场？

“为什么不做？”李书福反问。曹操专车作为战略投资平台，解决出行问题，这与吉利的大汽车主业息息相关。同时，作为中国自主汽车品牌，吉利做专车具有先天优势。吉利集团依托吉利和沃尔沃两大汽车品牌，利用超低利率的金融平台，能够为曹操专车运营提供源源不断的中高档运营车辆支持。吉利汽车金融、融资租赁公司等业务，都可以为专车发展插上翅膀。

“互联网+汽车工业不是颠覆，而是融合。”在李书福看来，通过曹操专车运行，收集用户出行行为、习惯大数据，可以更好地用在汽车的研发上。

业内人士分析，互联网专车市场在中国的商业潜力在一万亿左右，目前市场还远远没有被满足，这是一个庞大的蓝海市场。因此，没有理由不垂涎。

当然，政策层面的几次定调，也让吉利信心满满。

1月8日，交通部公开表示，当前各类“专车”软件将租赁汽车通过网络平台整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，是创新服务模式。今年8月份，交通部出台的专车政策，专车必须是公营车辆，并且8年强制报废。

在李书福的设想中，曹操专车上市，将与滴滴、神州一道开启互联网专车规范化发展的进程。今后，将是滴滴、曹操、神州三分天下的市场格局。

成立“曹操碳银行”守护“中国蓝”

由于曹操专车是由车企领衔，玩法肯定和其他专车公司不一样，很多市场人士如是期待。

“必须创造差异化。”刘金良表示。 在专车产业链里面，车、司机、服务是三大核心要素，曹操专车的思路非常清晰：优质服务的专车司机+新能源汽车+智能平台系统。

这个智能平台能为司机考勤，百灵鸟型还是夜猫子型，系统会自行进行订单匹配。更重要的是，这个平台还能为车子智能匹配周边的充电桩，保证车子安全高效运行。

为了克服电动汽车的充电难题，目前曹操专车已经和爱充网、特来电等多家公司签署了战略合作协议。今后，曹操专车走到哪，他们就先提前布局。

这些，都是曹操专车出行的“必要因素”。在善于谋势的李书福看来，曹操专车不仅是一个互联网共享经济下的出行工具，更是一种低碳出行主张，关乎未来。

据《联合国气候公约》：截止2020年前，全球气候变暖不得超过2摄氏度。催生全球碳交易市场，新能源减碳产业。曹操在这方面已经开始出击：成立“曹操碳银行”！

近日环保部公布雾霾的罪魁祸首竟是机动车，算笔账：汽车的碳排放量(公斤)=耗消耗数(升)×2.7公斤/升。比如一辆2.0L的轿车，如果每年跑10000公里，按1000升汽油使用量来计算，这一年，他的汽车碳碳排放量约为2.7吨。如果按照每亩人工林可以吸收1.83吨二氧化碳计算，他需要约1.5亩的人工林来抵消这一年开车所产生的二氧化碳对环境的影响。

有了“曹操碳银行”，你的低碳出行就更有动力了。今后，用户选择曹操专车出行，每次都可以获得碳减排量的累计，根据全球碳价浮动，可产生碳资产，可以交易（卖给交易传统能耗“造碳”型产业），也可以存在“曹操碳银行”。

在吉利最新发布的“蓝色吉利行动”战略中：到2020年，吉利新能源车型每年将节省石油达420万吨，减少二氧化碳排放300万吨，届时新能源车将占到90%的比重。而曹操专车，就是其中重要的一环。

简单的说，以后你的每一次低碳行程都可以存入碳银行，可以交易，也可以传给子孙后代。

2015年末，一款叫“曹操”的专车软件搅动了原本就不平静的专车市场。

很多人一开始被它的名字所吸引，知道它的东家后更大吃一惊——没错，它的战略投资者就是吉利。以汽车制造商的身份进军专车市场,吉利算是第一家；布局新能源专车，吉利更是开创者。

吉利集团董事长李书福，被称为汽车圈极客，他的下一个布局是专车市场。是要抢占智能互联汽车制高点，还是只是吉利大汽车生态产业链的一环？

曹操专车杀入杭州  滨江区先试水

“如果你想做曹公麾下的专车司机，为蓝天白云贡献自己的力量，赶紧呼我”……最近，很多司机的朋友圈里都在转这条信息。“曹公”便是曹操专车。曹操是谁？意欲何为？有什么大招？种种悬疑，让这家低调的公司渐渐浮出水面。

曹操专车，正是吉利集团战略投资的互联网专车品牌。

“我们定位于专车行业首个专业、安全的打车软件，致力于以‘高素质’标准打造的互联网专车品牌。”吉利控股集团副总裁刘金良牵头负责这个项目，为此专门成立了一家杭州优行科技有限公司，同时还抽调人员组建了一支精锐部队。

从取名中，不难看出吉利的野心和个性。

之所以将软件取名为曹操专车，取意“叫曹操，曹操到”，除了“接驾快”之外，更有一层深意，那就是凸显对用户的多元化和个性化服务承诺：“您但有所求，曹操专车即刻为您做到”。

刘金良表示，曹操专车从一开始就定位做中高端移动出行细分市场，主打对专车有普遍需求的公商旅人群。而公商旅人士多是社会精英阶层，他们对专车出行的服务品质提出更高要求，不止关注出行过程，更关注出行前、后的多元化及个性化服务。巧合的是，曹操乳名曹吉利，恰好与吉利集团同名，这更是一种跨越千年历史的缘分。

