“一网打尽”比亚迪两款旗舰车型 汉和唐的魅力有点让人上头

如果在很早以前，你买了比亚迪的股票，那么恭喜你，到现在一定已经赚得接近财富自由。

而如果此时此刻的你，正准备去买一辆比亚迪的车，同样恭喜你，你选择了一个在中国新能源领域中堪称领导者的品牌。

日前比亚迪在广州举办了一场“巅峰试驾会”，单从名字来说就非常有意思，因为在试驾会上他们拿出的车型为比亚迪汉EV（参数丨图片）、唐DM-i，分别代表了比亚迪在新能源领域最拿得出手的轿车与SUV，说是巅峰的对决，一点也不夸张。

先说说比亚迪汉EV，不看产品看背景就足够令人震撼。设计总监沃尔夫冈·艾格，曾带来过奥迪R8这样出色的作品；外观设计总监为设计过La Farrari 的胡安·洛佩斯；而内饰设计总监米开勒·帕加内手里则诞生过鼎鼎大名的奔驰S级。

前脸封闭式的中网让它电动车身份标签异常鲜明，而比亚迪王朝家族的车标，古风“汉“字依旧是其重要的LOGO表现形式，有着纯粹的国潮韵味。车身的侧面，溜背式造型，是对当下时尚的一次完美踩点，多条锋利的腰线勾勒出了比亚迪汉EV富有力量感的身形。

进入车内，车辆采用对称式的设计，红黑的搭配让本就充满运动感的它，给人带来了更强烈的驾驶欲望。另外一方面，在对于科技感的战线上，12.3英寸液晶仪表盘、可旋转式的15.6英寸超大中控屏也能瞬间把科技感拉满。

当然，比亚迪汉EV对于科技氛围的打造不仅仅是体现在尺寸不小的中控大屏上，全系标配L2级DiPilot 智能辅助驾驶系统，可实现自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等。而在娱乐或者说智能互联的部分，其搭载华为5G技术模组，未来可以实现超高速下载电影、游戏，让车内的愉快时光有一个质上的飞跃。

唐DM-i的来头同样不小，外形设计由国际设计大师沃尔夫冈和胡安马亲自操刀，将东方美学融入设计理念。作为中大型旗舰智能超混SUV，新车搭载了比亚迪DM-i超级混动技术，5.3L亏电油耗，超长续航。作为安全旗舰，拥有双安全车身认证，采用DM-i超级混动专用功率型刀片电池，集安全性、高寿命、长续航于一体；作为智能旗舰，搭载DiPilot智能辅助驾驶系统，实现L2级智能辅助驾驶，标配DiLink 3.0智能网联系统。

这次的试驾是封闭的场地试驾，有科技体验区和综合试驾区两个部分。科技体验区主要是试乘，专业教练开车体验，体验急加速，画 8 字，U 型弯和自动泊车等项目，而综合试驾主要是体验加速性能和刹车性能，麋鹿测试。

在试驾场地上，无论是汉还是唐，都让擎哥在直线加速与紧急制动以及绕桩体验中感受极限的速度与操控。性能方面，汉EV四驱高性能版配备自研双电机、自研碳化硅电控、Brembo刹车卡钳，实现了3.9S的百公里加速和世界第一的刹车距离，麋鹿测试成绩更提升至80km/h。

而唐DM-i在场地试驾的表现上同样出彩，百公里加速的成绩基本可以轻松在起步阶段秒掉大部分同价位燃油汽车，一脚油门下去，脑子里嗡嗡的。

当然，由于重心较高，车辆弯道驾驶的动态表现也是相当令人期待的。在现场的这台唐DM-i的车顶上，主办方固定了一个装满水量杯，驾驶员须在30秒内完成包含绕桩、倒车在内的一系列动作，最终开会起点检查水量，以剩余水量最多者为优。但结果有些出乎意料，由于这套FSD悬挂的介入，绕桩时车辆的侧倾控制的非常好，启停时车辆抬头点头的抑制效果也十分明显，所以参赛者们洒出的水量之少几乎没办法衡量孰优孰劣，最终只得改以用时最短者为胜，充分说明了其底盘实力。

在智能辅助驾驶功能方面，两辆车所搭载的比亚迪DiPilot 智能驾驶辅助系统每一项功能指令都可以准确快速的完成，极大增加了驾驶便利度，加之后期还可进行OTA功能升级，永远走在“潮流巅峰”。除此之外它们图书馆级的NVH静谧空间，也赋予了驾乘者更高级的体验感，令人印象深刻。

根据乘联会的数据显示，在2021年4月新能源汽车零售销量排行榜中汉EV以5746辆的成绩位列第三。今年 1-4 月份，比亚迪汽车累计销量为 149379 辆，同比增长 60.48%，其中比亚迪唐家族累计销量已超过 24 万辆。

通过一天的对比试驾，擎哥明白了消费者对其钟情的原因，也可以预见，坚持产品研发，坚持向新而行的品牌理念的比亚迪，势能打破高端品牌的困局，带给消费者更多的惊喜体验。