2016年1月1日，曹操专车将在杭州滨江区上线公测，现正在紧锣密鼓准备中。对于用户来说，曹操专车届时定会让用户耳目一新。

曹操专车此次在杭州运营，使用的汽车均为新能源汽车，是11月份广州车展中全新亮相的帝豪EV,吉利大家族中首款高性能纯电动车型。综合工况续航里程为253公里，60公里/小时等续航里程可达330公里。相比之下，杭州现有的电动出租车，仅有80公里的续航里程。

这款电动车的特色，首先是经济环保，用车仅为汽油车的1/5。同时，他符合充电国标，配备了五种充电模式，其中在慢充模式下仅需14个小时即可达到满电状态，专用快充设备仅需48分钟。

曹操专车首批投放的专用车辆有100辆，将在滨江区率先试行。“我们会通过公测收集一些数据，根据市场需要再投入。”刘金良表示，曹操专车此前在宁波公测2个月，总体市场和用户反馈较好，2016年，曹操专车将会向全国其他城市发力。

瞄准万亿级蓝海市场   汽车巨头布局

有意思的是，眼下国内的互联网用车市场，颇有东汉末年，三国鼎立互相相爱相杀的味道。

2010年，易到用车几乎与Uber(优步)同步进入中国，改变了传统的扬招叫车方式。随后，神州专车、滴滴、快的相继开拓专车业务，以共享模式进军网络约租车市场，专车行业刮起一阵摧枯拉朽的飓风。目前，国内网络约租车模式主要有两种：一是以私家车加盟、挂靠租赁公司为主的uber、滴滴打车、易到用车，二是以自购车辆为主的神州专车。但不管何种模式，专车市场当下不得不面临一个现实：仍在亏本烧钱。

中国汽车产业巨头做专车，吉利算是第一家。因此，李书福和吉利反复被问到：为什么还要进驻专车市场？

“为什么不做？”李书福反问。曹操专车作为战略投资平台，解决出行问题，这与吉利的大汽车主业息息相关。同时，作为中国自主汽车品牌，吉利做专车具有先天优势。吉利集团依托吉利和沃尔沃两大汽车品牌，利用超低利率的金融平台，能够为曹操专车运营提供源源不断的中高档运营车辆支持。吉利汽车金融、融资租赁公司等业务，都可以为专车发展插上翅膀。

“互联网+汽车工业不是颠覆，而是融合。”在李书福看来，通过曹操专车运行，收集用户出行行为、习惯大数据，可以更好地用在汽车的研发上。

业内人士分析，互联网专车市场在中国的商业潜力在一万亿左右，目前市场还远远没有被满足，这是一个庞大的蓝海市场。因此，没有理由不垂涎。

当然，政策层面的几次定调，也让吉利信心满满。

1月8日，交通部公开表示，当前各类“专车”软件将租赁汽车通过网络平台整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，是创新服务模式。今年8月份，交通部出台的专车政策，专车必须是公营车辆，并且8年强制报废。

在李书福的设想中，曹操专车上市，将与滴滴、神州一道开启互联网专车规范化发展的进程。今后，将是滴滴、曹操、神州三分天下的市场格局。

成立“曹操碳银行”守护“中国蓝”

由于曹操专车是由车企领衔，玩法肯定和其他专车公司不一样，很多市场人士如是期待。

“必须创造差异化。”刘金良表示。 在专车产业链里面，车、司机、服务是三大核心要素，曹操专车的思路非常清晰：优质服务的专车司机+新能源汽车+智能平台系统。

这个智能平台能为司机考勤，百灵鸟型还是夜猫子型，系统会自行进行订单匹配。更重要的是，这个平台还能为车子智能匹配周边的充电桩，保证车子安全高效运行。

为了克服电动汽车的充电难题，目前曹操专车已经和爱充网、特来电等多家公司签署了战略合作协议。今后，曹操专车走到哪，他们就先提前布局。

这些，都是曹操专车出行的“必要因素”。在善于谋势的李书福看来，曹操专车不仅是一个互联网共享经济下的出行工具，更是一种低碳出行主张，关乎未来。

据《联合国气候公约》：截止2020年前，全球气候变暖不得超过2摄氏度。催生全球碳交易市场，新能源减碳产业。曹操在这方面已经开始出击：成立“曹操碳银行”！

近日环保部公布雾霾的罪魁祸首竟是机动车，算笔账：汽车的碳排放量(公斤)=耗消耗数(升)×2.7公斤/升。比如一辆2.0L的轿车，如果每年跑10000公里，按1000升汽油使用量来计算，这一年，他的汽车碳碳排放量约为2.7吨。如果按照每亩人工林可以吸收1.83吨二氧化碳计算，他需要约1.5亩的人工林来抵消这一年开车所产生的二氧化碳对环境的影响。

有了“曹操碳银行”，你的低碳出行就更有动力了。今后，用户选择曹操专车出行，每次都可以获得碳减排量的累计，根据全球碳价浮动，可产生碳资产，可以交易（卖给交易传统能耗“造碳”型产业），也可以存在“曹操碳银行”。

在吉利最新发布的“蓝色吉利行动”战略中：到2020年，吉利新能源车型每年将节省石油达420万吨，减少二氧化碳排放300万吨，届时新能源车将占到90%的比重。而曹操专车，就是其中重要的一环。

简单的说，以后你的每一次低碳行程都可以存入碳银行，可以交易，也可以传给子孙后代。